Posté le: 14.09.2016, 07:57:57 Sujet du message: CF5 1/10 piste thermique a BOURG EN BRESSE ( 01)
La 5eme et derniere manche du championnat de france 1/10 piste thermique c'est déroulée a Bourg En Bresse (01) les 9/10 et 11 septembre 2016.
si en Categorie ELITE, c'etait plié depuis le mois dernier avec l'attribution du titre à Quentin Leroux, en national ce fut le suspense jusqu'au bout..
L'equation etait simple pour l'attribution du titre , entre SAMUEL ALVES ( MRTE) et Mathieu DELFOUR (RSMA93) , celui qui sera devant l'autre en finale sera champion de France 2016..
Rappelons que cette année, les pneus sont imposés (marque ZAC , shore 37av et 40AR en diametre 62 et 64 , payables a l'inscription.)
A monter par le mécano 4 mins avant le départ
quelques photos reprises du site 1-10nitroracing
et donc les resultats en elites
et en NAT ,victoire de SAMUEL ALVES , Mathtieu Delfour ayant subi une casse moteur a la 26eme minutes
je rappel que rcmag c'est toutes catégories donc hésitez pas
comme je suis plus trop a la page en 1/10 ( j'en ai fait mais c'est loin ) je vois sur les feuilles de résultats des finales a 8 ( élite ) et a 10 ( national )
8 car il n'y avait que 8 pilotes en élite ?
autrement vous roulez généralement a 10 ou 12 ?
et comme je suis curieux quand je roulais y'avait principalement kyosho, mugen et serpent
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alors oui il y a eu pas mal de desistements pour cette manche..
d'habitude les elites sont un peu plus d'une douzaine et les nat environ 30 a 40..
là le championnat elites etant plié avant la course , les nat l'etaient quasi aussi.
beaucoup ont subi le contrecoup du retour des vacances, impots, rentrée scolaire etc etc
concernant les chassis , principalement CAPRICORN ( doublé elites/nat), des XRAY NT1, des MUGEN MTX6, quelques Shepherd.
Pour les moteur : novarossi, Orion, NDS , XRD, quelques RB et GIMAR aussi.
Apercu quelques PICCO cette année egalement.
C'est vaste, et cela prouve que tout les moteurs et chassis se valent maintenant. Meme si pour ma part je pense que le chassis Capricorn est un poil au dessus des autres ( ca n'engage que moi)
Il y a eu la nouveauté des pneus imposé egalement..
plu de tour a pneu ni de machine a traiter a emmener.
cela a eu pour consequence de niveler le niveau generale, où le pilotage reprends sa place.
2017 sera un gros chantier "economique" apparement, avec la suppression d'un CF ( 4 au lieu de 5) , toujours en pneus imposé qui satisfont tout le monde, mais avec un train en moins ( 5 au lieu de 6).
Egalement la possibilité de coupler les CF 1/10 avec une autre catégorie afin de "booster" les clubs a acceuillir un evenement plus gros que d'habitude..
La mise en place d'un bonus "points" pour l'auteur de la pole.
Tout cela a été evoqué mais je n'ai pas plus de precision.
on paye nos 6 trains + les 25€ de l'inscription ( approximativement 100€ en tout)
et ils sont distribué juste avant la manche pour chaque voitures.
nos pneus restant, un peu usé ou neuf si pas de remontées, on en fait ce que l'on veut.. a monter en course de ligue ou a revendre a un particulier ( mon cas)
alors il y a des detracteurs evidemment , d'autres qui te diront que c'est super..
moi j'aime bien, car plus de temps a regler la voiture..( pas de tournage de pneu ni de traitement) pas de cavalcade entre le ramassage , la mecanisation du copain.. quelques economies egalement
c'est bien en gros cela fait 75€ les 6 trains ? soit 12 paires _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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) je vois sur les feuilles de résultats des finales a 8 ( élite ) et a 10 ( national )
