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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Rodage moteur : ouverture vis richesse
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Auteur Message
fredgers
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Inscrit le: 18/08/2016
Messages: 5

MessagePosté le: 19.08.2016, 07:03:52    Sujet du message: Rodage moteur : ouverture vis richesse Répondre en citant

Bonjour,

Un nouveau post sur le rodage d'un moteur Thermique par un nouveau sur RCmag !
Habitué à l'électrique et aux brushless, je rode mon deuxième moteur thermique ( Reds R7 ) après avoir débuté sur un HPI Trophy 3.5 RTR.... j'ai lu l'excellent post de Grégory Hardoin que je vais suivre au pied de la lettre.

Grégory indique en étape 2 ( je reprends son post ) "Faire 4 pleins avec le pointeau principal largement ouvert pour avoir une vitesse de pointe faible en gardant le carburateur ouvert à fond en ligne droite (ne jamais faire les lignes droites mi-gaz, c'est la carburation riche qui règle la vitesse de pointe et non la commande de gaz). La vitesse max de l'auto doit être très faible... (30km/h max). "

Ma question est la suivante : faut-il garder le pointeau principal comme régler à l'usine ou faut-il ouvrir d'un tour ou 1/2 tour supplémentaire puis progressivement resserrer : j'imagine mal le moteur se limiter à 30 km avec la gâchette ouverte à fond avec le réglage d'origine du pointeau !!
Faut-il donc ouvrir le pointeau de richesse avant de démarrer le réglage dynamique ?

Je vous remercie par avance de votre aide !

Fred
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sebtheboss
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Inscrit le: 08/05/2014
Messages: 44

MessagePosté le: 19.08.2016, 07:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Fred

Moi j'ai un OS et je l'ai rodé en début de printemps et habituellement quand je rode un moteur j'ai toujours une main sur la gâchette des gaz de la télécommande et une main avec le tournevis sur le pointeau de richesse.

Pour le mode dynamique : Tu démarres le moteur avec réglages usine, tu le laisse chauffer et tu accélères progressivement et tu tournes le vis de richesse en fonction afin de garantir un moteur très gras. Quand ta gâchette est à fond et que ta voiture roule à 10/20km/h c'est bon, tu fais tes tours de circuits sur plusieurs pleins et après tu règles de plus en plus sec très progressivement, jusqu'à ce que ton point mort haut du piston soit libérer.

A chacun sa méthode, moi je fais come çà et j'ai toujours gardé les moteurs super longtemps.
PS: Après le rodage, change ta bougie.

Bon courage
Sébastien
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fredgers
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Inscrit le: 18/08/2016
Messages: 5

MessagePosté le: 19.08.2016, 07:38:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut sebtheboss,

Merci pour ta réponse !

Si je te comprends bien :

je laisse le réglage d'origine, je fais 1 ou 2 longueurs avec réglage d'origine, si je vois qu'elle prend trop de tours, j'ouvre, je refais une autre longueur, si toujours trop de tours, j'ouvre à nouveau jusqu'à que la vitesse soit limitée à 20-30 km puis ensuite je resserre progressivement ? ou bien... je laisse chauffer en statique, j'accélère à fond toujours en statique et tout en accélérant en statique j'ouvre puis une fois le réglage supposée bon, je pose et vérifie si vitesse 20-30Km.....
J'espère être clair, mais la question me taraude un peu et vu le prix du moteur, je voudrais éviter de me planter !

Fred
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perche
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 997

MessagePosté le: 19.08.2016, 09:48:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, t'as tout compris vois comment ça se comporte et ouvre si ça prends trop de tour, je connais pas les picco mais sur les nova faut toujours ouvrir. Le hic de cette methode c'est que le moteur chauffe pas donc prepare un bout d'alu que tu mettras autour de la culasse avec un elastic. Mais vu qu'il fait pas trop froid, y'en auras peut être pas besoin.
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fredgers
Découverte
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Inscrit le: 18/08/2016
Messages: 5

MessagePosté le: 19.08.2016, 09:57:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Perche,

J'y vois plus claire maintenant.

Je laisse tel quel, 1 ou 2 longueur et si monte trop en régime, j'ouvre !

J'ouvre d'environ 1 ou 1/2 oui 1/4 ?

J'imagine qu'il n'y a pas de réponse toute faite, mais globalement, je pars d'1 tour ?

Encore merci de vos réponses

Fred
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perche
Expert**
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 997

MessagePosté le: 19.08.2016, 10:15:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ouvre par 1/4 de tours à la fois jusqu'à ce qu'elle ai une vitesse de 20/30 gâchette à fond. Petite précission, mieux vaut faire cela à plat sur bitume et le laisse pas trop longtemps au ralenti car ça a du mal à repartir quand c'est tres gras. Voilà charge l'accu à fond, fais le plein du réservoir et de la pipette et fais les 5 pleins à la suite ainsi.
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fredgers
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Inscrit le: 18/08/2016
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MessagePosté le: 19.08.2016, 10:35:16    Sujet du message: Répondre en citant

Perche,

J'ai tout compris et appris pas mal de chose grâce à vous, c'est toujours intéressant !

Une grand Merci pour ces précieux renseignements

Fred
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techno07
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Messages: 30
Localisation: Ardéchois

MessagePosté le: 19.08.2016, 17:25:21    Sujet du message: Répondre en citant

Votre discussion est très intéressante mais vous ne parlez pas du carburant, ne faut-il pas utiliser du 16% pour les deux premier litres lors du rodage ?
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hdrive
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MessagePosté le: 19.08.2016, 18:47:54    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou Smile,
il est vrai que le 16% permet d'avoir un moteur qui va chauffer plus, mais pour palier ce problème y a l'alu comme l'a dit un VDD, donc certain le font d'autre non. Mais le plus simple est de prendre le carburant de roulage, sauf ceux qui tourne sur la serie CS de labema ou le carburant de rodage est nécessaire bien sur Wink
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hdrive
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MessagePosté le: 19.08.2016, 18:49:12    Sujet du message: Répondre en citant

Dans probleme, j'entends moteur qui chauffe moins en 25%

Désolé du double post Embarassed
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Gaybi
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MessagePosté le: 19.08.2016, 20:19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bien verifier la température... c'est le plus important....
S'equiper d'un decapeur ou seche-cheveux....
...et au moins passer 1L de fuel de rodage, qui est fortement chargé en huiles. Celà permet des montées a 100/110 deg, tout en sur-lubrifant.

...puis de la patiente...
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YaYa
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MessagePosté le: 19.08.2016, 20:28:33    Sujet du message: Répondre en citant

L'idéal vraiment c'est un carburant faiblement nitré qui va faire plus chauffer le moteur et compenser la richesse ouverte généreusement Laughing

Comme par exemple le Labema M4 11% de nitro et 16% d'huile (8 de synthèse et 8 de ricin)

C'est ce dont je me sert en rodage, 10€ le bidon de 1L chez mon dealer local...

Ca marche super bien et le rodage se fait tout seul sans toucher à la richesse... En gros à chaque plein, le moteur se libère et prends des tours tout seul sans toucher à la richesse OK!

Toujours surveiller la température comme dit plus haut et jouer avec chaussette + alu ou alu seul pour maintenir la température entre 90 et 95 Rolling Eyes
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Gaybi
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Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 89

MessagePosté le: 19.08.2016, 20:31:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as tout juste Yaya OK!
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Greg HARDOIN - R&D Labema
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fredgers
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Inscrit le: 18/08/2016
Messages: 5

MessagePosté le: 20.08.2016, 03:51:37    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part, et comme indiqué dans le premier post, je vais suivre " au pied de la lettre " la méthode.... J'ai donc pris 2 litres de rodage avant de passer au 25% nitro, je ne citerai pas de marque, cela est tout à fait explicite.

Après, je pense qu'il existe plusieurs méthodes de rodage et je pense que nous prenons tous nos petites habitudes, mais cette méthode à le mérite d'être claire et semble donner de bons résultats

Bon WE à tous

Fred
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