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RCmag Index du Forum » Les contrôleurs et moteurs

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augmenter la taille du pignon=augmenter timing?
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Auteur Message
ROOMYBOSS
Ligue
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 150

MessagePosté le: 31.12.2015, 11:27:48    Sujet du message: augmenter la taille du pignon=augmenter timing? Répondre en citant

Bonjour à tous, j'attaque le réglage "fin" du contrôleur pour la prochaine saison et maitrise mal le timing qui est pour le moment sur 1.
L'augmenter donne plus de vitesse de pointe? comme mettre une dent de plus au pignon? Pour la fiabilité et la surchauffe, mieux vaut petit pignon et gros timing ou l'inverse?
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Nemo77
Elite
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Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 31.12.2015, 13:00:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Laisse ton timing a 1, sur des moteurs 4 poles le timing ne sert a rien, joue avec le pignon, ajuste ton rapport central a la couronne, tu aura bien plus a gagner Wink
_________________
><(((((°>
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josselin
Elite
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Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376

MessagePosté le: 02.01.2016, 21:30:19    Sujet du message: Répondre en citant

salut
non mon petit poisson rouge même en 4 pôles le timing est important, du moins pas a n'égliger OK!
1° nest point asse je mettrais minimum 5° pour commencer, après je te rejoins il faut jouer sur la couronne et le pignon pour ajuster au mieux OK!

@+
_________________
http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg


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nicolasG
Expert*
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Inscrit le: 09/07/2011
Messages: 342
Localisation: Nouvelle-Aquitaine

MessagePosté le: 03.01.2016, 09:32:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Peux tu préciser sur quelle échelle tu roules et le modèle exact de ton contrôleur et moteur.
As tu un moteur avec sensor et l'as tu câblé ? Car sans sensor, le timing n'as pas d'effet.
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Fleau
Elite
Elite


Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74

MessagePosté le: 03.01.2016, 10:23:35    Sujet du message: Répondre en citant

pour faire simple:

le timing: c'est comme le réglage de l'avance d' allumage sur un moteur thermique.

Je sais pas si cette comparaison peut t'aider.

en elec: c'est l'angle de réglage d'alimentation des enroulements.
Le but est de trouver le meilleur angle anfin que les enroulements soient alimentés quand l'aimant du rotor passe devant celui ci.

PLus ton timing sera bas plus l'accord enroulement/rotor sera bon a bas régime et donc t' offrira du couple et plus il sera haut plus l'accord sera bon à haut régime.

Un exces de timing provoquera du glissement et donc un perte de rendement voir de l'échauffement et un consommation anormal.

J'apprécie les controleurs type kontronik jive ou atos match car il possède le timing et frequences variable.

Donc en gros il se débrouille pour offrir du couple et de l apointe sans que tu te prennes le choux.

Donc pour ton réglage je te suggère comme Joss' pour au moins un essai.

Tu ne risque rien de toute manière Smile
_________________
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ROOMYBOSS
Ligue
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 150

MessagePosté le: 03.01.2016, 16:25:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci pour vos réponses
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