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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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 Posté le: 19.10.2015, 18:08:47 Sujet du message: |
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Salut ,
merci pour ta réponse , de qu'elle piece en plastique parles tu ?
je vais vérifier le serrage de la bague .
merci pour tout
bruno |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 19.10.2015, 18:18:41 Sujet du message: |
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Cette pièce là :
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 19.10.2015, 18:28:50 Sujet du message: |
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ok , merci , elle est bien en place.
ce que j'ai remarqué c'est plus je serre la vis du sauve servo plus la direction est dur .
je vais regarder du côté de la bague de réglage.
je vous tiens au courant .
merci
bruno |
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ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
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| Posté le: 19.10.2015, 19:01:49 Sujet du message: |
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Surement ta bague de sauve servo trop desserrée et qui touche le chassi 
_________________
GT8e XRAY
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The ouin une autre conception de la performance !
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Schlaf94
Ligue
Inscrit le: 03/06/2011
Messages: 152
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| Posté le: 19.10.2015, 20:25:34 Sujet du message: |
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Bonsoir Bruno,
Vérifie également les 2 vis à pivots de l'Ackerman, elles peuvent se desserrer légèrement et venir frotter sur la platine supérieure.
Juste à démonter, graisser légèrement la partie non filetée et cela ne bougera plus…
à faire, même si ce n'était pas la cause de ton soucis  mais j'ai eu ce phénomène au début.
Amicalement
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Team ElectroManiacs
"L'esprit est comme un parachute...il n'est utile qu'ouvert !!!"
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 20.10.2015, 18:02:24 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous ,
merci pour vos conseils , effectivement c'est la molette du sauve servos qui touchait le chassis , je l'ai donc vissé un peu et maintenant c'est ok , plus de points durs dans la direction.
Par contre j'ai vissé un peu au pif , jusqu'à que la molette ne frotte plus sur le chassis.
Cela vous est déjà arrivé ? comment serrer la molette du sauve servos ?
Schlaf94 , j'ai suivi tes conseils et tu avais raison les vis venaient un peu frotter la platine car j'ai des traces d'usure d'un coté.
merci à tous pour vos précieux conseils.
à bientôt
bruno |
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Schlaf94
Ligue
Inscrit le: 03/06/2011
Messages: 152
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| Posté le: 20.10.2015, 18:14:50 Sujet du message: |
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Bonsoir Bruno,
Cool que tu ais résolu ton petit soucis 
Pour le réglage du Sauve-servo, tu serres la molette à fond puis tu la desserres de 5 tours 1/2, ou de 5 tours seulement si tu l'aime plutôt ferme.
Pour ne pas qu'il se desserre à nouveau, une petite goutte de frein filet bleu sur le filetage, et tu pourras oublier cette mésaventure qui se produit sur bon nombre de nos modèles
Par contre, si ensuite tu veux modifier le réglage, tu seras contraint de démonter vite fait l'ensemble pour le faire, sous peine d'abimer gravement la molette si tu ne le fais pas (voir frein filet bleu…ça marche…LoL…)
Voilà, bienvenu dans les finesses de la prépa "race" cher Bruno 
Bien amicalement
Schlaf94
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 20.10.2015, 22:09:00 Sujet du message: |
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merci Schlaf94 pour les infos  que j'ai appliqué à la lettre
à bientôt
bruno |
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 31.10.2015, 23:04:08 Sujet du message: |
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Bonjour ,
aujourd'hui j’ai été faire quelques tours de piste ,(celle ci était glissante ) et la température de mon moteur affichait 81 degrés au bout de 25 minutes .
C'est normal que d'un seul coup il se mette à chauffer alors qu'en plein été il ne dépassait pas 70 degrés environ?
merci |
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Schlaf94
Ligue
Inscrit le: 03/06/2011
Messages: 152
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| Posté le: 31.10.2015, 23:55:53 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Entre 70 et 80 °C tu ne crains rien, surtout que nos sondes IR sont selon les modèles +/- précises en fonction de l'environnement et de l'angle appliqué. A savoir que l'AR du moteur est souvent 10° plus chaud que la tête de moteur qui elle, peut dissiper via le support
Voilà, 80°C après 25' de run, pas d'inquiétude, si par contre, tu continue à prendre 10° à chaque sortie, à 95/100 tu stop et tu cherches à comprendre… transmission ou un roulement moteur qui faiblit peuvent engendrer ce phénomène…
T'inquiète, roules, et à l'occasion, de temps en temps, tu recules le moteur, et tu vérifie la liberté de transmission, mais dans ton cas, tu sembles avoir de la marge
Bon roulage, demain beau temps, faut profiter de nos pistes et GAZ
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 01.11.2015, 19:52:52 Sujet du message: |
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salut Schlaf94 ,
merci pour ces précisions , je vérifie mercredi si le temps le permet .
En y jetant un coup d’œil cette après midi j'ai l’impression que mon diff arrière est un peu plus dur que d'habitude , peut être que le moteur force ?
merci |
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kedal
Ligue
Inscrit le: 17/10/2011
Messages: 106
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| Posté le: 06.11.2015, 11:31:48 Sujet du message: |
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Philippe, tu roules avec ou sans le capteur avec ton prt 1850 ?
Tu es toujours en 16/43 ?
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 23.03.2016, 20:47:57 Sujet du message: |
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Bonjour ,
je veux changer un cardan arrière et sur le net on ne trouve que des cardans de losi 3.0
.
je suis donc obligé de mettre le cardan du 3.0 et de faire la modif ...?
merci
bruno |
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kedal
Ligue
Inscrit le: 17/10/2011
Messages: 106
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| Posté le: 23.03.2016, 21:29:37 Sujet du message: |
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Le cardan arriere du E c'est le cardan avant du 3.0.
La ref c'est TLR242009.
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
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| Posté le: 23.03.2016, 21:51:36 Sujet du message: |
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merci pour ta réponse ,
j'ai oublié d'indiquer que je cherche un cardan arrière droit .
et d'après la ref que tu m'as donné (TLR242009) c'est un cardan central arrière .
merci
bruno |
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the-pink-panther
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Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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bobo90
Découverte
Inscrit le: 18/04/2015
Messages: 70
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| Posté le: 24.03.2016, 14:34:36 Sujet du message: |
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merci beaucoup pour les infos
à bientôt
bruno |
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daniel76rcma
Découverte
Inscrit le: 14/06/2011
Messages: 81
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| Posté le: 11.10.2016, 08:45:46 Sujet du message: |
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| ou trouvé carte de programmation pour le variateur |
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Schlaf94
Ligue
Inscrit le: 03/06/2011
Messages: 152
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| Posté le: 11.10.2016, 09:06:20 Sujet du message: |
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bonjour Daniel,
J'ai un boitier de prog en sus si cela t'intéresse, c'est l'original Dynamite… un rare trésor vu le pv public 
Si tu le veux, passes en MP, on s'arrange pour un prix raisonnable car neuf, à 50€ le bout, c'est pas "raisonnable" même si très efficace…
Phil
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