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MessagePosté le: 21.12.2016, 08:25:37    Sujet du message: Répondre en citant





Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
Particularité, le diamètre de son embase est de 14 mm ( au lieu des 15 mm des Nova, Alpha ... ).
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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MessagePosté le: 21.12.2016, 18:14:14    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 21.12.2016, 20:58:01    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 22.12.2016, 11:58:19    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 22.12.2016, 11:58:45    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 22.12.2016, 11:59:20    Sujet du message: Répondre en citant





Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 126gr ).
La sortie d'échappement usinée d'un diamètre de 16,5mm. Elle est légèrement inclinée vers le bas.
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MessagePosté le: 22.12.2016, 20:23:12    Sujet du message: Répondre en citant



Le roulement arrière acier. Il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts mais ceux ci sont assez profonds.
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MessagePosté le: 23.12.2016, 11:25:03    Sujet du message: Répondre en citant



Pas d'usinage au niveau de l'échappement.
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MessagePosté le: 23.12.2016, 20:14:04    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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MessagePosté le: 24.12.2016, 17:57:00    Sujet du message: Répondre en citant



Comparatif avec le carter du Picco 5T-B Team Céramic ( à gauche ).
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MessagePosté le: 30.12.2016, 18:30:58    Sujet du message: Répondre en citant





La culasse à 9 ailettes qui est allégée ( diamètre 60mm - hauteur 41mm - 88gr ).
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MessagePosté le: 01.01.2017, 22:36:56    Sujet du message: Répondre en citant





Comparatif avec la culasse du Picco 5T-B Team Céramic ( à gauche ).
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MessagePosté le: 02.01.2017, 16:44:06    Sujet du message: Répondre en citant





L'insert pour bougie turbo avec ses 2 joints de décompression ( 2/10 et 3/10 ) en alliage de cuivre.
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MessagePosté le: 06.01.2017, 10:49:44    Sujet du message: Répondre en citant





Comparatif avec l'insert du Picco 5T-B Team Céramic ( à gauche ).
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MessagePosté le: 09.01.2017, 10:34:30    Sujet du message: Répondre en citant



Le beau bouchon usiné traité black avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
A signaler la bonne finition que l'on retrouve sur l'ensemble du moteur. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x6.
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MessagePosté le: 09.01.2017, 20:14:40    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec le passage des gaz optimisé avec la fameuse pâte rouge.
Son poids est de 42gr et le passage des gaz est de 9mm.
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MessagePosté le: 11.01.2017, 21:31:20    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau bénéficie d'une double virgule "turbo".
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MessagePosté le: 13.01.2017, 08:03:07    Sujet du message: Répondre en citant



Comparatif avec le vilebrequin du Picco 5T-B Team Céramic ( à gauche ).
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MessagePosté le: 13.01.2017, 18:58:30    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.01.2017, 18:48:59    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum avec 2 segments de lubrification et aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
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MessagePosté le: 16.01.2017, 12:12:44    Sujet du message: Répondre en citant



Comparatif bielle et piston avec le Picco 5T-B Team Céramic ( à gauche ).
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MessagePosté le: 19.01.2017, 10:13:07    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 23.01.2017, 17:46:36    Sujet du message: Répondre en citant



La chemise est de type 3 transferts, un classique éprouvé en TT 1/8.
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MessagePosté le: 09.02.2017, 10:00:37    Sujet du message: Répondre en citant



Comparatif avec la chemise du Picco 5T-B Team Céramic ( à gauche ).
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