Vos questions techniques à Seb Léonard et au Team HB Racing

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

En mettant bord à bord, pas de soucis. Mais pour peaufiner. Suivant le servo utilisé on peu avoir besoi d'affiner (c'est du détail). Au final le palonnier et Le Bras de sauve servo doivent être parallèle pour avoir une direction identique vers la gauche et vers la droite !😜

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Je viens juste de recevoir le kit hb d817 a peine un touche and go a hèry(89) et me voila au montage .Première petite étonnement il est livrer avec des ressort d'amortisseur avant gold et arrière yellow ce qui ne correspondant pas au setup sheet et les piston d'amortisseur 5x1.5 et 5x1.6 sont absent.bon pas grave car sont livrer des pistons vierges a percer soit même. par contre petite ? erreur pour les ressorts ou bien changement de dernière minute?

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

Si il ya erreur il ya peut etre possibilité de recevoir un complement de kit, pour les magasins ayant recu ces premiers kit non.?
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norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

bonjour a tous en continuent le montage j'arrive au biellettes et la encore une petite surprise la biellette arrière qui devrais d'après la notice mesurer 59mm n'en mesure que 51mm exactement comme dans les anciens quittes. ma question est la même modifications de dernière minute ou erreur?

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

En principe ya 51mm pour devant, 55 mm pour la direction et 59mm derriere.
Ya pas eu une inversion dans les sachets ou aucune bielette ne fait 59mm?
Sur le e817, la bielette arriere mesure 51mm. Est une erreur de notice plutot, je ne sais pas. On va vite le savoir
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norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Je vais regarder rapidement si ces biellettes de 59mm n'est pas dans un autre sachet mais dans le sachet dédié quatre m5. 51mm et deux m4. 55mm.

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

Même les pistons c'est étonnant qu'ils n'y soient pas tous.
pour les huiles j'avais vu des incohérence, entre la description du montage et le setup de base. Après n'ayant pas reçu le kit encore, je sais pas quels huiles diff sont livrées
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norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

et bien non après une rapide inspection pas de biellette de 59mm et cela mas permis de voir que la corde a piano qui maintien le pot d'échappement n'est pas la bonne non plus c'est la même que celle du D815 et d'après la notice elle devrais être différente.

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

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norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

et bien pour les huiles c'est pareil livré 5000/3000/2000 et le setup 7000/5000/2000 pour les amortisseurs c'est de la 500.
cela me donne l'impression qu'il finisse le stock de pieces du 815 ou que certaine pièces ne soit pas encore produite.

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

Les 1er kits sont bâclés j'ai bien l'impression
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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Vous avez acheté les kits en France ?
Vu le prix du kit c'est vraiment pas normal Shocked

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Ouh la, beaucoup de post pour pas grand chose... Surprised

Je m'explique, d'abord je vous rassure tout de suite, les kits sont bien au top comme toujours chez HB. Par contre, il y a peut être quelques corrections à faire sur la notice.

Autre chose, que ce soit chez HB comme chez 6MIK, on vous donne les vrais réglages du team, mais il ne faut pas que vous nous le reprochiez parce que ce n'est pas les mêmes pistons ou ressort qui sont d'origine dans le kit. On ne peut pas savoir qu'elle est le niveau du pilote qui va acheter le kit. Donc on met les pieces qui correspondront le mieux à tout à chacun...

Dans l'ordre de vos interrogations:
- C'est vrai que les pistons 5x1,5 et 5x1,6 sont absent. Pas parce qu'ils manquent mais parce qu'ils n'existent pas, on les fait avec les pistons vierges livrés d'origine. Du coup on vous conseil les 8x1.3 qui s'accordent très bien avec les ressorts gold avant et jaune arrière. Ok, le team roule très rarement comme ça mais cela donne un comportement très rassurant dans la plupart des situations.
Pour les plus compétiteurs, on vous conseil 5x1,5 / ressort bleu avant et 5x1,6 / ressort blanc arrière dans les trous et sur le grip. 6x1,3 / ressort jaune avant et 6x1,4 / ressort bleu arrière sur la glisse.
- Pour les biellettes de carrossage, je n'ai pas vérifié ce qui est marqué sur la notice, mais sur mon E817 j'ai des pas inverse titane T-Work's de 51 mm devant / derrière et c'est nickel. Aucune raison que ce soit différent sur le thermique donc pas de soucis de longueur. C'est plutôt la notice qui serait à corriger!
- Concernant les huiles de diff, c'est comme les pistons, c'est plus mou que ce que l'on utilise dans le team, mais c'est parfait pour un pilote qui se lance en promo!
7/5/2 est passe partout pour un pilote un peu plus chevronné. Après à haut niveau, on peu aussi mettre 5/7/2 sur la glisse, 20/6/3 sur le grip, Etc... bref, plein de possibilités, mais HB ne va pas non plus mettre toutes les huiles possibles d'origine. Donc ils ont mis celles pour les débutants en course, partant du principe que de toute façon les pilotes expérimentés ont toutes les autres dans leur caisse. Et je suis d'accord avec eux (mais j'ai peut être tord...)
- Le tarif est imposé par HB dans toute l'Europe Wink

- Pour finir j'invite quiconque a essayer l'auto sur la piste (la sienne ou celle d'un copain) avant d'emmetre un avis... car derrière la radio, le sourire de chaque pilote fait plaisir à voir!!

Voili, voilou, j'espère avoir été assez clair. Comme d'habitude, si vous avez besoin d'autres précisions, n'hésitez pas Wink

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

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jb13 · Posté le: 11.03.2017, 23:29:33 Sujet du message:

Est ce qu'il existe un tableau pour savoir black dureté des ressorts HB ?
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Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Les ressorts HB du plus mou au plus dur. Valable pour l'avant comme pour l'arrière :
Vert / blanc / bleu / jaune / gold / rouge / orange

Pour rappel, vous pouvez trouver sur le site 6mik des explications sur l'influence des reglages sur le RR8. Il faudrait que je trouve le temps de la finir en la complétant pour les spécificités des HB, mais en attendant pas mal d'infos peuvent vous servir. Notamment les reglages de suspension : http://6mik-racing.com/technique/technique-rr8/notice-reglages-rr8/

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Pas de soucis pour ma part ce ne sont pour moi que des détails qui change dans le kit je connais bien hb de boite sa roule très bien.mais j'ai fais remonté l'info car les kit vont doucement arriver dans les foyer et ce post éviteras les interrogations.en tous cas merci a Sébastien qui malgré un emploi du temps bien chargée prend du temps pour nous répondre....c'est certainement là ou l'on trouve le plus de l'équipe 6mik.pour les ressort tu peu trouver dans un autre post je crois.

juju4x2 · Posté le: 12.03.2017, 17:12:23 Sujet du message:

Je confirme qu'il n'y a pas de biellette de 59mm et qu'on monte les 51mm devant et derrière.
Quel pied à monter cette auto, tout rentre sans forcer, sans avoir à reperçer quoi que ce soit.
C'est de loin la meilleure que j'ai eue. J'ai hâte de voir ce qu'elle va donner sur la piste
mais je ne me fais aucun souci.

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

bonjour a tous.Le Montage du D817 est terminer.Facile comme d'habitude chez HB.J'aurais aimer savoir si comme moi d'autres ont remarquer l'absence dans le kit des rondelles 3x7x1.0mm ref 112794.elle se monte normalement sur les fusées arrières .J'ai même fais les poubelles a la recherche d'un sachet pas vide on ne sais jamais mais non rien.
Peut être que HB a modifier ce montage?
autres petit détail avec les points d'encrage donnés la longueur des biellettes avant de carrossages(18.75mm) ne donne pas un carrossage de - 1°. Pas bien grave mais pour info, ou peut être que le point d'encrage A de la notice n'est pas le bon ?
en tout cas bravo HB pour la qualité de ces kits Bravo!

dd49 · Posté le: 17.03.2017, 22:44:12 Sujet du message:

Bonjour,il nous manque aussi les rondelles dans le kit

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Effectivement, dans quelques kits de D817, il manque les rondelles qui vont de chaque côté des porte-fusées arrière. Ceux qui sont embêté, passez moi un mail ou un MP avec votre adresse. Je vous les envoie directement Wink

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

Petit retour suite au montage du kit E817.

La voiture se monte parfaitement, et respire la qualité.

J'ai moi aussi les rondelles de calages qui manques, celles des fusés arr. J'avais dans le kit qu'une seule chappe courbée pour fusés arr. Apparemment les plaques renforts triangle, carbone ne sont pas livrés d'origine.

Sinon RAS
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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Le mien est monté et j ai roule hier a noeux les mines avec.
J etais deja satisfait du 815 et je le suis encore plus avec le 817. Je le trouve plus directif et encore plus facile et bien sûr, toujours aussi fiable Smile

Pour ceux que ca interesse, j ai mis mon set up sur fb Wink

JFL · Expert* Inscrit le: 24/01/2010 Messages: 428

Bonjour,

petite question aux possesseurs d'un D815 qui sont déjà passés sur un D817, pourriez vous m'indiquer s'il est réellement possible d'up-grader un D815 vers un D817 et si oui à quel coût

D'avance merci

manu2_4S · Découverte Inscrit le: 10/04/2009 Messages: 46

Si tu as le D815 V2 avec chassis long, il te faut essentiellement les fusées arrières avec les tirants supérieurs. Le nouveau chassis est symétrique. Les autres modifications sont des évolutions qui n'impactent pas directement sur la performance pure (voir également les cardans homocinétiques sur les pistes bosselées). La cale de pincement d'origine du D817 fait 3°.

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Si ta base est le D815 V1 j'ai fais sur un post une liste de toute les pièces nécessaires avec leurs références.Par contre a toi de choisir qu’elles sont les pièces qui vont changer le comportement du châssis. sur ce sujet je suis plutôt d'accord avec le post au dessus.
Chassie(204040) + les bavette et leur vis (204017 et 204018) la cale arr 3°(204032).le cardan centrale arr long(115154). les fusées arr (204009)et leur équerre carbone type 3(204012). les chapes arr(204141)avec sa tu pourra tout monter et tu aura les changement significatif.
après si tu veux exactement le même que la boite du D817 retrouve ce post qui se nome de D815 a D817.

JFL · Expert* Inscrit le: 24/01/2010 Messages: 428

merci pour vos réponses

une dernière petite question :les chassis du D815V2 et D817 sont identiques?

manu2_4S · Découverte Inscrit le: 10/04/2009 Messages: 46

Les 2 chassis ont le même empattement et même disposition de perçages. Celui du D817 est symétrique, il n'y a plus la plaque rapportée sous le chassis au niveau de la cellule arrière. Les bavettes de protections sont nouvelles et sont visées directement sur le chassis.

vulcain11000 · Ligue Inscrit le: 31/12/2007 Messages: 116 Localisation: carcassonne

Alors je viens de commencer le montage du D817 eh effectivement je n'ai aucunes rondelles de calage de 1mm orange,a part cela tout ce monte sans aucun soucis