y'a plein de voitures ou il faut mieux virer cette rondelle qui souvent se déforme, y'a même des voitures qui d'origine ne l'ont pas _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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y'a plein de voitures ou il faut mieux virer cette rondelle qui souvent se déforme, y'a même des voitures qui d'origine ne l'ont pas
kyosho c free pas de rondelles , et la rondelle ne protege en rien le joint de l axe ( car c le plus dur qui s use avant le mou ) _________________ Jamais plus vite qu a fond
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Ah, bon bah du coup la prochaine fois que je referais mes diffs, je vais les virer alors .. Avec cette méthode, vous garder les même joints une saison entière ??
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
Posté le: 17.12.2015, 09:01:20 Sujet du message:
Merci pour les vidéos Roro et merci Jérôme pour les explications.
Il y a une chose qui me chiffonne, on m'a toujours dit de mettre une pointe de graisse sur le O-Ring pour qu'il soit parfaitement étanche avec le corps du dif et la noix de cardan, ca c'est la première chose.
ET deuxième chose, on m'a toujours dit de mettre une petite noix de graisse sur la pignonnerie et de tout faire tourner pour bien graisser partout avant de mettre l'huile silicone.
Ca ne sert à rien ? Car je vois que Jérôme monte tout à sec ! _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
Il y a une chose qui me chiffonne, on m'a toujours dit de mettre une pointe de graisse sur le O-Ring pour qu'il soit parfaitement étanche avec le corps du dif et la noix de cardan, ca c'est la première chose.
ET deuxième chose, on m'a toujours dit de mettre une petite noix de graisse sur la pignonnerie et de tout faire tourner pour bien graisser partout avant de mettre l'huile silicone.
Ca ne sert à rien ? Car je vois que Jérôme monte tout à sec !
salut yaya
François précise bien dans son "spectacle" qu'il refait les diff plusieurs fois sur une journée de course.
les "on t'a toujours dit n'ont pas tord" car le pilotes lambda ne touche pas au diff sur une journée de course.
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
Posté le: 17.12.2015, 12:08:13 Sujet du message:
Pareil perche, un aller retour à la poêle avec de la graisse universelle histoire qu'il reste souple, colle bien et soit étanche ! _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
Ah, bon bah du coup la prochaine fois que je referais mes diffs, je vais les virer alors .. Avec cette méthode, vous garder les même joints une saison entière ??
Les joints ne s'usent pas plus vite ainsi. _________________ Jerome Sartel
Merci pour les vidéos Roro et merci Jérôme pour les explications.
Il y a une chose qui me chiffonne, on m'a toujours dit de mettre une pointe de graisse sur le O-Ring pour qu'il soit parfaitement étanche avec le corps du dif et la noix de cardan, ca c'est la première chose.
ET deuxième chose, on m'a toujours dit de mettre une petite noix de graisse sur la pignonnerie et de tout faire tourner pour bien graisser partout avant de mettre l'huile silicone.
Ca ne sert à rien ? Car je vois que Jérôme monte tout à sec !
Le joint va être huilé automatiquement lorsque vous allez remplir le différentiel. Pas forcement besoin de le graisser avant montage, même si cela ne posera pas problème.
Par contre, concernant la graisse sur les pignons, je n'y vois pas d’intérêt car nos huiles servent aussi de lubrification. Mais au contraire, la graisse va venir ramollir la dureté de l'huile. _________________ Jerome Sartel
perso je fais comme yaya mais on voit bien sur les courses que personne ne s'emmerde, ils font tous comme Jérôme
chez moi c"est juste une vieille habitude de "mécano" car l'huile silicone cela n'a pas du tout les mêmes caractéristiques mécanique que de la graisse standard ou de l'huile "auto" _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 17.12.2015, 17:28:19 Sujet du message:
Tractoricou a écrit:
perso je fais comme yaya mais on voit bien sur les courses que personne ne s'emmerde, ils font tous comme Jérôme
chez moi c"est juste une vieille habitude de "mécano" car l'huile silicone cela n'a pas du tout les mêmes caractéristiques mécanique que de la graisse standard ou de l'huile "auto"
Après, c'est vrai que ce que dit Jérôme se tient, la graisse va se mélanger au silicone et rendre celui ci plus fluide ou plus dense selon grades... et donc du coup fausser le réglage.
Après ca c'est la théorie, en pratique si on fait toujours pareil, ben la sensation sera toujours pareil et puis la quantité de graisse est presque infinitésimale
Mécaniquement, je le redis, j'ai un peu du mal d'imaginer ca à sec, c'est comme si on avait un rapport sexuel dans la sécheresse la plus intime _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
idem _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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je prend note, je vais lui proposer _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Je comprend pas , je tout pareille que lui mais ,je gagne pas 
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