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Présentation du moteur RC Concept MC3R Céramic*° Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.04.2017, 15:42:41    Sujet du message: Répondre en citant



Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 131gr ). Le carter est usiné pour dégager le passage du cardan central.
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MessagePosté le: 15.04.2017, 11:39:42    Sujet du message: Répondre en citant



La sortie d'échappement usinée d'un diamètre de 16,50mm. Elle est légèrement inclinée vers le bas.
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MessagePosté le: 20.04.2017, 09:22:22    Sujet du message: Répondre en citant



Le roulement arrière céramique.
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MessagePosté le: 20.04.2017, 17:21:18    Sujet du message: Répondre en citant



Il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts mais ceux ci sont très profonds.
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MessagePosté le: 20.04.2017, 23:05:23    Sujet du message: Répondre en citant



Vue sur l'échappement.
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MessagePosté le: 21.04.2017, 12:47:22    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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MessagePosté le: 24.04.2017, 19:27:26    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 24.04.2017, 19:28:11    Sujet du message: Répondre en citant



Le beau bouchon usiné traité black avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
A signaler la bonne finition que l'on retrouve sur l'ensemble du moteur. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x6.
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MessagePosté le: 24.04.2017, 22:08:46    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec le passage des gaz optimisé avec la fameuse pâte rouge.
Son poids est de 41gr et le passage des gaz est de 9mm.
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MessagePosté le: 25.04.2017, 10:39:39    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau bénéficie d'une double virgule "turbo".
Le passage des gaz est rectifié ce qui est rarement le cas chez ses concurrents.
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MessagePosté le: 26.04.2017, 23:44:25    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 27.04.2017, 15:00:29    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum avec 2 segments de lubrification et 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
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MessagePosté le: 24.05.2017, 21:21:47    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 24.05.2017, 21:22:15    Sujet du message: Répondre en citant



La chemise est de type 3 transferts, c'est un choix qui a largement fait ses preuves en TT 1/8.
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philippe27
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MessagePosté le: 24.05.2017, 21:31:22    Sujet du message: Répondre en citant

voir cette nouvelle version 3 transferts

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