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Tractoricou
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 Posté le: 25.01.2017, 11:08:56 Sujet du message: L'Agama A215 SV d'Edouard Hugon ( 01/17 )*° |
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L'Agama A215 SV d'Edouard Hugon motorisé par un Alpha
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 06.02.2017, 16:08:51; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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maxiatak
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| Posté le: 29.01.2017, 22:56:19 Sujet du message: |
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Merci pour les photos Éric 
Si vous avez des questions n'hésitez pas 😉
Edouard |
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Tractoricou
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MAX95
Expert*
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Localisation: 95-60
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| Posté le: 30.01.2017, 20:16:48 Sujet du message: Pièce devant le support amortisseurs arrière |
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Bonjour,
Je constate une pièce en carbone entre la cellule et le support amortisseur arrière...
Je suis pilote Agama depuis 2011, c'est la première fois que je vois cette pièce.
Est-elle une option ou une fabrication maison ?
Quel est son rôle ?
Fait-elle des miracles ?
Est-ce pour faire du poids ?
...?
Merci pour vos réponses.
Biloute.
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Avec AGAMA çà roule pour moi depuis 2011 !
David alias Biloute
Abeille Club RC Buggy
Piste à Mesnil en Thelle
139 rue de la libération
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Silverfox
Expert**
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| Posté le: 30.01.2017, 21:29:38 Sujet du message: |
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Bonsoir, elle existe depuis peu, elle sert à déporter le support amortisseurs de façon que ceux-ci travaillent différemment, je crois que cette pièce est livrée avec le SV, mais le boss va te répondre en détail.
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AGAMA N1 NITRO
FX 225 et NOVA B5
SANWA MT 44
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SPONSORS: PROMODELISME67 |
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MAX95
Expert*
Inscrit le: 24/02/2012
Messages: 329
Localisation: 95-60
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| Posté le: 31.01.2017, 21:52:28 Sujet du message: Astuce pièce arrière Agama A215 |
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Bonsoir et merci pour tes informations.
Mais quels sont les points bénéfiques de cette pièce ajoutée ? L'amortissement est-il meilleur ? Le grip ? la tenue du train arrière ?...Etc ?
D'avance merci au Team de répondre si vous passer par là.
Biloute.
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Avec AGAMA çà roule pour moi depuis 2011 !
David alias Biloute
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maxiatak
Expert*
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Messages: 374
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| Posté le: 01.02.2017, 02:07:10 Sujet du message: |
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Bonsoir...
Effectivement c'est une nouvelle option disponible.
Et elle participe à améliorer le fonctionnement du train arriere , y compris les points que vous citez 😉
Edouard |
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
Administrateur
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philippe27
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freddy31
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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| Posté le: 07.02.2017, 07:52:02 Sujet du message: |
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Bonjour Édouard, pourquoi le choix du dragon lll et pas le Ryan Lutz ?
Merci 
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Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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maxiatak
Expert*
Inscrit le: 21/01/2007
Messages: 374
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| Posté le: 07.02.2017, 14:15:14 Sujet du message: |
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Le lutz est un moteur d'une génération antérieure maintenant, qui ne bénéficie pas des dernières évolution de la marque au niveau du carter, du carburateur et du pré rodage...
Cependant le lutz reste toujours une très bonne motorisation, qui était très complémentaire de l'ancien dragon 1. Il avait la puissance et là pointe qui faisait défaut au dragon 1 dans certaines conditions.
Mais avec l'arrivée du dragon 2 puis 3. Nous avons un moteur qui reuni et qui surpasse en tout points (hors souplesse et autonomie qui reste en faveur du dragon 1) tout les autres moteur de la marque... 😉
Edouard |
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freddy31
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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| Posté le: 07.02.2017, 14:28:13 Sujet du message: |
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Impec, merci pour l'info.
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