Si tu mets une vis en 2mm tu perces à 1,5
2.5 mm tu perces à 2
3mm tu perces à 2.5 etc...
Ce n'est pas toujours le cas , Cela dépend du pas de vis (fin ou large) _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 06.07.2017, 11:52:19 Sujet du message:
....et apres avoir percé faut aussi tarauder
et la il s'agit de faire un travail tres propre et net , sinon gare aux fuites ou aux filets qui s'arrachent au premier serrage _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
C'est le trou de purge normal celui-ci.
Pour l'émulsion c'est en haut _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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sait sa le trou de purge que je cherchait j ai refait les ammortisseurs retiré le rebond sa va beaucoup mieux roulé car je roulais a 100pour100 rebond la voiture s envolait dans les bosses
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