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Fred16
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Messages: 352
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 Posté le: 25.03.2016, 18:41:06 Sujet du message: conseil pignon pour MBX6 tekno |
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Bonjour à tous,
Je suis en train de remonté un MBX6 tekno que j'avais mais par manque de temps il était resté sur l'étagère, aujourd'hui j'aimerai reprendre ce châssis mais le dernier essai était pas concluant l'engin n'avancé pas du tout pourtant le contrôleur était bien réglé seulement en lisant tout les articles concernant les brushless j'ai remarqué que les pignons moteur était assez gros (jusqu’à 18 dents) hors comme je connais pas encore la catégorie je pensais qu'il fallait le même nombre de dents qu'en thermique et j'ai donc monté un pignon de 13 dts est ce bon ou pas ?
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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mugen
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Inscrit le: 12/08/2004
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Localisation: dans le 28
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| Posté le: 25.03.2016, 23:13:11 Sujet du message: |
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sait quoi ton moteur
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MUGEN JCA 4x2,1700kv,6mik
MUGEN MBX8 eco,Hobbywing et Hacker,Mt44,james
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math63
Découverte
Inscrit le: 01/02/2015
Messages: 25
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| Posté le: 26.03.2016, 09:04:31 Sujet du message: |
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Slt,
Pour info sur un mbx6 brushless,j ai un pignon de 14 sur un moteur 2000 kv,et ca va pas trop mal.. |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 26.03.2016, 09:24:15 Sujet du message: |
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| mugen a écrit: | | sait quoi ton moteur |
c'est un trackstars 1900kv
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mugen
Expert**
Inscrit le: 12/08/2004
Messages: 531
Localisation: dans le 28
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| Posté le: 26.03.2016, 16:26:21 Sujet du message: |
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ok,c'est 17 pignons long ou court /46 dents pour la couronne.Sinon pour un 2050kv,c'est bien 14/46 et 13/46 pour un 2300kv
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 26.03.2016, 16:33:09 Sujet du message: |
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Ahh ok merci donc va pour un 17 ^^ par contre j'ai du 16 sous la main ça peut aller ou pas ?
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 26.03.2016, 20:55:50 Sujet du message: |
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| Fred16 a écrit: | | Ahh ok merci donc va pour un 17 ^^ par contre j'ai du 16 sous la main ça peut aller ou pas ? |
essai déjà avec le 16, tu verras déjà une différence et ainsi sentir si cela te suffit ou si une de 17 dts sera nécessaire 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 26.03.2016, 21:08:50 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Fred16 a écrit: | | Ahh ok merci donc va pour un 17 ^^ par contre j'ai du 16 sous la main ça peut aller ou pas ? |
essai déjà avec le 16, tu verras déjà une différence et ainsi sentir si cela te suffit ou si une de 17 dts sera nécessaire |
Ok merci du coup je commanderai les deux (16 et 17) car mon 16 est trop abîmé sinon j'espère bien sentir une différence parce que avec le 13 ça rame mais alors grave, je me fait chier comme personne 
Au départ je pensé que ça venais du moteur vu que hobbyking c'est pas trop top non plus pourtant mon 1/10 SC marche fort et c'est un turnigy avec combo trackstars donc ça doit marché quand même en 1/8.
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nitro
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Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: 26.03.2016, 21:29:36 Sujet du message: |
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c'est sur que 1900KV avec 13 dents ça n'avance pas, tu devrais trouver un voiture plus plaisante avec 16 ou 17 dents, après il faut aussi des accus qui aient du coffre.
Sur mon Tekno6 avec un 2050 je suis avec 16 ou 15 dents suivant les pistes  |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 27.03.2016, 10:27:07 Sujet du message: |
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| nitro a écrit: | c'est sur que 1900KV avec 13 dents ça n'avance pas, tu devrais trouver un voiture plus plaisante avec 16 ou 17 dents, après il faut aussi des accus qui aient du coffre.
Sur mon Tekno6 avec un 2050 je suis avec 16 ou 15 dents suivant les pistes |
les accus parlons en, je me suis dit un accus c'est un accus quel que soit la marque et j'ai donc pris le moins cher (zippy et turnigy) et bin je me rend compte que c'est pas forcément le mieux, mais en même temps y a tellement de marque que je sais pas quoi prendre ....
Kyprom, Gens ace, ou RC concept c'est les marque que je voit souvent
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sonic
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Messages: 326
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| Posté le: 27.03.2016, 11:35:48 Sujet du message: |
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| nvision, la patate jusqu'à la fin de décharge et bonne durée de vie. |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 08.04.2016, 07:15:01 Sujet du message: |
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| sonic a écrit: | | nvision, la patate jusqu'à la fin de décharge et bonne durée de vie. |
Ok je vais voir si j'en trouve pour l'instant rien trouvé sur la toile.
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 120264
Localisation: 93
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| Posté le: 08.04.2016, 09:37:30 Sujet du message: |
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Gens surtout pas, c'est peu fiable ( voir les sujets ouvert là dessus )
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amontintin
Champion du monde
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Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 08.04.2016, 10:22:58 Sujet du message: |
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j'ai fait une course OPEN avec mon mbx6 eco, combo 1350 tekin, contro tékin, accus gens ace 6S/3300mah. J'avais monté un pignon de 19 au début bien trop long, je suis passé en 16 et je n'arrivais toujours pas à mettre les gaz à fond (circuit de corzé en L17)....donc je suis surpris que tu tire aussi long avec ton 1900!!!!!!!
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 08.04.2016, 11:26:07 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | j'ai fait une course OPEN avec mon mbx6 eco, combo 1350 tekin, contro tékin, accus gens ace 6S/3300mah. J'avais monté un pignon de 19 au début bien trop long, je suis passé en 16 et je n'arrivais toujours pas à mettre les gaz à fond (circuit de corzé en L17)....donc je suis surpris que tu tire aussi long avec ton 1900!!!!!!! |
Si Arnaud , j'en ai fait les frais en ligue 18 , j'avais monté ma config 1900 et pas fait attention au pignon , j ai mis le rapport Thermique 13/46....C'était l amort dans la ligne droite , je me faisait ch..r ...lol... J'ai mis depuis le rapport cohérent soit 17/46 ...ah ben çà va beaucoup mieux
Faut biensur ajuster le controleur aussi
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nitro
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Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: 08.04.2016, 13:06:19 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | j'ai fait une course OPEN avec mon mbx6 eco, combo 1350 tekin, contro tékin, accus gens ace 6S/3300mah. J'avais monté un pignon de 19 au début bien trop long, je suis passé en 16 et je n'arrivais toujours pas à mettre les gaz à fond (circuit de corzé en L17)....donc je suis surpris que tu tire aussi long avec ton 1900!!!!!!! |
un calcul rapide en prenant comme tension 4v par éléments permet de voir que c'est quasi la même chose
6S soit 24 V x 1350 = 32400 t/min
4 S soit 16 v x1900= 30400
suivant le timing utilisé vous devriez utilisé presque le même rapport sauf que le 1350 doit être plus coupleu que le 1900.
En bruslhess c'est un peu comme en vélo si tu utilises un petit rapport malgré la puissance de tes jambes tu auras beau pédaler comme un dératé tu n'auras aucune accélération passé le premier mètre, ni vitesse de pointe ; et même chose si tu tires trop long tu n'auras aucune accélération et pas assez de puissance pour aller vite , il faut trouver le bon rapport ,pas trop long mais surtout pas trop court pour en avoir toujours sous le pied. |
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vili83
Découverte
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Messages: 17
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| Posté le: 08.04.2016, 13:06:59 Sujet du message: |
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| j'avais un 2200Kv en 14 combo mamba puis et je suis passé avec un autre moteur 1900kv en 17 par contre j'ai des ratés comme de petite en bas régime? Est ce que je dois régler le vario? Ou le moteur (skalar hacker) n'est pas adapté au mamba? Merci. |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 08.04.2016, 15:19:27 Sujet du message: |
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| nitro a écrit: | | amontintin a écrit: | | j'ai fait une course OPEN avec mon mbx6 eco, combo 1350 tekin, contro tékin, accus gens ace 6S/3300mah. J'avais monté un pignon de 19 au début bien trop long, je suis passé en 16 et je n'arrivais toujours pas à mettre les gaz à fond (circuit de corzé en L17)....donc je suis surpris que tu tire aussi long avec ton 1900!!!!!!! |
un calcul rapide en prenant comme tension 4v par éléments permet de voir que c'est quasi la même chose
6S soit 24 V x 1350 = 32400 t/min
4 S soit 16 v x1900= 30400
suivant le timing utilisé vous devriez utilisé presque le même rapport sauf que le 1350 doit être plus coupleu que le 1900.
En bruslhess c'est un peu comme en vélo si tu utilises un petit rapport malgré la puissance de tes jambes tu auras beau pédaler comme un dératé tu n'auras aucune accélération passé le premier mètre, ni vitesse de pointe ; et même chose si tu tires trop long tu n'auras aucune accélération et pas assez de puissance pour aller vite , il faut trouver le bon rapport ,pas trop long mais surtout pas trop court pour en avoir toujours sous le pied. |
ah bah oui, voilà c'est çà que j'aurais dû faire...... arfff je suis encore sur les ratio comme en Th.....
Merci
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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