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RCmag :: Voir le sujet - Future de HPI :galère par des dettes à Soar Seiki - solution
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Future de HPI :galère par des dettes à Soar Seiki - solution
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ajracing
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MessagePosté le: 24.07.2016, 10:48:16    Sujet du message: Future de HPI :galère par des dettes à Soar Seiki - solution Répondre en citant

Pour expliquer un peu les grandes lignes , SOAR Racing a aidé la société HPI qui présentait une situation financière très compromettante . Collaboration qui a duré une dizaine d'années.
SOAR a financé les fournisseurs de HPI , les a aidé dans la production mais sans en recevoir le moindre pécules . 7 Jours sont demandés a HPI pour clôturer sa dette avant une action en justice



.. An official text from Didian Ho, SOAR Seiki’s CEO, really surprised us, although it fits with the trajectory of HPI during the last months.
It seems that after more of 10 years of collaboration between SOAR and HPI, Soar producing more than the 60% of HPI’s parts, these have acquired a debt that are not able to pay, and also does not seem like they want to.
That’s the reason for this official text from Didian.

" To HPI CEO Mr.Watanabe

Regardless of the cost in long-time support in new designs, Soar had been helping HPI (Hobby Product International) to achieve many tiles as world no1.

Even after HPI began to have financial problems, Soar didn’t give up on HPI while others stopped offering products. Considering of the long-term relationship, we maintained shipping our products as usual. Soar even paid cash to other manufacturers for HPI and that was why HPI got into the huge amounts of debt. Soar did all those to give HPI a second chance. We are waiting for your reply .Mr.Watanabe from HPI .

SOAR Seiki gives HPI 7 days to pay, before starting legal actions against the brand, by which they would obtain control of their factories. By now this is all the information we have, stay tuned to infoRC.net for more info.


info Didian HO , PDG de SOAR SEIKI"
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.07.2016, 12:42:39    Sujet du message: Répondre en citant

on va encore nous dire que tous va bien ....
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MessagePosté le: 24.07.2016, 14:12:29    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai du mal a croire qu'un geant comme ca puisse s'effondrer ?? Mon tout premier modele reduit etait un HPI..
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AnjouMiniRacingteam49

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speedy2
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MessagePosté le: 24.07.2016, 15:03:36    Sujet du message: Répondre en citant

Si + de 60% de pièces ces dernières années a été payer par Soar...
je pensais qur Ripmax UK vait repris HPI déjà ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.07.2016, 15:39:09    Sujet du message: Répondre en citant

un géant je sais pas car il me semble pas qu'il y ai eu de gros succès commerciaux ces dernières années
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vince0013
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MessagePosté le: 24.07.2016, 20:43:03    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ca fais des années qu'ils n'ont pas sorti un modèle sympa . Le dernier en date était le baja 1/5. Et depuis que hot bodies a pris les voiles..
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gazman
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MessagePosté le: 25.07.2016, 08:16:23    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
Si + de 60% de pièces ces dernières années a été payer par Soar...
je pensais qur Ripmax UK vait repris HPI déjà ?


la dette date d'avant la reprise par Ripmax UK . Cela fait un moment que HPI/HB était dans le rouge
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MessagePosté le: 25.07.2016, 09:33:32    Sujet du message: Répondre en citant

We’d like to make it clear here.
When HPI became in debt, HPI&HB or HPI factory belonged to the same boss, HPI CEO Mr. Watanabe. Then,the products SOAR made were still shipped to HPI factories to be packed and delivered around the world.
When HPI&HB had financial crisis, HPI factory requested my support to pay other manufacturers and guaranteed to pay back and settle the previous outstanding account after selling HPI&HB to EU Ripmax&Neidhart.
For the whole year, we haven’t received any payment from HPI&HB and, with cash, we supported them through the global shortage.

When HPI&HB was sold to RipMax& Neidhart of Europe, the debt to SOAR was still unpaid. We understand this is an issue of international law.

No matter how HPI&HB avoid the responsibility with international law, what we put forward here is about business ethics.
The truth is, with products and cash, SOAR generously helped HPI&HB through the difficult time. That act, in human morality, is far beyond the law.

Not until 22 July 2016 did we receive the e-mail from HPI CEO Mr. Watanabe.
We were informed that the debt shall be paid by Ripmax so we made contact at the first moment.
The response was the debt was not on them. Then I realized that might be an international tunnelling case.

According to the law of Taiwan and China, if the debt of a company were not paid off,the creditor has the right to freeze the assets the debtor
and stop any trading activity, even after the company was sold.
For us, HPI&HB remands the same owner and debtor, no matter how you use the law to avoid the debt.
Therefore, we will take legal action.
When it’s in proceeding and even after the decree of court, the assets will remain frozen .

Once the case is established,our lawyer will assure all the agents of HPI&HB be informed that the products you purchased
during the proceedings won’t come with authorized property rights.

We also hope the new owner of HPI&HB, Ripmax&Neidhart can stand together by us.
We are willing to contribute to this brand as usual. We are 100% sure that the debt is not concerning you directly.
Please understand the debt is on HPI run by Mr. Watanabe and using European law or selling the company won’t solve the problem.
After all, you are manufactured in Taiwan. Lastly, hope you can clarify the debt to make our best mutual benefit and solve the owing of HPI to Taiwan eventually.

Didian HO , CEO SOAR SEIKI
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MessagePosté le: 25.07.2016, 10:20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Nous aimerions préciser ici:

Lorsque HPI est venu dans la dette, HPI et HB ou l'usine de HPI appartenaient au même patron, le CEO de HPI M. Watanabe.
Ensuite, les produits fabriqués par Soar étaient encore expédiés à des usines de HPI à être emballé et livré dans le monde entier.
Lorsque HPI & HB étaient en crise financière, l'usine HPI a demandé mon soutien à payer d'autres fabricants et a garanti de rembourser
et de régler le compte impayé précédent, après la vente de HPI et HB à l'UE Ripmax & Neidhart.
Sur toute l'année, nous avons reçu aucun paiement de HPI & HB et avec de l'argent, nous les avons encore soutenus par la pénurie mondiale.

Lorsque HPI & HB a été vendu à Ripmax & Neidhart en Europe, la dette à SOAR était encore impayé.
Nous comprenons que cela est une question de droit international.

Peu importe comment HPI & HB a évité la responsabilité avec le droit international, ce que nous avons présenté ici va sur l'éthique des affaires.
La vérité est, que Soar a aidé généreusement avec des produits et de l'argent, HPI et HB à travers la période difficile.
Cet acte, vu du coté morale et humaine, est bien au-delà de la loi.

Seulement le 22 Juillet 2016 nous recevons enfin une réponse email du CEO HPI M. Watanabe.
Nous étions informés que la dette serait payée par Ripmax, donc nous avons pris contact immédiatement.
La réponse a été que la dette n'était pas sur eux.
Ensuite, je me suis rendu compte que cela pourrait être un cas de fraude tunneling international.

Selon la loi de Taiwan et de la Chine, si la dette d'une entreprise n'a pas été payé,
le créancier a le droit de geler les avoirs du débiteur et d'arrêter toute activité de négociation, même après que la société a été vendue.
Pour nous, HPI et HB represente le même propriétaire et débiteur, peu importe la façon dont on a utilisé la loi pour éviter la dette.
Par conséquent, nous allons prendre des mesures juridiques.
Pendant que le cas est en instance et même après le décret du tribunal, les actifs resteront gelés.

Une fois que le cas est établi, notre avocat assurera que tous les agents de HPI & HB seront informés si les produits achetés au cours de la procédure ne viendront pas sous d'autres droits de propriété.

Nous espérons également que le nouveau propriétaire de HPI & HB, Ripmax & Neidhart peut se tenir ensemble avec nous.
Nous sommes prêts à contribuer à cette marque comme d'habitude. Nous sommes sûrs à 100% que la dette ne les concernent pas directement.
S'il vous plaît veuiller comprendre que la dette est sur la tête de HPI dirigé par M. Watanabe et utiliser le droit européen ou la vente de l'entreprise ne résoudra pas le problème.

Après tout, vos produits sont fabriqués en Taiwan..
Enfin, espérons que vous pouvez clarifier la dette pour faire de notre mieux en l'avantage mutuel et de résoudre le dû de HPI à Taiwan par la suite.
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MessagePosté le: 25.07.2016, 10:49:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo la mondialisation du modélisme auto R/C !!!!!!!

Et il y a encore beaucoup de choses que l'on ne sait pas........
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MessagePosté le: 26.07.2016, 20:29:34    Sujet du message: Répondre en citant

Soar Announcement 2017.07.26

Today we received a payment notice from the new owner of HB Racing ( Neidhart).
We were noticed that the previous debt on HB will be paid off next week.
As usual, Soar will keep the world-champion quality and work hard to develop high-end product for HB.
As we announced, all the problems results from the previous HPI and HB. I

While we are seeking solutions to the debt of HPI and HB by law, Neidhart, the new owner of HB is standing side by side with us.
Neidhart work hard with high efficiency to solve the problem.
We firmly believe that Neidhart will take the new HB Racing to a higher peak.
Neidhart take the great responsibility to deal with the issue for manufactures.
In the past three days, with great wisdom in the new CEO of HB Racing, we created a brand new win-win situation out of a crisis.
That will definitely become a role model in RC industry.

Soar
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MessagePosté le: 26.07.2016, 20:34:25    Sujet du message: Répondre en citant

" Aujourd'hui, nous avons reçu un avis de paiement du nouveau propriétaire de HB Racing (Neidhart).
Nous avons été annoncer que la dette précédente sur HB sera remboursé la semaine prochaine.
Comme d'habitude, Soar fera tout afin de garder une qualité champion du monde et travaillera dur pour développer des produits haut de gamme pour HB.
Comme nous l'avons annoncé, tous les problèmes résultent de actions de HPI précédentes concernant HPI et HB.

Alors que nous cherchons des solutions à la dette de HPI et HB par la loi, Neidhart, le nouveau propriétaire de HB est côte à côte avec nous.
Neidhart travaille dur avec une grande efficacité pour résoudre le problème.
Nous croyons fermement que Neidhart rendra la nouvelle HB Racing à un pic plus élevé.
Au cours des trois derniers jours, le nouveau PDG de HB Racing a montré une grande sagesse , et nous avons créé une situation gagnant-gagnant tout nouveau afin de sortir d'une crise.
Cela va certainement devenir un modèle dans l'industrie R/C. "
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MessagePosté le: 28.07.2016, 11:16:28    Sujet du message: Répondre en citant

SOAR Announcement 2016.07.27

-The negotiation between SOAR and HPI:

We tried our best to communicate with HPI (Ripmax) in details, but the reply was paying 20% the debt every four months..
In the game like that ,HPI never cleared any stages. They already had failed to keep their words for many times.
HPI went bankrupt for a few times in recent five years and their layaway plan never worked.
In addition, there’s something everyone should know.
HPI’s behavior might have resulted in the bankrupt of many manufacturers which worked with them. That cannot be forgiven.

HPI, is Arrogant!
HPI told us," work with them or the chance of getting the money back would be minimized.”
We, as the creditor, could not tolerate the bad attitude. As for Ripmax, we like to tell them," Don’t play the game if you can’t afford it.” The history of HPI repeats again.
This is not the first bankrupt of HPI. You lost the trust in the industry already. Don’t buy the company and tell your manufacturers that you need a installment because you are short of money.
How can people trust you? Everyone knows that it takes money to keep the brand. I suggest you think clearly if you really want to keep HPI.
The brand might be dead already.

SOAR will take over KRP (Manufacturer of HPI)
Our final offer is as below:

Hopefully, the debt can be clear in three days. We certainly understand that directly requesting Ripmax to pay is not an option because you have financial problem resulting from HPI.
If the debt is not clear, the staff of SOAR will take over KRP next week.
SOAR will gather the creditors of HPI KRP and, by the authorization of all, we will take action to save ourselves.
SOAR plan to take over the molds and the inventory of KRP.

Legal Manufacturing and sales of SOAR
We will cancel the logo of HPI, modify all the copyrighted products and make global sales with the name SOAR.
If we take this step, with the authorization of other creditors, we will pay off the debt on KRP all at once.

Last Chance: To HPI and Ripmax

The only option for you is to pay in three days or new owner might have financial problems.
Soar might be said to be famous because of HPI, but you must realize how much we had paid for that.

conclusion:

If the debt is not paid off in three days, SOAR will replace the logo of products and make sales ourselves instead of HPI.
We will make sure to leave out the items of HPI copyrighted. There will be international lawyers ready to help our distributers and friends
because many medias were threatened for reporting the story.
Lastly, to prevent from being replaced by SOAR, the only option for HPI is “To Pay Off the Debt at Once!"

SOAR International-law conselor
(Any legal issue, please contact)
Yu Chuan Law Firm
+886 4 23712180
Officually Announced by
SOARSEIKI .co.,LTD
CEO
Didian HO

SOAR 公告
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MessagePosté le: 28.07.2016, 12:03:43    Sujet du message: Répondre en citant

Hé hé, cette dernière annonce me semblait inévitable : on a d'un côté un mauvais gestionnaire qui fiche la pagaille chez ses fournisseurs (qui sont communs à d'autres marques), et d'un autre des asiatiques qui ne concoivent pas cette façon de faire du business, donc qui utilisent le levier de la dette... pour phagocyter les branches et le matos qui leur plait !

Que les modélistes ne craignent rien, les moules continueront à produire des pièces ! Il y a juste un ou deux (mauvais) financiers qui vont se faire plumer. Et en beauté, faites confiance, les Chinois s'en sortiront avec une face en or.
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MessagePosté le: 29.07.2016, 20:15:33    Sujet du message: Répondre en citant

HPI commente:

M. Ho. (Didian Ho, PDG de Soar) est un fournisseur de KRP, une société chinoise qui fournit certains des produits à HPI.
Cette usine traverse actuellement des difficultés économiques. Nous comprenons le stress que cela provoque dans tous ses employés et ses fournisseurs, selon le cas de M. Ho.
HPI Racing va continuer à travailler avec le propriétaire de KRP à trouvé une solution pour le bénéfice des deux, les employés et les fournisseurs.
Nous demandons à Mr. Ho d'être patient pendant que nous terminons les négociations avec KRP.
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MessagePosté le: 16.09.2016, 10:46:06    Sujet du message: Répondre en citant

HPI Racing design center LLC




Trois mois après, il a été annoncé que la marque HPI et les actifs de HPI Europe ont été acquis par Ripmax, nous sommes heureux d'annoncer HPI Racing Design LLC a ouvert ses portes en Californie, USA.
Cette entreprise de conception et les innovations de produits nouvellement créé se fondera sur les actifs et les IP qui ont maintenant été acquises auprès de Hobby Products International Inc.
Peut-être le plus important, l'installation sera gérée par une équipe de personnel clé HPI Etats-Unis avec de nombreuses années d'expérience au sein de la marque.
Cette initiative souligne l'engagement de Ripmax au maintien de renommée mondiale de haute qualité de l'ADN de HPI qui a été établi plus de 30 years.

A la tête de HPI Racing Designs LLC, le directeur R & D Dave Potter a déclaré:

"Il est un moment incroyable pour HPI Racing et je suis tellement excité à propos de l'avenir!
Je suis tellement heureux de travailler avec la même grande équipe qui comprend ce que l'essence de HPI Racing est.
Nous ne pouvons pas attendre pour obtenir les plus étonnants des nouveaux produits sur le marché ".

Fabrication HPI

Ripmax ont également conclu une entente sauvetage avec l'usine de base précédente HPI et le canal de fabrication en Chine.
De la même manière les autres opérations HPI ont été acquises, Ripmax va mettre en place une nouvelle usine de fabrication au sein du groupe HPI des entreprises.
Avec le personnel existant et la base sous-traitant à bord en Chine pour maintenir la qualité et la continuité des produits HPI.

CEO Ripmax Nick Moss a déclaré:

"En tant que société de négoce global pour toutes les ventes de produits HPI Racing, la sécurisation des opérations de HPI Europe, en tant qu'entreprise en activité était une première priorité définie mais ceci est juste le début.
Le lancement d'une maison de conception qui englobe tout ce que HPI signifie, plus un noyau, un centre exclusif de fabrication ont toujours été au cœur de notre plan.
Ces développements représentent de grands progrès pour le groupe de sociétés que nous regardons vers un avenir radieux pour HPI Racing! "

Ripmax a travaillé avec l'ancien propriétaire Tatsuro Watanabe afin d'acquérir tous les éléments de l'entreprise HPI Racing
et avec ceci maintenant terminé, Ripmax est officiellement propriétaire à 100% de la marque mondiale HPI Racing, les droits de vente et la propriété intellectuelle.

Structure HPI Racing Group

HPI Racing Ltd. mondial des ventes, de la logistique et du marketing (Situé au Royaume-Uni)
HPI Racing Design LLC. - La conception des produits et le service de l'innovation entreprise (Situé aux Etats-Unis)
HPI fabrication de base en usine pour produire environ 30% de la gamme de produits de HPI (Situé en Asie)
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