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RCmag :: Voir le sujet - Débat sur les ailerons additionnels en TT 1/8 ( sondage )
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Débat sur les ailerons additionnels en TT 1/8 ( sondage ) Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Pour ou contre les ailerons additionnels en TT 1/8 ?
Suis pour !
22%
 22%  [ 36 ]
Suis contre !
60%
 60%  [ 98 ]
Je sais pas ....
16%
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Total des votes : 161

Auteur Message
miniman
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MessagePosté le: 15.02.2016, 15:46:34    Sujet du message: Répondre en citant

eric...relance la production des ailerons rcmag Laughing Laughing
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jmcracing67
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MessagePosté le: 15.02.2016, 17:02:18    Sujet du message: Répondre en citant

Driver a écrit:
kyoshomania a écrit:
c'est juste ton avis, on a le droit de pas le partager Smile
c'est le règlement qui départagera cela
mettre un sous aileron a l’arrière ou un gros aileron devant faut juste savoir si c'est bon ou pas. cela évitera de dépenser de l'argent inutilement.

extrait du règlement

4.3 AILERON : Un aileron d’une dimension hors tout maximum de 217 mm en longueur et 85 mm en largeur peut être installé. Les ailerons multi plans sont autorisés. La largeur de 85 mm se mesure entre le bord d’attaque inférieur et le bord de fuite supérieur.
Les dérives doivent avoir une largeur horizontale maximum de 100 mm et une hauteur maximale de 70 mm.
Norme EFRA
L’aileron monoplan ou multi plan doit s’inscrire à l’intérieur de la silhouette des dérives. L’aileron et les dérives doivent être en matériau souple avec angles arrondis. 4


il n'est pas précisé si c'est a l'avant ou à l'arrière mais aileron c'est au singulier donc on peut interpréter cela comme un seul aileron autorisé



Super OK!


Il n'y a pas un croquis explicatif qui va avec, montrant que c'est bien UN aileron....ARRIERE ??? Smile
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 17:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

faudrait juste que la FFVRC passe un petit message pour prendre position là dessus Idea

pour les organisateurs, savoir si c'est ok ou pas
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Gadman
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MessagePosté le: 15.02.2016, 17:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Le règlement est clair et sans appel:

Citation:
4.3 AILERON : Un aileron d’une dimension hors tout maximum de 217 mm en longueur et 85 mm en largeur peut être installé

Donc, soit on installe un aileron à l’arrière OU à l'avant, soit on en installe pas.
Les pilotes qui utilisent deux ailerons ne doivent pas rouler ou doivent être disqualifié. C'est ce qui aurait du être fait au GP de Montpellier.
Tant pis pour les constructeurs ou optionneurs qui ont pris des liberté avec le règlement.
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MessagePosté le: 15.02.2016, 17:29:28    Sujet du message: Répondre en citant

Les constructeurs ou optionneurs visent peut-être le marché du "bashing" ou du "loisir", donc pas de réglement à respecter Laughing .

Et le Grand Prix de Montpellier, c'est une "amicale"......pas un Championnat reconnu par une quelconque fédération nationale, européenne ou mondiale.

Bien souvent dans les amicales, on laisse passer des choses...selon qui c'est.... (pilote, marque, etc....). Et ça permet de faire des tests.
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jeannot
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:03:25    Sujet du message: Répondre en citant

Après reste à savoir ce qu'on appelle un aileron et une moustache sur l'avant Arrow
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:04:58    Sujet du message: Répondre en citant

en effet a Montpellier pour un GP ils s'en tapent du règlement, là c'est pour les courses FFVRC qui faut un éclaircissement

y'a eu le même débat quand je roulais en piktor .... et finalement on a roulé avec l'aileron. Mais bon, c'était bien plus discret, plutot une moustache décorative Laughing


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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:05:46    Sujet du message: Répondre en citant



et au moins c'était pas placé devant le pare brise ....
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:51:00    Sujet du message: Répondre en citant

oui d'accord avec Tracto ma moustache n'est pas devant le pare-brise mais devant le support amortos
et elle est plus discrete
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Dernière édition par jeannot le 15.02.2016, 20:10:14; édité 1 fois
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:56:19    Sujet du message: Répondre en citant

des moustaches a l'avant (Becquet areo a l'avant) comme sur les F1
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MessagePosté le: 15.02.2016, 20:25:17    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
en effet a Montpellier pour un GP ils s'en tapent du règlement, là c'est pour les courses FFVRC qui faut un éclaircissement

y'a eu le même débat quand je roulais en piktor .... et finalement on a roulé avec l'aileron. Mais bon, c'était bien plus discret, plutot une moustache décorative Laughing



Ce n'est d'ailleurs pas appelé aileron mais protection d'amortisseurs .... OK!
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MessagePosté le: 15.02.2016, 20:29:29    Sujet du message: Répondre en citant

Sur les F1, l'usage est totalement différent, à cause de sa hauteur et de la vitesse.
Sur un 4x2 1/10 propulsion, l'aileron avant style Pro-Line ou JConcepts est compréhensible, amélioration de la directivité du buggy, sans lest, gain de poids pour le buggy.
Sur un 4x4, malgré mes faibles connaissances en aérodynamique, je ne vois pas trop l'usage, quand au multi plan arrière, vu sa forme et sa place, il annule l'effet de l'aileron conventionnel par des turbulences.
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MessagePosté le: 15.02.2016, 20:43:38    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing67 a écrit:
Voté "contre",......en attendant que l'on nous présente une photo d'un vrai buggy échelle 1 qui en est équipé (photoshop exclus Smile )

bruno warnia en autocross en avait un dans les annee 90 il etait equiper d un moteur de formule 1
si quelqu un pouvait mettre la photo dispo avec google
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MessagePosté le: 15.02.2016, 21:30:17    Sujet du message: Répondre en citant



Mais on lui a interdit, juger trop dangereux...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 21:31:30    Sujet du message: Répondre en citant

c'est beau en effet Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2016, 21:37:02    Sujet du message: Répondre en citant

Mad
C'est clair, ce chassis était bien plus joli sans aileron du tout (av et ar)
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MessagePosté le: 15.02.2016, 22:08:56    Sujet du message: Répondre en citant

la beaute peux etre toute relative selon le cote ou l'on se place Laughing
il y a la beaute physique
et la beaute technique
je vous laisse faire certain rapprochement Mr. Green
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MessagePosté le: 15.02.2016, 22:15:03    Sujet du message: Répondre en citant

c'est juste horrible...! et niveau solidité ça doit pas voler haut!
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MessagePosté le: 15.02.2016, 22:51:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis plutôt pour des petits aides aerodynamiques sur la carrosserie, le châssis ou les triangles
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Darkmo2
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MessagePosté le: 15.02.2016, 23:01:04    Sujet du message: Répondre en citant

Voté contre.. déjà qu'avec la mode des carro ''cab forward'' nos buggys sont pas très beau, la c'est carrément moche.. en plus d'être bien exposé, et surement plus proche de l'effet placebo qu'autre chose pour le pratiquant lambda Mr. Green
après pour les pros je dis pas, ils voient surement un plus mais de quel ordre??
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MessagePosté le: 15.02.2016, 23:09:51    Sujet du message: Répondre en citant

le gros aileron avant cela doit jouer quand meme
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MessagePosté le: 15.02.2016, 23:23:36    Sujet du message: Répondre en citant

et les triangles pleins comme sur les HB on peut-etre aussi un effet aérodynamique !!!
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Ready
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MessagePosté le: 16.02.2016, 00:12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Moi ce que je me demande c est que vous dites en l'occurrence que les personne utilisant des ailerons avant sur leur voiture au GP de Montpellier son des abrutis. Ce qui voudrais dire que j en suit un. Car oui j ais utiliser un "aileron avant" sur ma voiture. Je suit donc pour que ça soit autoriser dans la FFVRC pour les 1/8 tout comme pour les 1/10. Pour finir je ne pence que ce soit avec cette esprit très ouvert ( ironie ) que nous allons faire avancer notre passion a tous le modélisme.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2016, 00:20:26    Sujet du message: Répondre en citant

qui a dit abrutis ?

a aucun moment les pilotes sont jugés, c'est pas le sujet

faut bien en parler afin de savoir si c'est autorisé ou pas

si pas de débat c'est pas lors d'une course ffvrc que cela va se régler, faut le faire avant pour éviter qu'un pilote soit inutilement sanctionné.

si c'est autorisé après ce sera au choix du pilote et au moins réglementairement il sera rassuré
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MessagePosté le: 16.02.2016, 05:33:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ready a écrit:
Moi ce que je me demande c est que vous dites en l'occurrence que les personne utilisant des ailerons avant sur leur voiture au GP de Montpellier son des abrutis. Ce qui voudrais dire que j en suit un. Car oui j ais utiliser un "aileron avant" sur ma voiture. Je suit donc pour que ça soit autoriser dans la FFVRC pour les 1/8 tout comme pour les 1/10. Pour finir je ne pence que ce soit avec cette esprit très ouvert ( ironie ) que nous allons faire avancer notre passion a tous le modélisme.



ce qui serait donc interessant ...c'est d'avoir ton avis d'utilisateur en toute objectivitéIdea
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MessagePosté le: 16.02.2016, 08:28:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi, trop de contraintes cet aileron pour l'utiliser en TT...peut être à Montpellier ça aidait un peu car la piste est un billard la-bas, mais je ne suis pas convaincu après ça reste que mon opinion!!! On peut l'autoriser libre à chacun de le mettre...
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MessagePosté le: 16.02.2016, 09:36:14    Sujet du message: Répondre en citant

Gadman a écrit:
Le règlement est clair et sans appel:

Citation:
4.3 AILERON : Un aileron d’une dimension hors tout maximum de 217 mm en longueur et 85 mm en largeur peut être installé

Donc, soit on installe un aileron à l’arrière OU à l'avant, soit on en installe pas.
Les pilotes qui utilisent deux ailerons ne doivent pas rouler ou doivent être disqualifié. C'est ce qui aurait du être fait au GP de Montpellier.
Tant pis pour les constructeurs ou optionneurs qui ont pris des liberté avec le règlement.


Tout est dit... Après pour Montpellier c'est particulier dans le sens ou c'est une "amicale", donc il n'y a pas de règlement particulier, du moment que la voiture fait les bonnes dimensions et n'est pas dangereuse pour les ramasseurs c'est bon.
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MessagePosté le: 16.02.2016, 09:48:22    Sujet du message: Répondre en citant

Pins25 a écrit:

Tout est dit... Après pour Montpellier c'est particulier dans le sens ou c'est une "amicale", donc il n'y a pas de règlement particulier, du moment que la voiture fait les bonnes dimensions et n'est pas dangereuse pour les ramasseurs c'est bon.


Oui j'ai peut être été un peu dur avec le GP de Montpellier et je m'en excuse, emporté par mon élan j'avais oublié le caractère "amicale" de cette belle manifestation. Wink
Mais pour ce qui es du reste je n'en démord pas.
Ce qui n'est pas signalé est autorisé, ce qui est spécifié doit être appliqué.
C'est le fondement même d'un règlement.
Aux Fédé de faire évoluer les règlements si besoin, aux constructeurs de s'y soumettre.
C'est ainsi dans tout les sports mécaniques, enfin, ça devrait... Mr. Green
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MessagePosté le: 16.02.2016, 10:15:41    Sujet du message: Répondre en citant

peut-être on verra sur nos buggy des amortos montés sur le dessus sur renvoie comme on a pu en voir sur des voitures serpent et aussi sur des Traxxas

une idée pour améliorer aérodynamisme de la voiture !!!
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MessagePosté le: 16.02.2016, 10:26:17    Sujet du message: Répondre en citant

En tant que utilisateur de cette aileron avant je peut vous dire les avantages. Qui dit aileron, dit appui, qui dit appui, dit adhérence pour être plus rapide dans les virages et apporter plus d équilibre dans la voiture. De plus il y a beaucoup de piste dans le même esprit que Montpellier. Je suit d accord pour autoriser cette option en laissant libre choix au pilote de les mettre ou pas. Ensuite je pence qu il ne faudrait pas d'ébattre sur de si petite chose qui gâche pas notre sport, mais plutôt ce pencher sur le dopage qui ça gâche le monde du modélisme.
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