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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 30.09.2017, 17:40:25 Sujet du message: |
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Les colonnettes acier d'une hauteur de 41,50mm avec leurs roulements 6x10. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 01.10.2017, 21:14:36 Sujet du message: |
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Les biellettes de direction assemblées, c'est bien libre et le montage est facile. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.10.2017, 17:23:47 Sujet du message: |
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Le corps de différentiel central qui provient du MBX6 ce qui est spécifique à cette version brushless. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 04.10.2017, 07:36:52 Sujet du message: |
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A gauche le corps de différentiel central d'origine MBX6 et à droite les corps d'origine MBX7 utilises à l'avant et à l'arrière. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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gaulois67 Expert*
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Posté le: 04.10.2017, 19:29:50 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: |
J'ai modifié les colonnettes pour pouvoir utiliser une clé de 7. |
bonne astuce, plus facile au démontage ou plus simple pour serré? _________________ MBX8/NINJA B05/SiGMA FUEL/6MIK
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 05.10.2017, 17:57:49 Sujet du message: |
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La couronne option métal de 48 dents destinée à l'origine au MBX6/6T ( 31gr ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 06.10.2017, 08:57:24 Sujet du message: |
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Avantages de la couronne plastique, elle est bien moins bruyante, gain de 19gr et pas d'usure du pignon moteur.
Par contre la couronne acier prend un net avantage niveau fiabilité, surtout pour ceux qui ne règlent pas correctement l'entre dents _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 06.10.2017, 18:04:05 Sujet du message: |
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Les noix pour le différentiel central qui sont spécifiques, héritage des versions nitro. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 08.10.2017, 12:49:01 Sujet du message: |
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Les roulements 8x16x5 pour les 3 différentiels. Avantage c'est classique, solide et pas trop chère. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 08.10.2017, 19:49:08 Sujet du message: |
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Les planétaires moulés en acier ( diamètre 17,7mm et épaisseur de 4,5mm ) et les satellites ( diamètre 12mm et épaisseur de 5mm ).
Les axes pour les satellites d'un diamètre de 3,5mm pour une longueur de 26,5mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 12.10.2017, 17:49:27 Sujet du message: |
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Le différentiel central d'un poids de 76gr avec sa couronne plastique de 46 dents.
Diamètre du corps 30mm, de la couronne 48mm et longueur totale 68mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 14.10.2017, 20:20:59 Sujet du message: |
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J'ai monté les 2 versions pour comparer. D'origine il fait 76gr alors qu'avec la couronne option on arrive à 95gr.
Je testerai les 2 versions lors de nos premiers essais. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 15.10.2017, 08:04:28 Sujet du message: |
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L'extrait de la notice pour le montage du moteur et de la transmission centrale. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 15.10.2017, 08:04:51 Sujet du message: |
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Les pièces nécessaires au montage du moteur et de la transmission centrale. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 16.10.2017, 18:53:40 Sujet du message: |
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Le palier à glissière du moteur avec 2 fixations de 3mm et 2 autres de 4mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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