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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Montage et essai du Mugen MBX7R-eco Truggy Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante
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MessagePosté le: 30.09.2017, 18:40:25    Sujet du message: Répondre en citant



Les colonnettes acier d'une hauteur de 41,50mm avec leurs roulements 6x10.
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MessagePosté le: 30.09.2017, 20:31:55    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai modifié les colonnettes pour pouvoir utiliser une clé de 7.
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MessagePosté le: 30.09.2017, 22:08:53    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage des biellettes de direction.
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MessagePosté le: 01.10.2017, 22:14:36    Sujet du message: Répondre en citant



Les biellettes de direction assemblées, c'est bien libre et le montage est facile.
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MessagePosté le: 03.10.2017, 10:00:18    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage du renfort avant.
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MessagePosté le: 03.10.2017, 10:00:38    Sujet du message: Répondre en citant



Le renfort avant en plastique.
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MessagePosté le: 03.10.2017, 10:00:58    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage du différentiel central.
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MessagePosté le: 03.10.2017, 16:24:35    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage du différentiel central.
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MessagePosté le: 03.10.2017, 18:23:47    Sujet du message: Répondre en citant





Le corps de différentiel central qui provient du MBX6 ce qui est spécifique à cette version brushless.
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MessagePosté le: 04.10.2017, 08:36:52    Sujet du message: Répondre en citant



A gauche le corps de différentiel central d'origine MBX6 et à droite les corps d'origine MBX7 utilises à l'avant et à l'arrière.
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MessagePosté le: 04.10.2017, 17:54:48    Sujet du message: Répondre en citant





La couronne plastique central de 46 dents d'origine ( 12gr ).
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MessagePosté le: 04.10.2017, 20:29:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


J'ai modifié les colonnettes pour pouvoir utiliser une clé de 7.


bonne astuce, plus facile au démontage ou plus simple pour serré?
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MessagePosté le: 04.10.2017, 23:22:45    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 05.10.2017, 18:57:49    Sujet du message: Répondre en citant



La couronne option métal de 48 dents destinée à l'origine au MBX6/6T ( 31gr ).
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MessagePosté le: 06.10.2017, 09:57:24    Sujet du message: Répondre en citant





Avantages de la couronne plastique, elle est bien moins bruyante, gain de 19gr et pas d'usure du pignon moteur.
Par contre la couronne acier prend un net avantage niveau fiabilité, surtout pour ceux qui ne règlent pas correctement l'entre dents
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MessagePosté le: 06.10.2017, 19:04:05    Sujet du message: Répondre en citant



Les noix pour le différentiel central qui sont spécifiques, héritage des versions nitro.
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MessagePosté le: 08.10.2017, 13:48:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les joints "cartonnés" qui semblent suffisamment épais et résistant.
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MessagePosté le: 08.10.2017, 13:49:01    Sujet du message: Répondre en citant



Les roulements 8x16x5 pour les 3 différentiels. Avantage c'est classique, solide et pas trop chère.
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MessagePosté le: 08.10.2017, 20:49:08    Sujet du message: Répondre en citant



Les planétaires moulés en acier ( diamètre 17,7mm et épaisseur de 4,5mm ) et les satellites ( diamètre 12mm et épaisseur de 5mm ).
Les axes pour les satellites d'un diamètre de 3,5mm pour une longueur de 26,5mm.
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MessagePosté le: 09.10.2017, 15:16:22    Sujet du message: Répondre en citant



Les vis 3x12, les goupilles 2,2x9,8, Les joints et les rondelles.
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MessagePosté le: 10.10.2017, 12:05:47    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 10.10.2017, 20:04:01    Sujet du message: Répondre en citant





Montage coté couronne plastique centrale.
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MessagePosté le: 11.10.2017, 20:58:18    Sujet du message: Répondre en citant





Montage coté corps de différentiel.
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MessagePosté le: 12.10.2017, 18:49:27    Sujet du message: Répondre en citant





Le différentiel central d'un poids de 76gr avec sa couronne plastique de 46 dents.
Diamètre du corps 30mm, de la couronne 48mm et longueur totale 68mm.
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MessagePosté le: 14.10.2017, 21:20:59    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai monté les 2 versions pour comparer. D'origine il fait 76gr alors qu'avec la couronne option on arrive à 95gr.
Je testerai les 2 versions lors de nos premiers essais.
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MessagePosté le: 15.10.2017, 09:04:28    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage du moteur et de la transmission centrale.
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Les pièces nécessaires au montage du moteur et de la transmission centrale.
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MessagePosté le: 16.10.2017, 16:11:47    Sujet du message: Répondre en citant





Le palier moteur alu avec sa glissière.
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Le palier à glissière du moteur avec 2 fixations de 3mm et 2 autres de 4mm.
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