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RCmag :: Voir le sujet - Quel moteur pour la saison 2017?
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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Quel moteur pour la saison 2017? Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
fr4nciosa
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MessagePosté le: 13.11.2016, 12:20:00    Sujet du message: Quel moteur pour la saison 2017? Répondre en citant

Bonjour tout le monde Smile,

J'aimerais connaitre vos avis à propos de ces 2 moteurs (des retours, avantages, inconvénients, mauvaises expériences etc ...)

En effet, je voudrais passer à une gamme au dessus étant donné que j'ai un club racer et que du coup je possède des bougies T3 ainsi que la ligne d'échappement 2090.

Je me tâte encore entre ces 2 moteurs pour la saison 2017, je me suis fixé un budget de 230€ max.

Si jamais vous avez d'autre propositions de moteurs, n'hésitez pas (par contre 230 avec ligne du coup Mad )

Merci d'avance pour vos réponses Razz
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cyrille78
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MessagePosté le: 13.11.2016, 13:15:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut

230 avec ligna pas evident pour un moulin de gamme superieur.

Tu as les moteur top by nova qui marche pas mal rapport qualiter prix mais pas a 230 avec ligne Sad
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Vignier cyrille
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 13.11.2016, 13:34:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui on m'a parlé du top elite 5, mais il me semble que c'est un moteur similaire au club racer ... Je voudrais quelque chose qui "arrache sa race" Mad Mad

Sinon je reprendrai un club racer neuf, il est top ce moteur !! OK!
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cyrille78
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MessagePosté le: 13.11.2016, 15:14:04    Sujet du message: Répondre en citant

fr4nciosa a écrit:
Oui on m'a parlé du top elite 5, mais il me semble que c'est un moteur similaire au club racer ... Je voudrais quelque chose qui "arrache sa race" Mad Mad

Sinon je reprendrai un club racer neuf, il est top ce moteur !! OK!


moteur utiliser par Jsartel entre autre donc je penses que ca envoie assez non ?? lol
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Vignier cyrille
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 13.11.2016, 15:19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, il me semble qu'il a la version céramique aussi non ? Sinon il y a le Argus K3 équivalent du dragon 3 je crois ?
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cyrille78
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MessagePosté le: 13.11.2016, 15:35:01    Sujet du message: Répondre en citant

oui ceramique
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ben13390
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MessagePosté le: 13.11.2016, 15:50:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Deténteur d'un Dragon 1 :
Destruction de la bielle à 4L entrainant casse du piston, changements roulements
Aujourd'hui à 8L c'est la patte rouge du vilo qui se fendille
Carbu qui se dérègle tout seul (pointeau qui se déssere)
Moteur rodé au bout de 5L et encore
Ligne 2090 plus homologué Efra depuis 2016, encore tolérée mais a priori pour 2017 c'est rapé par contre...

Bref pour ma part Alpha c'est finit, à la limite c'était valable quand ça coûtait pas chère, vu le prix aujourd'hui je te conseille plutôt de regarder chez nova/Ultimate, Rc Concept/picco, Orion (J'ai pris le 3 transferts culasse rouge à 200€ qui est assez coup de pied au cul).

Ce n'est que mon avis basé sur 1 moteur de première génération, peut être ont-ils améliorés les choses, pas eu envie de prendre le risque...
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 13.11.2016, 20:14:00    Sujet du message: Répondre en citant

ben13390 a écrit:
Salut,
Deténteur d'un Dragon 1 :
Destruction de la bielle à 4L entrainant casse du piston, changements roulements
Aujourd'hui à 8L c'est la patte rouge du vilo qui se fendille
Carbu qui se dérègle tout seul (pointeau qui se déssere)
Moteur rodé au bout de 5L et encore
Ligne 2090 plus homologué Efra depuis 2016, encore tolérée mais a priori pour 2017 c'est rapé par contre...

Bref pour ma part Alpha c'est finit, à la limite c'était valable quand ça coûtait pas chère, vu le prix aujourd'hui je te conseille plutôt de regarder chez nova/Ultimate, Rc Concept/picco, Orion (J'ai pris le 3 transferts culasse rouge à 200€ qui est assez coup de pied au cul).

Ce n'est que mon avis basé sur 1 moteur de première génération, peut être ont-ils améliorés les choses, pas eu envie de prendre le risque...


C'est fou ça, car sur mon club racer, j'ai jamais eu de soucis. L'avantage du dragon 3 et lutz ws c'est qu'ils sont prérodés
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.11.2016, 21:02:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Pour ma part, je n'ai jamais rencontré de problème avec les Alphas. Si il est vrai que le rodage était un peu fastidieux, le niveau de performance et la fiabilité sont vraiment satisfaisants.

J'ai une petite préférence pour le Dragon que je trouve plus souple et facile sur la piste. Le Lutz marche vraiment fort mais c'est un peu violent à mon goût et il consomme un peu plus également.

Attention, le pré-rodage ne signifie pas que le moteur est complètement libéré et qu'on peut lui rentrer dedans de suite. Wink

Si vous utilisez du Labéma ou de la Potion, il faut passer par le carburant de rodage avant de mettre le carburant de compétition.

Alors bon choix OK! et surtout faites vous plaisir.

Cordialement.
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ben13390
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MessagePosté le: 13.11.2016, 21:15:07    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est un moteur qui probablement était foireux (bielle) dès le départ..
Le carbu a également éte revu depuis, a voir si les pb de réglages sont résolus.
Après le pré-rodage en effet c'est pas mal mais en gros ils ont juste fais un meilleur apérage (idem concurrence européenne) et l'on "vendu" comme un pré-rodage...
Bref je n'est pour ma part pas voulu prendre de risques, mais mon expérience a été plus que mauvaise, il semble que tu sois satisfait de ton club-racer.

J'attire quand même ton attention sur le fait qu'à tarif équivalent tu as aujourd'hui du matos italien (Nova,Picco,Orion...) voir en partie Français (rc concept qui fabrique chez picco mais qui conçoit sse moteurs et les appairent à la main et Optima aussi), si on peut faire bosser les ritals et les Français C'est la Fête
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MessagePosté le: 14.11.2016, 17:59:28    Sujet du message: Répondre en citant

Justement, si vous avez des bons moteur pour allez 240€ avec ligne, faite moi en part. Je vais changer mon titre
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MessagePosté le: 14.11.2016, 18:01:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bon bin je ne peu pas si un modo peu changer mon titre par " Quel moteur pour la saison 2017" ça serait sympa Razz
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MessagePosté le: 14.11.2016, 18:13:58    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as l'ultimate 5 transferts en pack chez wartelle :
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=02UR3301-M8CRESO&type=536&code_lg=lg_fr&num=9

Du rc concept pas trop chère :
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=101B2099&type=664&code_lg=lg_fr&num=9

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=10000006A&type=664&code_lg=lg_fr&num=9

Moi j'ai pris l'Orion culasse rouge 3 tr qui est du genre du dragon avec un gros bas.
hXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
PAS DE LIEN VERS DES SITES MARCHANDS NON PARTENAIRES DE RCMAG
edit miniman


J'ai acheté la ligne en occasion sur rcnews pour une 40aine d'euros ce qui permet de se faire plaisir sur un moteur pas trop mal sans avoir 70-90€ de coude/reso...
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MessagePosté le: 14.11.2016, 18:41:31    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ta réponse, le m8, il doit envoyer !! un 8 transfert à 235€ avec la ligne

Niveau conso c'est comment ?

le nombre de transferts .....ne garanti pas d'avoir un monstre de moteur
ce n'est que mon avis
Idea
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miniman
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MessagePosté le: 14.11.2016, 19:35:17    Sujet du message: Répondre en citant

fr4nciosa a écrit:
Bon bin je ne peu pas si un modo peu changer mon titre par " Quel moteur pour la saison 2017" ça serait sympa Razz



...C'EST FAIT
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 14.11.2016, 19:37:27    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:

...C'EST FAIT


Merci bien Razz
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miniman
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MessagePosté le: 14.11.2016, 19:41:44    Sujet du message: Répondre en citant

fr4nciosa a écrit:
Merci pour ta réponse, le m8, il doit envoyer !! un 8 transfert à 235€ avec la ligne





le nombre de transferts .....ne garanti pas d'avoir un monstre de moteur
ce n'est que mon avis
Idea
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MessagePosté le: 14.11.2016, 21:28:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis trompé de lien c'est bien le 5 transfert (M5) qui me tentait bien OK!
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freddy31
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MessagePosté le: 15.11.2016, 07:35:12    Sujet du message: Répondre en citant

Salut fr4nciosa, le m5 est un très bon choix OK!
Prends le céramique.
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MessagePosté le: 15.11.2016, 12:24:09    Sujet du message: Répondre en citant

Il marche bien le m5 ? Mieux qu'un club racer ? Niveau bougie c'est quel modèle?
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MessagePosté le: 15.11.2016, 15:30:08    Sujet du message: Répondre en citant

le m5 20 litres et plus de compression decu
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 15.11.2016, 16:12:29    Sujet du message: Répondre en citant

vavavroum a écrit:
le m5 20 litres et plus de compression decu


Bonsoir,

Quelque soit la marque de moteurs, il y a toujours des pilotes heureux et d'autres déçus, c'est également souvent le cas avec les châssis. Une mauvaise expérience, ne signifie pas que le produit est de mauvaise qualité. OK! Ce qui est important, c'est de savoir pourquoi la plupart des pilotes sont satisfait d'un moteur ou d'un châssis alors que nous avons eu une expérience toute différente.


Cordialement.
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MessagePosté le: 15.11.2016, 16:16:46    Sujet du message: Répondre en citant

fr4nciosa a écrit:
Il marche bien le m5 ? Mieux qu'un club racer ? Niveau bougie c'est quel modèle?

Je ne connais pas le club racer, le m5 tourne pas mal je trouve avec une ligne 9901.
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MessagePosté le: 15.11.2016, 16:55:45    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
vavavroum a écrit:
le m5 20 litres et plus de compression decu


Bonsoir,

Quelque soit la marque de moteurs, il y a toujours des pilotes heureux et d'autres déçus, c'est également souvent le cas avec les châssis. Une mauvaise expérience, ne signifie pas que le produit est de mauvaise qualité. OK! Ce qui est important, c'est de savoir pourquoi la plupart des pilotes sont satisfait d'un moteur ou d'un châssis alors que nous avons eu une expérience toute différente.


Cordialement.


pas decu de la marque c un bon moulin mais decu que au bout de juste 20 litres il a rendu l'ame plus aucune compression c deprimant
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MessagePosté le: 15.11.2016, 18:20:52    Sujet du message: Répondre en citant

Le miens a 25L et il est encore bon OK!
Jamais changé la bielle, juste mis un roulement céramique à 8l.
Après le truc c'est que je laisse chauffer et aussi réglages moteur à chaud.
Je préchauffe tout le temps avant de démarrer avec le chauffe culasse sur lipo.
Peut-être ça la clé du succès Laughing
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MessagePosté le: 15.11.2016, 21:08:57    Sujet du message: Répondre en citant

Le club racer est un petit entree de gamme donc tu verra une difference avec un autre moteur. Ensuite plus de compression a 20l, moi je dit 20 l avec ce genre de moteur c est deja bien

Pour une marque japonaise, plus de compression bien souvent pour la pluprt des pilotes constater apres 3 4l, et le moteur marche du feu de dieu. Bref la compression cela ne veut rien dire pour moi. Tant que le moteur tient le ralenti, puissance et ne chauffe pas, compression ou pas c est sur la piste que sa parle Wink
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MessagePosté le: 15.11.2016, 22:01:23    Sujet du message: Répondre en citant

En fait je vous explique mon cas, à ma dernière course (amicale), il y avait un pilote qui m'atomisait en ligne droite Mad Heureusement que je gérais le reste du circuit.

J'avais mon club racer, et lui un lrp Zr.28 (4,6cc) et quand je dis atomiser, je pèse mes mots Surprised

Ce pourquoi je cherche un moteur avec des performances supérieures sans pour autant coûté le prix d'un Os ou Red Rolling Eyes
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MessagePosté le: 16.11.2016, 06:43:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, tu ne peux comparer son moteur et le tiens.
4.6cc, le moteur à un couple bien plus important ce qui peux lui permettre de mettre un rapport de cloche bien moins démultiplié que toi, il gagne donc en pointe.
S'est comme si tu fesais la course entre une 2 cv et une voiture classique....
Anthony
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MessagePosté le: 16.11.2016, 07:31:43    Sujet du message: Répondre en citant

fr4nciosa a écrit:
En fait je vous explique mon cas, à ma dernière course (amicale), il y avait un pilote qui m'atomisait en ligne droite Mad Heureusement que je gérais le reste du circuit.

J'avais mon club racer, et lui un lrp Zr.28 (4,6cc) et quand je dis atomiser, je pèse mes mots Surprised

Ce pourquoi je cherche un moteur avec des performances supérieures sans pour autant coûté le prix d'un Os ou Red Rolling Eyes


il etait en 15/45ou46 paul donc normale lol
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MessagePosté le: 16.11.2016, 07:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

et en 30% de nitro mdrrr
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