j'ai rouler avec le rc8b3 en elec..au montage c'est assez bien ajusté..c'est propre et sans problème..
seul hic..trop de rondelle de calage pour pas grand chose..(lors d'un démontage/remontage..faut pas en oublié..)
sur piste:
en positif..c'était stable sur les sauts...assez directif..réponds bien au réglage..
en négatif...trop fragile... train arrière fourbe malgré les tests de réglages..
le démontage en 4v des diff est bof...faut enlever les amortos pour que ce soit ultra facile sinon c'est la misère...
j'ai testé la version th est j'ai eu le même ressenti avec des réglages totalement différent
je roule sur le tekno eb48.3 en elec mais je vais recevoir mon thermique la semaine pro!
c'est bien ajusté au montage..bien pensée, sans problème!
sur piste,
positif, c'est stable..très directif...réponds bien au réglage
négatif, on ressent bien le chassis fin par rapport au asso.. donc plus instable dans le défoncé
c'est ultra fiable et costaud! même si un roulement commence a laché..tu pourra encore rouler pas mal avant qu'il explose! et tu pourras te prendre des dizaines de boites avant qu'il rende l'âme..
les pièces a prévoir, c'est roulement pour diff central et corps de diff..sur le bl ça chope pas mal de jeu (corps de diff-sorti de noix de cardan et le roulement)
je l'es change tous les 10courses environs c'est le bruit qui devient dérangeant...pas les performances..
en conclusion! j'ai cassé plus sur le rc8b3 en roulant moins fort en 2h de roulage que le tekno en 11courses + 4 entrainement..
et niveau prix...y'a pas a redire..le tekno est moin chère
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