Le 817 et le 815 ont l'air de donner vraiment de jon resultats, a minima aux mains des tops pilotes. Y-a t il des utilisateur de 815v2 qui pourraient un peu nous donner leur impression? Fiabilité, usure, perfo, facilité de maintenance,...
Moi perso, j'ai jamais était aussi à l'aise avec une voiture, l'essayer c'est l'adopter. C'est l'erreur que j'ai faite car le jour ou je l'ai essayé, la veille je venais d'acheter un xb8 2015 neuf.
Du coup revendu pour le HB.
Il y a un setup de base qui change vraiment très peut, on travail juste sur les amortisseurs (huile/piston) et parfois les barres anti roulis.
De boîte le v2 est une tuerie.
Pour l'usure rien de spécial, surveiller les roulements et les pin des cardans centraux mais ça ce change.
Ce que j'aime moin c'est le démontage des diffs plus compliqué à cause des axes de triangle débouchant. J'avais l'habitude du xray.
Mais je crois qu'avec le prochain c'est réglé.
La seul déception que j'ai, c'est qu'en le choisissant, je me suis dis aussi que j'allais rouler un peut différents des autres (kyosho, Xray, Mugen), on dirait des sectes, des clans, mais on en vois de plus en plus et c'est pas prêt de s'arrêter pour le moment. _________________ Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5
C'est une voiture vraiment très fiable et performante. Pour le démontage : remontage des diffs av et ar, ils sont, certe, un peu plus long, mais au cours de l'année j'ai vu, sur d'autres marques, des axes de triangle se déboiter de leur logement sur des gros chocs.
En revanche le démontage du diff central et très rapide, comme pour le moteur (cale en 2 parties).
Au niveau usure, elle est globalement faible sur la transmission sauf sur les axes de cardan central avant. RAS sur les pignons et couronnes de diffs.
Bonjour, je roule depuis 2 ans et demi sur un HB d815 V1.je ne suis pas un top pilote ni un top bricoleur. Malgré cela je m'en sort bien sur les pistes et au stand.je trouve ce chassie robuste et simple a entretenir et a régler. je ne maitrise pas trop les réglages donc je tourne quasiment avec le setup de base.
Il faut noter qu'avant mon HB je roulais sur un RB et je n'ai jamais tester un autre chassie.la seul petite critique que je pourrais lui faire est une petite fragilité sur le train avant au niveau des étriers(Corriger sur les nouvelles pièces détachées commander) et un montage de ces étriers et des stéring bloc un peu fastidieux.
La preuve de ma satisfaction est que je vais bientôt commander un V2.
(pour ne pas dire que j'ai un V1 a vendre).
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