salut, bas pour moi c'est un systeme qui conduit a ta placee t qui te fais croire que tu sais conduire ;apres l'avoir essayé je n'est pas aimé, tu ne peux pas gerer la glisse de la voiture vue qu'elle ne glisse plus , bref pour moi c'est un systeme qui fonctionne tres bien mais qui enleve tous le plaisir de conduite vue que la voiture se corrige d'elle meme. _________________ Xray XT8
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Proline PRO2
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 807 Localisation: Maine et Loire
Posté le: 17.03.2016, 12:17:35 Sujet du message:
Bonjour,
L'activation ou la désactivation sur le récepteur ne posent pas de souci; mais le récepteur, lui, est interdit sur une voiture engagée en compétition officielle (une note de la ffvrc était passée en proscrivant les récepteurs AVC il y a quelque temps déjà).
Donc si tu souhaites faire de la compétition, je te préconise de partir sur un récepteur non équipé de l'AVC.
Le récepteur n'est pas interdit, il doit juste être désactivé. L'organisation de course peut contrôler, avant ou après le départ, en empruntant la radio et en secouant la voiture. (c'est plus sur que de se fier à ce qui est écrit sur le boîtier du récepteur)
"4.8 ASSISTANCE ELECTRONIQUE
Pendant toute la durée (essais et compétition) d’une course officielle (championnats de Ligue, Région, Nationaux, Coupes) Seuls les servos moteurs et le récepteur de télécommande peuvent être embarqués sur la voiture. Les servos moteurs installés à bord de la voiture ne peuvent être contrôlés que par le pilote au moyen de son émetteur exclusivement." _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
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, bref pour moi c'est un systeme qui fonctionne tres bien mais qui enleve tous le plaisir de conduite vue que la voiture se corrige d'elle meme.
