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RCmag Index du Forum » Radios/Servos

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cramer servo sur servo !!??
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Auteur Message
nico-68
Découverte
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Inscrit le: 31/03/2017
Messages: 56

MessagePosté le: 12.05.2017, 09:36:55    Sujet du message: cramer servo sur servo !!?? Répondre en citant

bonjour à tous, une connaissance avec un buggy 1/8 à déjà cramé plusieur servos de direction sur un modèle thermique.

pas de point dure à la direction et sauve servo bien réglé.

il se dis que soit c'est parce que il aurait du prendre un meilleur servo plus chère soit parce que parfois ce sont des servos d'occase qu'il crame.

et moi vu que je l'aime bien ce type, j'aimerai l'aider à résoudre son problème, car à mon avis il doit y avoir un problème plus loin...

j'ai entendu parler d'un problème de réglage au niveau de la radio suivant si le servo utilisé était de type analogique ou digital ?

Des avis sur ce réglage ?

sinon j'ai pensé au récepteur endommagé qui causerait une surtension au servo de direction qui finisse par lâcher un après l'autre

si vous avez une expérience avec un cas similaire et que vous avez trouvé d'ou venait le problème merci pour votre aide d'avance Wink
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cyrille78
Elite
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Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir

MessagePosté le: 12.05.2017, 09:40:51    Sujet du message: Répondre en citant

salut

as t il bien régler ses fin de courses ?
le sauve servo est il bien regler ?
un servo non HV ne pas pas etre alimenter en lipo egalement
_________________
Vignier cyrille
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 12.05.2017, 10:11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

En dehors des causes évoqués ci dessus, il est aussi possible que le servo soit monté trop rigide sur la platine radio et il faut assouplir la fixation de se dernier, ou que le servo soit trop serré dans son logement et reçoive toutes les vibrations et tous les chocs de la voiture. Dans ce cas, un coup de lime pour faire de la place sera le remède.

Il arrive également qu'avec le flex du châssis le servo vienne taper sur ce dernier. Il sera nécessaire de le remonter un peu pour éviter cela, attention donc aux marques sur la plaque de châssis.

Cordialement.
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Omega10
Ligue
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Messages: 254
Localisation: Troyes

MessagePosté le: 12.05.2017, 10:35:22    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde l'alimentation, j'ai eu le cas avec un gars qui passait du lipo sur des servos à 15 €, en 9 kg, bah il en a cramé quelques un avant de comprendre Laughing
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miniman
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Champion du monde
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Messages: 7489
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 12.05.2017, 14:25:35    Sujet du message: Répondre en citant

slt

verifier que le palonnier de servo ne soit pas en contact avec le boitier lors du serrage ( certains paloniers sont epais ...donc avec des empreintes profondes )


pour la surtension du recepteur , je ne pense pas car l'autre servo subirait aussi le meme sort Idea
comme dit plus haut verifier les fin de courses et la dureté du SAVE SERVO
comme dit plus haut, verifier la tension d'alimentation ...par rapport a la tension admissible par le servo
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Bart40
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Inscrit le: 20/05/2014
Messages: 272

MessagePosté le: 12.05.2017, 15:32:23    Sujet du message: Répondre en citant

Donnes nous tous les éléments que l'on puisse te répondre:
Voiture
Radio
Servo
Type d'accu

Parce que la les possibilités sont trop nombreuses.
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nico-68
Découverte
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Inscrit le: 31/03/2017
Messages: 56

MessagePosté le: 28.05.2017, 23:50:16    Sujet du message: Répondre en citant

salut tous le monde, petit retour !

le collègue s'est rendu compte ce week end avec un aure membre du club que c'est depuis qu'il utilisait un accu life que les problème de servo ont commencé

avant il utilisait des accu nimh

du coup les accu life ont une valeur de 6.6v

et à ce que j'ai compris sur un modèle thermique si on met un accu life 6.6v il faut configurer la radio sur digital/hight voltage/brushless
(ce qui n'était pas fait lorsqu'il à cramé environ 4 servo un après l'autre à chaque fois après quelque minute de roulage)

chose qu'il n'avait pas fait

par contre je ne sais pas si sur les radios entrée de gamme ce réglage est possible ?

et en brushless je me demande si le varion detecte automatiquement la valeur de l'accu ou si il faut programmer le vario en fonction de l'accu utilisé ?

si quelqu'un sai répondre à tous ça !?

cette après-midi on a fait un test en mettant:
- un servos gaz/frein digital power hd
- accu life
- radio régler sur le mode digital/hight voltage/brushless

et ça à l'aire de fonctionner correctement, mais pas encore fait de test de roulage
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fr4nciosa
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Messages: 696

MessagePosté le: 29.05.2017, 06:51:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne connais pas grand chose en brushless mais il me semble que l'accus 4s fait office d'alimentation servo non ? Question

Dernière édition par fr4nciosa le 29.05.2017, 15:52:56; édité 1 fois
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miniman
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Messages: 7489
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 29.05.2017, 13:09:26    Sujet du message: Répondre en citant

fr4nciosa a écrit:
Je ne connais pas grand chose en brushless mais il me semble que l'accus 4s fait office d'alimentation seevo non ? Question


slt

cela depend aussi des varios, certains delivrent un bec a 6v , d'autres delivrent plus
il faut regarder la valeur du bec sur les caracteristiques du vario
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