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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Montage de L'Hobbytech Spirit NXT RR Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.05.2017, 20:47:05    Sujet du message: Répondre en citant





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Greg
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MessagePosté le: 14.05.2017, 21:45:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous. Qui aurez le setup de Stéphane Mateo àu cf de bergerac
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freddy31
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MessagePosté le: 15.05.2017, 08:23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'il est resté sur un setup de base avec moins de carrossage à l'avant et huile diff 10/7/7, amortos en pistons 4x1.5, ressorts rouge av/ar.
Après ça dépend de ton pilotage, piste etc...
J'ai testé les pistons 10x1.2 et comme dit stef, ça verrouille un peu trop.
Les 8x1.3 sont pas mal pour mon cas avec huile 500x4 et ressort noir devant et rouge derrière.
Les rouges sont légèrement plus souplent que les noirs (hard), je dirais medium/hard.
Il pourra te répondre sur son setup OK!
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Greg
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MessagePosté le: 15.05.2017, 20:25:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ok je vais commande les pistons non percer et on fera des essais mais le chassi marche vraiment bien il faut juste affiner les reglages
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freddy31
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MessagePosté le: 15.05.2017, 20:31:40    Sujet du message: Répondre en citant

Biensûr qu'il marche bien OK!
Il roule même Laughing ... sisi ! Si tu appuies sur la gâchette !!
Les pistons 15mm sur imodel c'est pour les anciens amortos et pas ceux du RR .
J'ai des kyosho en 8x1.3 et 6x1.3 sur Le Spirit
Tu peux tester aussi les ressorts kyosho bleu ciel x4 ou derrière et les noir d'origine devant.
N'hésitez pas à mettre une petite photo de votre bolide OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.05.2017, 10:04:47    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 18.05.2017, 12:30:42    Sujet du message: Répondre en citant

Question... Ils donnent combien sur les biellettes de direction du RR en réglage?
Sur les images du manuel mi ici même je n'ai pas trouvé... Embarassed
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freddy31
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MessagePosté le: 18.05.2017, 12:58:02    Sujet du message: Répondre en citant

Les biellettes sur le RR c'est 4x58 mm (strx-155)
Tracto a du mettre au neutre je pense vu la photo .
Un truc important, l'ouverture augmente quand le train avant ne touche plus le sol (train à boules qui génère ce phénomène)
Pour un bon réglage, mettre une cale de 20mm sous châssis niveau cellule/châssis et ensuite régler l'ouverture.
Je pense que c'est 40 mm entre chape de boîte pour une ouverture standard.
Moi j'ai 39 mm OK!
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Greg
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MessagePosté le: 18.05.2017, 16:17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le manuel il n'y a rien je crois c est pour le montage avec étrier. Moi j'ai mis 45 mm si ca peut aide
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Suby74
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MessagePosté le: 19.05.2017, 12:50:39    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Les biellettes sur le RR c'est 4x58 mm (strx-155)
Tracto a du mettre au neutre je pense vu la photo .
Un truc important, l'ouverture augmente quand le train avant ne touche plus le sol (train à boules qui génère ce phénomène)
Pour un bon réglage, mettre une cale de 20mm sous châssis niveau cellule/châssis et ensuite régler l'ouverture.
Je pense que c'est 40 mm entre chape de boîte pour une ouverture standard.
Moi j'ai 39 mm OK!


Oui mais moi 39mm j'crois que c'est pas possible. Avec les biellettes de RR et les rotules 4mm, si je suis a 39mm il ouvre tellement qu'il tourne pas en fait, je mesurais combien je suis se soir et je trouve qu'il ouvre déjà violent, genre compressé à fond contre le sol il ouvre toujours un chouilla. Et je crois que je suis a + de 40mm je confirme se soir!

edit: Voilà je suis a 43mm
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Greg
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MessagePosté le: 19.05.2017, 20:46:27    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi ça m'a fait ca c est impossible de rouler comme ca. Donc j ai régler à 45 mm et la c bien pour moi la voiture braque bien
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freddy31
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MessagePosté le: 20.05.2017, 10:24:39    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le nxt ep avec chapes et biellettes d'origines c'est 37mm ( mesuré en magasin )
Avec chapes / biellettes RR, un 40/45 mm ça doit être une bonne base OK!
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MessagePosté le: 20.05.2017, 14:16:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Prendre la longueur des biellettes pour régler l'ouverture n'est pas la meilleure solution. Cela permet juste de vérifier que le réglage est identique des deux cotés.

Le mieux est encore de se faire des jauges de réglage en alu ou en époxy que l'on met à la place des roues. Ainsi, avec une planche gradué ou non d'ailleurs il suffira d'utiliser un rapporteur d'angle d'écolier pour avoir l'ouverture. De même il suffira d'une équerre pour contrôler le carrossage.

On pourra alors contrôler les côtes des biellettes pour vérifier que le réglage est identique des deux côtés car avec le jeux pris par nos autos, cela peut être trompeur.

Cordialement.
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freddy31
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MessagePosté le: 20.05.2017, 15:00:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est sur avec un banc de réglage c'est mieux .
Mais l'ouverture de base est calculée sur tout les châssis, donc cela correspond à une certaine longueur de biellettes pour un standard en sortie de boîte.
Pour affiner oui, le banc sera plus adéquate.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 20.05.2017, 15:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

En fait si on regarde les différentes fiches de réglage quelques soit la marque de l'auto, les valeurs d'ouvertures sont, en fonction de la piste, quasi toujours identiques. Wink

Cordialement.
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freddy31
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MessagePosté le: 20.05.2017, 15:09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je touche jamais l'ouverture .
Le carrossage et la chasse c'est les seules choses que je règle.
À mon niveau, la différence ne se fera certainement pas ressentir Laughing
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Tractoricou
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MessagePosté le: 23.05.2017, 03:05:17    Sujet du message: Répondre en citant







Le train avant monté sur le châssis.
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MessagePosté le: 23.05.2017, 03:05:42    Sujet du message: Répondre en citant



C01 - Montage du différentiel central.
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MessagePosté le: 23.05.2017, 03:06:03    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage du différentiel central.
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MessagePosté le: 23.05.2017, 11:16:48    Sujet du message: Répondre en citant





Le corps de différentiel central ( tous identiques ) d'un poids de 10gr pièce pour un diamètre de 29,8mm.
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MessagePosté le: 23.05.2017, 11:17:13    Sujet du message: Répondre en citant





La couronne centrale en acier de 46 dents, d'un poids de 31gr, d'une épaisseur de 4,2mm et un diamètre de 47,90mm.
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MessagePosté le: 23.05.2017, 18:44:31    Sujet du message: Répondre en citant



Le joint "cartonné" qui semble suffisamment épais et résistant ( 0,6/10 ).
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MessagePosté le: 23.05.2017, 18:44:53    Sujet du message: Répondre en citant



Les noix pour le différentiel central qui sont spécifiques afin d'accueillir les disques de frein ( 16gr pièce avec des axes de 6mm ).
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MessagePosté le: 23.05.2017, 18:45:20    Sujet du message: Répondre en citant



Les 2 roulements 8x16x5. Avantage c'est classique, solide et pas trop chère.
Les joints torique, les goupilles 2,5x11,8 les rondelles 3,6x12x0,2 et 6x12x0,2.
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MessagePosté le: 23.05.2017, 18:58:20    Sujet du message: Répondre en citant

Les noix centrales, super solides OK!
J'en ai jamais changé Mad
Les noix renforcées av/ar idem elles tiennes longtemps par rapport aux noix de la première version Spirit v2.0 surtout à l'arrière.
Mais je pense que les longues renforcées, c'est seulement à l'avant et les anciennes strx-070 à l'arrière sur le kit RR, elles sont quand même bien OK!
Donc cardans différents av 94mm et ar 100mm, pareil, costauds Mad
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MessagePosté le: 23.05.2017, 20:12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir comment mets on des photos merci
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MessagePosté le: 23.05.2017, 20:18:53    Sujet du message: Répondre en citant

Tu hébergés sur casimages ou autre et tu copies le lien forum dans ton message
Si tu n'y arrives pas fais moi passer les photos par mail en mp .
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MessagePosté le: 23.05.2017, 21:21:56    Sujet du message: Répondre en citant

<a href="http://www.casimages.com/i/170523094115113163.jpg.html" title="
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MessagePosté le: 23.05.2017, 21:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

Spirit de Greg OK!


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MessagePosté le: 23.05.2017, 21:30:14    Sujet du message: Répondre en citant



Les planétaires moulés en acier ( diamètre 17,8mm et épaisseur de 4,55mm ) et les satellites ( diamètre 12mm et épaisseur de 4,80mm ).
Les axes pour les satellites d'un diamètre de 3,5mm pour une longueur de 26,85mm.
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