| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9772
|
 Posté le: 27.01.2016, 13:33:39 Sujet du message: |
 |
|
Les vis acier existent aussi en version plastique, peut-être on peut les utiliser et les visser simplement par le haut ?
sinon Tekno a des vis avec des empreintes des 2 cotés aussi..
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 27.01.2016, 14:24:50; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
|
gaulois67
Expert*
Inscrit le: 29/12/2012
Messages: 424
Localisation: Strasbourg club Horbourg Whir
|
| Posté le: 27.01.2016, 13:51:42 Sujet du message: |
|
|
| miniman a écrit: | | gaulois67 a écrit: | | miniman a écrit: | reference de la vis sur les kits MUGEN MBX7R
EO183 REBOUND STOP ADJ SCREW
je prends 10% sur toutes les vis achetées .......   |
rectification c'est E0183 (un avec ZERO et non un O)
et oui mugen a la vis a tete bombé sur le chassis et de l'autre coté en bout de vis la clef BTR de 2.5 pour pouvoir la réglé au top.
ici pour la vis |
Ah jai oublie de preciser: elles sont noires |
lol 
_________________
MBX8/NINJA B05/SiGMA FUEL/6MIK
|
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 27.01.2016, 16:04:30 Sujet du message: |
|
|
| gaulois67 a écrit: | | Effectivement cela revient au même. Du moment que tu peux réglé par le dessus et non le dessous c'est tout bon |
sur le MBX7 , c'est tres accessible aussi pour regler par dessous
par le dessous il suffit de comprimer l'amortisseur avec le triangle et l'angle donné degage suffisament a l'exterieur de l'oreille pour passer une clé BTR et manipuler la vis
.......mais c'est un peu moins aisé que par dessus
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
YaYa
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014
Messages: 3778
Localisation: Pau - Club MRCP
|
| Posté le: 27.01.2016, 17:16:48 Sujet du message: |
|
|
Bon en fait toutes les marques ou presque ont leur vis bombées avec empreinte sur le bout du filetage
Moi ce qui me plait sur le produit HRC c'est que comme cela a été évoqué plus haut, cela ne va pas limiter le débattement max comme une vis bombée à l'envers 
On peut si on le souhaite et si la piste l'exige, utiliser tout le débattement 
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
| Revenir en haut |
|
minimao
Expert*
Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 408
Localisation: [ligue15] CORS#977
|
| Posté le: 27.01.2016, 19:07:47 Sujet du message: |
|
|
| avant d'user la butée de la vis de drop on aura déjà une ouverture sous le diff arrière non |
|
| Revenir en haut |
|
Nemo77
Elite
!:https://imagesia.com/nemo-2-_14pdd)
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium
|
| Posté le: 27.01.2016, 19:14:11 Sujet du message: |
|
|
"C'est utile par exemple dans un terrain défoncé, tu vas limiter le débattement pour ne pas aller "chercher" le fond du trou, car tu risque une casquette à aller trop au fond (et oui, à un moment donné, tu vas devoir remonter mais ca va tellement vite que ta roue va buter et rebondir) le but est donc de limiter le débattement pour "survoler" les trous..."
C est tout l inverse  avec des reglages adapter
_________________
><(((((°>
|
|
| Revenir en haut |
|
YaYa
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014
Messages: 3778
Localisation: Pau - Club MRCP
|
| Posté le: 27.01.2016, 19:27:09 Sujet du message: |
|
|
| Nemo77 a écrit: | "C'est utile par exemple dans un terrain défoncé, tu vas limiter le débattement pour ne pas aller "chercher" le fond du trou, car tu risque une casquette à aller trop au fond (et oui, à un moment donné, tu vas devoir remonter mais ca va tellement vite que ta roue va buter et rebondir) le but est donc de limiter le débattement pour "survoler" les trous..."
C est tout l inverse avec des reglages adapter |
Tout dépend de ce que l'on recherche, effectivement aller chercher au fond va permettre de garder la motricité à son maximum alors que survoler va privilégier plus la vitesse de passage au détriment de la motricité... Tout est une histoire de compromis.
De par ma toute petite expérience en RC, j'ai vu quand même que mon auto est plus facile si elle ne va pas chercher le fond du trou, sans doute parce que je ne maîtrise pas les réglages de mes amortisseurs me dira tu
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
| Revenir en haut |
|
ltd
Expert*
Inscrit le: 06/09/2006
Messages: 412
|
|
| Revenir en haut |
|
|
