Entretien MP9 sur une saison

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Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

bonjour à tous
question posee aux pilotes de MP9 : quelles sont les pieces qui s usent au cours d une saison sur le MP9 ?
le MP9 est connu pour etre un tres bon chassis mais couteux à l entretien. quelles sont les pieces en question ?

Merci pour vos reponses.

oval19 · Posté le: 13.11.2016, 09:45:12 Sujet du message:

Salut Jul,
Pour ma part je dirais les cardans ou tu dois les changer entièrement car les pins sont introuvable au détail🤑🤑
Et toutes les pièces aluminium sur tki3 s'usent prématurément (elle tiennent une raison)
Peut être que c mieux sur le 4
Pièces option obligatoire pour moi: corps d'amortisseur et support avant traité.
_________________
@+
Qui si frotte, si pique, allez UBC.
https://www.facebook.com/UssacBuggyCorreze/?ref=nf

XRAY XB8 / ORION / LABEMA FUEL / AKA / ULTIMATE / STORM RC

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

cardans centraux ou ceux des roues ?

nico92 · Posté le: 13.11.2016, 14:50:48 Sujet du message:

Bonjour,

Je suis d'accord concernant l'usure des noix et goupilles de cardans.

Cette usure est plus visible, de mon point de vue, sur un BL que sur un thermique.

J'ai remplacé ces pièces à mi-saison sur mon TkiE alors que j'ai fais la saison avec mon Tki3.

Cordialement
_________________
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http://www.angersjmr.com/

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

ok donc cardans centraux à changer à 4 courses.
autre chose à changer ?!

Papi77 · Posté le: 13.11.2016, 22:47:11 Sujet du message:

Maxouille · Ligue Inscrit le: 02/04/2016 Messages: 104

jb13 · Posté le: 14.11.2016, 10:52:46 Sujet du message:

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

merci pour ces retours.

je m'attendais à davantage de pièces à changer... je lis svt que le MP9 nécessite un budget certain pour l'entretenir.
Mais si ce n'est que les cardans centraux à changer en cours de saison, ya pas de drame... j'ai changé 2 fois la transmission centrale de mon HB...

Maxouille · Ligue Inscrit le: 02/04/2016 Messages: 104

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

oui, je fais déjà cette manip avec l'outil mugen depuis plusieurs années.
Mais si les croisillons sont usés, faut changer le cardan.

Et là, tout de suite, je ne sais pas ce qui s'use.. si c'est la goupille ou les croisillons...

Maxouille · Ligue Inscrit le: 02/04/2016 Messages: 104

Sur mon mp9e ce sont les goupilles qui ce sont usés en premier

tof24 · Expert** Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768

Les goupilles Juju sur la centrale, ça fait vraiment mal..... Puis tout dépend de ton pilotage, les fautes coûtent chères, genre les inserts de cales à changer minimum (faut acheter la grappe évidement!) ensuite les cales avant et la centrale arrière ainsi que les axes en cas de chocs....

Mais bon rien d'extraordinaire!👍👍
_________________
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strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Bonjour,

Pour avoir le MP9 depuis pas mal d'années

Les cardans centraux font 5 cf sans aucun soucis, il faut suivre l'usure des noix aussi, si un cardan est tordu cela entraîne des usures folles .

Les plastiques plus grand choses à redire.

les pièces alu Étrier avant et fusée arrière nécessite un peu d'attention, un collage des inserts avec de la colle type pare brise est fortement conseillé, plus de jeu et du coup moins d'usure.

mes étriers de 13 / 16 / 19 durent très très longtemps.

Les roulements une tuerie tout simplement.

Le coût d'entretien lorsque l'on se sert au bon endroit est loin d'être prohibitif.

Rentable au bout de la seconde saison si on utilise une seul voiture, sinon le top est d'avoir un mulet pour faire les courses un peu pourri et entrainement.

Les points noir pour moi sont: si on ne modifie rien

La calle avant d'origine sans modification, D'origine les oreilles de la calle dépasse un peu, un jolie coup de lime à 45° sur 1/3 de la calle pour réduire sont déport vis a vis du châssis et hop plus trop de soucis.

Les inserts qui par moment sont detruit si on ne met pas les rondelles livrés avec les triangles avant de chaque coté que ce soit sur les triangles avant et arrière.

Fiabilité des fixations de supports amortisseurs avant et arrière, arrachement de la cellule en cas de gros choc

La encore il suffit de mettre des vis un peu plus longue avec un écrou nylstop sur les oreilles des support av et ar.

Plot de carrosserie arrière , à changer par un modèle strr truggy pour avancer le point de fixation de la carrosserie pour éviter de casser la carro sous le flex du châssis

Voilà ma contribution

SamGibson · Découverte Inscrit le: 09/09/2015 Messages: 36

Salut Alex,

Pour les inserts à l'avant que tu colles c'est à l'étrier direct que te fais ça ?
En gros il n'y a plus que la vis qui traverse qui bouge ?

Merci en tout cas je vais faire ça Wink

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Salut Sam

Insert étrier avant et insert étriers arrières

Tu colles et bien polir les axes avec une éponge verte ou un papier 1000

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Merci Alex pour ton retour d'expérience, précieux.