demain si j'ai fini car je fais un retour en arrière sur mes choix de départ
vais essayer en version "lourd" donc je le remonte en 4s
mais bon si j'étais raisonnable je roulerai ce week avec le pro 2 version 4x2 1/8.
sur un tour j'étais bien plus rapide, par contre moins régulier mais juste ce probleme de pincement a résoudre _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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la voiture est pas trop facile ( sous virage dans les parties lente et survirage dans les parties rapide ) mais c'est régulier et assez rapide comparé aux autres voitures présentes
on va voir demain
Me suis aussi inscrit en SC avec le SCTE traction. Là il bombarde bien et y'a un assez gros écart avec les pousses cul présent. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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premier bilan de ce week end de rcmbt ou c'était je crois la première sortie des tractions
y'en avait 3 et le plus intéressant est celui d'Hubert Rosier, vraiment un comportement efficace
Face aux pros du 4x2 pousse cul on a pas fait le poids. j'ai fait un peu illusion en qualif car pas trop loin mais ma voiture manquait d'essais, de mise au point. Pour les finales j'ai pas vraiment roulé car de devait faire les photos et vidéos. mais le classement est logique.
J'avais peur niveau conso mais finalement cela passait largement, de quoi fait 15mn environs.
un peu aidé par le pilote bien rouillé et le comportement de la voiture pas vraiment fait pour attaquer ( survirage a haute vitesse et gros sous virage a basse vitesse ). Pour la dernière qualif suis repassé avec un aileron normal qui m'a donné un plus a haute vitesse et avec un diff plus libre ce qui m'a redonné de la vivacité dans les parties plus lentes.
Niveau pneus j'ai testé a chaque manche quelque chose de different
le mieux c'était les weapon. mais le rapid m'a étonné, vraiment bien aussi et faible usure
les autres marques c'était plus "vicieux" _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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vais vous mettre des photos, faut juste que je trie et me remette de ce week agité
A noter que je roulais en SC en traction et que j'ai fait les memes temps qu'en 1/8 malgré une voiture que je devais préserver ( fragile et pas de pieces )
donc le potentiel du losi en traction est bien supérieur mais je pouvais pas sauter ni trop accélérer dans les virages, bref rouler tres pépère ( diff avant qui fond .... ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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vais vous mettre des photos, faut juste que je trie et me remette de ce week agité
A noter que je roulais en SC en traction et que j'ai fait les memes temps qu'en 1/8 malgré une voiture que je devais préserver ( fragile et pas de pieces )
donc le potentiel du losi en traction est bien supérieur mais je pouvais pas sauter ni trop accélérer dans les virages, bref rouler tres pépère ( diff avant qui fond .... )
est ce que le poids peut être la raison de meilleurs performance ? car j'imagine que sc était plus léger que le 1/8 où est ce les pneus plus performant
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et lourde comment ?? 
où est ce les pneus plus performant