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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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montage du S35-2 , présentation , infos
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Auteur Message
ajracing
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MessagePosté le: 03.01.2017, 17:05:05    Sujet du message: montage du S35-2 , présentation , infos Répondre en citant

je vais vous faire part de la présentation et du montage du SWORKz S35-2E , voiture que vous pourrez voir évoluer cette année en CF Brushless par plusieurs pilotes .

Le S35-2E est un kit compétition et son ordre de prix est à 549 euros

Le montage du SWORKz demande une préparation car il va etre demandé d'ouvrir plusieurs sachets . mais la notice est très bien expliquée OK! et l'échelle des vis est à taille réelle

Plan de travail prêt



La boite



La notice avec dans l'encadré les caractéristiques de la voiture



Les outils nécessaire au montage



Dernière édition par ajracing le 03.01.2017, 17:59:12; édité 2 fois
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ajracing
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MessagePosté le: 03.01.2017, 17:25:42    Sujet du message: Répondre en citant

Montage des différentiels , on va commencer par les ponts , ceux ci vont recevoir de la 5000 à l'avant et de la 3000 à l'arrière .



Le perçage de serrage de la couronne est débouchant , plus besoin d'enlever le surplus d'huile qui aurait débordé par mégarde



Les couronnes sont en 43 dents et les roulements seront en 8x16x5



Montage du différentiel central , celui-ci sera en 7000

la particularité par rapports aux autres , c'est qu'il est possible de changer la couronne sans avoir à ouvrir le diff complet . Très bien pour faire des tests de rapports de transmission et 3 couronnes au choix . 45-46 et 47 dents .
Pour ma part je vais monter la 46





Dernière édition par ajracing le 03.01.2017, 17:41:23; édité 1 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.01.2017, 17:39:32    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas mal le coups des 3 couronnes OK!
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Fleau
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MessagePosté le: 03.01.2017, 18:01:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ah!!!! un reportage montage Bravo!

franchement le kit se monte bien et on peut pas dire que sworkz soit "chien" avec les pièces en plus! Il y a des pièces des anciennes version dans le carton.
Je sais pas si cela à changé depuis...?
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ajracing
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MessagePosté le: 03.01.2017, 18:11:10    Sujet du message: Répondre en citant

montage des cellules .




On a un insert en Aluminium traité champagne afin de parfaire l'alignement des roulements 5x11x4 , taille que l'on retrouve de plus en plus sur différents kits .



Le pignon est en 13 dents denture droite pour parfaire la roue libre
contrairement à la notice , j'ai placé 2 rondelles de calage coté couronne



le maintien de l abarre anti roulis se fait par une pièce clipsable sur le capot d ela cellule . Prtaique pour le changement de barres .
Il peut etre monter en faisant pression dessus ou avec une pince .




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ajracing
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MessagePosté le: 03.01.2017, 23:04:46    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des axes et triangles inférieurs avant .

Les cales sont en Alu avec centreur



Les triangles sont très bien moulés et inutile de les repercer ou réaléser .

l'axe vient se mettre en position et possède une empreinte de 2 en bout , 1/2 tour de celui-ci et il vient se serrer dans la cale inférieure arrière .

Super pratique lors du démontage du diff ou autre maintenance , les axes restent bien à leur place . Rien ne se déconnecte , cales qui tombent , triangles en vrac ..

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toto63
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MessagePosté le: 04.01.2017, 11:50:43    Sujet du message: Répondre en citant

Cool, AJ RACING avec SWORKz , va y avoir un bon suivi OK!
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ajracing
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MessagePosté le: 10.01.2017, 18:16:20    Sujet du message: Répondre en citant

les fusées avant sont de type "à boules" . système qui à largement fait ses preuves . C'est un montage que j'apprécie énorment de par sa simplicité .

les boules sont en acier traitées Black , le pivot de celle-ci est en carbone

les roulements de fusées sont en 8x16x5 et les cardons qui vont s'y loger sont tous identiques avant ou arrière










Dernière édition par ajracing le 10.01.2017, 18:35:47; édité 1 fois
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MessagePosté le: 10.01.2017, 18:26:09    Sujet du message: Répondre en citant

Montage de l'ackerman et sauve servo

Celui ci est traditionnel avec un ressort de tension . La molette de tension est en position haute , bien pratique pour son accès

La barre est montée sur roulement , le sauve servo est d'origine en ALU , souvent décliné comme pièce option . OK!

5 positions de réglages sont possible pour régler sa direction comme on le souhaite .





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ajracing
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MessagePosté le: 10.01.2017, 18:32:05    Sujet du message: Répondre en citant

Et on assemble le tout sur le train avant .

de suite on remarque que la platine sauve servo est en carbone d'origine , en plus de la rigidité , cela donne un visuel beaucoup attrayant OK!

Le support amortisseur avant est en Alu traité black et mesure 5mm d'épaisseur .
la barre de liaison des triangles supérieurs est aussi en Alu d'origine . OK!







Dernière édition par ajracing le 26.01.2017, 13:06:00; édité 1 fois
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MessagePosté le: 10.01.2017, 18:48:43    Sujet du message: Répondre en citant

Les roulements de la barre d'ackerman sont de type collerette.

Le montage de ceux ci sont comme pour les pieds de pales d' hélico (si il y a des pilotes hélio, ils me comprendront Smile ).

J'ai bien apprécié cette assemblage.
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MessagePosté le: 26.01.2017, 13:11:41    Sujet du message: Répondre en citant

montage du train arrière .






On retrouve la même cellule qu'à l'avant , c'est un trè sbon point pou rle budget pièce détachée . OK!

Donc on retrouve le meme système de fixation des axes par 1/2 tour dans les inserts pour eviter que tout parte en vrille lors de l 'entretien .

Le support amortisseur arrière est lui aussi traité hard Black et mesure 5mm d'épaisseur .

La particularité chez SWORKz est de nous gâter ecore avec le soptions offertes dans le kit . On retrouvera les fusées arrières en Alu traité champagne OK!
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ajracing
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MessagePosté le: 26.01.2017, 13:26:11    Sujet du message: Répondre en citant

les Fusées OK!









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MessagePosté le: 26.01.2017, 13:27:25    Sujet du message: Répondre en citant

A noter les inserts ref 330513 dans les fusées pour le logements des roulements. OK!
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MessagePosté le: 26.01.2017, 13:37:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le train arrière monté







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ajracing
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MessagePosté le: 26.01.2017, 15:22:54    Sujet du message: Répondre en citant

la plaque chassis est en Alu traitée HARD BLACK .

Les bavettes , sommes toute classique , vont bien en avant afin de protéger au maximum la base du sauve servo OK!












Dernière édition par ajracing le 26.01.2017, 15:42:41; édité 1 fois
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MessagePosté le: 26.01.2017, 15:42:20    Sujet du message: Répondre en citant

Montage des trains avant et arrière sur la plaque chassis

Encore une bonne nouveauté qui dispensera de se procurer des pare-chocs option . Celui d'origine vient recouvrir la partie inférieure avant du chassis afin de le proteger et préserver la cale avant OK!









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