Vos questions techniques à Jérôme Sartel et au Team Losi

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david916 · Découverte Inscrit le: 02/01/2017 Messages: 65

bien vu....(j avais pas pensé a l aspect "centre de gravite bas"....) merci

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Cela nous permet de changer la répartition des masses et de stabiliser la voiture. Alléger des masses "hautes" permet de compenser ces poids a des endroits plus néfaste.
_________________
Jerome Sartel

fresco · Elite Inscrit le: 01/06/2004 Messages: 1668

Salut à tous,

Je cherche un exemple de setup efficace sur la piste du CMS Savigny pour un 8ight 3.0 Truggy: une petite idée d'où je pourrai trouver cela ?

thx Wink

ps : oui, j'un peu cherché avant de poser la question, mais surement bien trop mal Sad

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Challenge Truggy : http://www.rc94.com/challenge/truggy/
Site du RC94 : http://www.rc94.com

Xx-Cyril-xX · Découverte Inscrit le: 06/10/2016 Messages: 50

Bonjour à tous,

Je vien de monter mon 4.0E est en montant mes roues les visses des biellettes de direction viennent touché dans mes roues.
Est-ce que vous les couper ?

J'ai aussi remarqué j'ai du jeu d'avant en arrière au niveau des étrier sur les Triangles. Est-ce normal ? Il y a un bon millimètre de jeu

Merci

akirira · Découverte Inscrit le: 17/01/2008 Messages: 77

Bonjour,

Normalement tu n'as rien à recouper.

As tu le bon diamètre de jante? (En gros, ce ne sont pas des schum?)
As-tu l'entretoise sous la chape côté roue?

En gros, les seules ajustements à faire de boite :

- repercer tes triangles à 4,5mm. (Attention, juste la moitié. Côté vis de "droop") pour éviter de plier tes axes trop facilement.
- Ajuster le sauve servo pour le passage de la plaque de renvoi. (A faire, si tu utilises la courte) car sinon ca bloque le fonctionnement de celui ci. (Voir les nombreuses photos de Tracto sur le sujet)
- Vérifier que les trous de carrosserie soient assez grand lorsque tu contrains ton chassis en flexion. Sinon tu exploses ta carrosserie.

Petite astuce supplémentaire : Pour limiter l’usure des goupilles de cardans centrale. Losi vend des "soufflets" pour éviter qu'ils ne se déplacent trop longitudinalement. Moi je préféré découper une croix dans une matière caoutchouc d'environ 1mm d'épaisseur. (ex : joint orange de conserve) ou à l'ancienne, des bouts de durite silicone.
Et tu en mets dans chaque noix de cardans.

Et sinon c'est OK!

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Bonjour,
Enlève la rondelle qu'il y'a au biellette de direction coté roue et mets une vis plus courte avec certaine jantes la vis touche Wink

Concernant ton jeu des étriers sur les triangles si tu as mis les deux petites rondelle en plastique comme la notice c'est bon, il y'a un peu de jeu d'origine.
OK!

Pour le sauve servo il faut l'ajuster que si tu utilise celui en ALU avec l'ackerman courte Exclamation

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Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/

Xx-Cyril-xX · Découverte Inscrit le: 06/10/2016 Messages: 50

Bonjour, j'ai monté comme indiqué dans la notice
Seul modifie que j'ai faite, repercé les triangle à 4.2 et set up 7 5 3 au lieu de 5 7 3

Pour les jantes, ce sont des 6mik et sa vien frotter très légè mais sa fait une résistance dans la roulie

Je vais essayé d'enlever un filet de la vis pour voir sa devrais passer

ced59 · Ligue Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222

Bonjour
Est ce que le réservoir du 4 ce monte sur le 3
Merci

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

cyrille78 · Posté le: 02.06.2017, 07:53:17 Sujet du message:

ced59 · Ligue Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222

Ouf merci j'avait pas encore commandé

david916 · Découverte Inscrit le: 02/01/2017 Messages: 65

Bonjour a tous,

Bon, après l avoir lu dans de nombreux forums (fr et US) je viens d essayer la modif "lipo a l avant"...(et vario a l'arrière donc).
Et, je dois dire que le comportement de la voiture change radicalement!
Elle tourne bcp mieux qu avant...semble + vive sur les chgt de direction..(vous me direz: logique y + de poids sur l avant...qu auparavant!!)

Pour l instant que du bonheur...si ce n est que l’arrière, du coup, devient assez (trés) baladeur...
Et la je me tourne vers vous:
Qq'un a t il une idée afin d éviter que ma caisse ne serpente a l'accélération, en sortir de virage?
Je pensais a jouer sur les diffs (la, j ai 5-7-3)...un conseil?

merci d avance...

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

Salut david,
Pour moi quand la voiture serpente à l'arrière, il faut monter l'huile de diff Ar
Essai de mettre 5000 à l'arrière Smile

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Salut 5/7/3 est une très bonne base assez passe partout OK!

il y'a d'autre paramètre à regarder hydro, bar antiroulis, insert dans les calles arr....
tu as quoi ? OK!

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david916 · Découverte Inscrit le: 02/01/2017 Messages: 65

Alors, quelques info supplementaires:
- Hydro 45 au carré avec pistons 5x1.4 et 5x1.5
- BAR 2.5 AV, 2.5 AR..
- insert: pas certain des reglages actuels...(faut que je regarde ca ce soir...)

siilex58 · Ligue Inscrit le: 03/09/2015 Messages: 179

Salut , j'ai des servos lipo , quelle accus prendre pour le 4.0 ??

cyrille78 · Posté le: 13.07.2017, 08:12:13 Sujet du message:

salut deja quel voiture as tu ? 3 ou 4.0 ?
_________________
Vignier cyrille

david916 · Découverte Inscrit le: 02/01/2017 Messages: 65

ben13390 · Ligue Inscrit le: 22/01/2016 Messages: 224

Le grip de la piste est comment? En fonction de ça il faut déjà s'assurer du bon choix de pneus.
Ensuite si ça serpente en effet c'est diff trop libre à l'arrière par rapport au reste, baisser à 6000 au centre est une piste à creuser voir 5000
En pincement aussi tu peux y aller le losi est joueur.
Une modif que je n'ai pas testé à l'époque mais qui je pense est très intéressante c'est de monter la cale arr du train arr à l'envers de façon à avoir un very low roll center (pour piste a grip faible/normale mais pas sur l'stro)
Bien entendue la prise de carrosage sera a adapter (trou du bas a percer si tu as la platine du 3.0) et également d'anti cabrage (genre reglé à 0 ou 1 ce qui donnera 2 avec la modif)
_________________
Xray xb8-2020/ligue10

niko21 · Découverte Inscrit le: 06/07/2017 Messages: 9

Bonjour,

j'aimerais savoir si je peux remplacer mes bouchons d'amortisseurs plastiques par des bouchons alu ? j'ai un losi eight-e 3.0, la version RTR.

je ne trouve que la référence TLR243034 qui est pour la version 4.0, est ce compatible ?

de plus, dans cette version RTR, savez vous quelle huile est utilisée pour les différentiels ?

merci pour votre aide Wink

cyrille78 · Posté le: 25.07.2017, 06:46:56 Sujet du message:

Salut oui tu peux tout à fait les remplacer par ceux en alu du 3.0 tu peux également mettre ce du 4.0 par contre il te faudra changer les supports d'amortisseur les petits axes noir car les inserts des bouchons sont différents pour les bouchons demande à Jérôme de donuts Racing ne sont pas sur son site mais il a ou peut avoir sûrement en diff tu peux mettre 5000 devant 7000 au centre et 3000 à l'arrière c'est une bonne base
_________________
Vignier cyrille

niko21 · Découverte Inscrit le: 06/07/2017 Messages: 9

ok, merci beaucoup pour votre aide OK!

sur mes amortisseurs il n'y a pas de membrane au niveau de ces bouchons justement, je suppose que c'est normal dans la version RTR, cependant, est il possible d'en mettre, et si oui, est ce que cela apporte quelque chose ?

je demande cela car j'ai visionné la vidéo de Jérôme Sartel concernant le remplissage des amortisseurs, et j'ai l'impression que le réglage du rebound est beaucoup moins évident sans ces membranes...

merci Wink

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Slt si tu en a sûrement, ils sont coincés au fond du bouchon.

niko21 · Découverte Inscrit le: 06/07/2017 Messages: 9

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Regarde bien, sans ça l'amorti fonctionne pas.
Réf: losa5430

cyrille78 · Posté le: 25.07.2017, 16:15:11 Sujet du message:

sur rtr pas de menbranes effectivement si passage au bouchon alu menbrabes obligatoire
_________________
Vignier cyrille

niko21 · Découverte Inscrit le: 06/07/2017 Messages: 9

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

OK désolé

j'ai téléchargé la vue éclaté du rtr et il y en avait une c'est pour ça.
Bon ben l'addition augmente pour toi Crying or Very sad

niko21 · Découverte Inscrit le: 06/07/2017 Messages: 9

J'ai des membranes réf TLR243004 qui sont, à priori, pour les amortisseurs du 3.0

Est-ce qu'elles peuvent aller si je prends les bouchons du 4.0 (avec leur support bien sûr) ?

Quentin27 · Posté le: 25.07.2017, 17:17:13 Sujet du message:

Même membranes entre le 3.0 et le 4.0 sauf si tu veux utiliser les amortos en mode "émulsion"
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