Posté le: 18.08.2016, 11:41:41 Sujet du message: piston amortisseur
j'ai changer mes piston d'amortisseur en mettant des 1.3 avec 12 trous a l'avant et l arrière, j'ai mit de la 650 a l avant et de la 550 a l arrière normalement les amortisseur avant devrait etre plus dure a l'avant qu'a l arrière mais la ses l'inverse pourtant l'huile avant et plus dure ?
merci d'avance
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Posté le: 18.08.2016, 21:15:15 Sujet du message:
Tu dois avoir un point dur quelque part... une tige tordue, un joint tout neuf plus serré... vérifie bien tous les éléments
et peut être aussi que tu t'es trompé d'huile entre AV er AR...
autre possibilité, tes ancrages d'amortisseurs... Plus l'amortisseur est couché, plus il est dur, plus il est droit, plus il est souple, donc peut être tu es vraiment plus dur devant, mais si tu es redressé à mort, et si derrière tu es plus souple et couché à mort, alors l'écart tu le sent à l'inverse
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Posté le: 18.08.2016, 22:05:26 Sujet du message:
je croyais que si l'on redressait cela durcissait l'hydro _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Posté le: 18.08.2016, 22:37:06 Sujet du message:
Sur le triangle inférieur
Plus on ancre près de la roue, on durcit.
Plus on va vers la cellule, on ramollit.
Sur le support d'amortisseur
Plus on couche l'amortisseur, on ramollit.
Plus on redresse l'amortisseur, on durcit.
Donc en fait tout le monde a raison, oui et non... _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
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Posté le: 19.08.2016, 02:35:45 Sujet du message:
_________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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par sébastien léonard
