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problème FUTABA 4PL décalage du neutre ?
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max49
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MessagePosté le: 18.08.2015, 18:38:06    Sujet du message: problème FUTABA 4PL décalage du neutre ? Répondre en citant

Bonjour,

cela fais plusieurs années que j'ai ma 4PL et je n'avais pas forcement remarqué avant cette année mais je pense avoir un problème

voici une photo de la radio sur un modèle que j'ai réinitialisé


le problème c'est que la voie 2 a un décalage par rapport au autres alors que d'origine il ne devrait pas y en avoir si on ne touche pas au trim ou autres

voici les réglages de la voie


tout est bien a 0 ou 100 comme d'origine sur les autres voie

alors pourquoi j'au un décalage ???

le problème c'est qu'avec ce décalage cela créé une accélération brutale dès le début de la gâchette
j'ai essayé en changeant avec une autre 4PL qui marche normalement sans décalage et le problème disparait

comment faire pour remettre ca au neutre y a t'il un potentiomètre de malade ?


j'ai réussi a le mettre au neutre de différente facon mais qui ne regle pas le probleme
en mettant l'ATL a zéro plus de gaz ni de frein mais le potard est au neutre

ou en mettant les trim et sub trim a fond il est enfin au neutre aussi

c'est donc plus du bidouillage qu'autre chose

j'ai envoyé un message a avio on verra bien

quelqu'un a une idée ?

merci d'avance
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Maxime coraboeuf

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MessagePosté le: 18.08.2015, 19:58:47    Sujet du message: Répondre en citant

As tu tenté de calibrer ta radio (page 97 du manuel "ADJUSTER") ?
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max49
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MessagePosté le: 18.08.2015, 20:19:28    Sujet du message: Répondre en citant

merci grace a toi j'ai pu diminué le probleme mais c'est pas encore ca

j'ai retrouvé le manuel en anglais j'ai tenté un décriptage

j'ai d'abord tenté sur le Wheel ca marche nickel mais simplement car quand je suis au neutre il me propose d'appuyer sur + et -

par contre quand je tente de régler la gachet il ne me propose pas + et - des le départ il faut que j'appuie légèrement sur la gachet pour le mettre au neutre pour qu'il me dise + et -

j'ai quand meme réussi a faire revenir le point de départ a juste une barre du milieu

je testerai pour voir si déjà ca a un impact ou non
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MessagePosté le: 18.08.2015, 20:23:25    Sujet du message: Répondre en citant

Vu que le sub-trim est à 0, c'est la gâchette qui à un mauvais retour au neutre.
J'imagine que quand tu effleure la gâchette, le graphique passe immédiatement au neutre et pas progressivement comme pour le reste de la course.
Tu peux également avoir un mauvais réglage du ACCFW ou ACCBK qui sont là normalement pour compenser le jeu des tringleries autour du neutre mais qui vont exacerber les défauts de retour au neutre qui peuvent apparaitre dans le temps. Il est préférable de laisser ces réglages à 0.
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max49
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MessagePosté le: 18.08.2015, 20:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

tout les réglages sont d origine a 0 j'y avais pensé aussi au début c'est pour ca que j'ai remis le model a 0

par contre oui quand j'effleure la gâchette ca passe directement au neutre et ensuite ca va dans le sens de l'acceleration

j'ai reglé le trim sur 24 et la je suis au neutre je vais testé ce week end pour voir si ca change quelque chose car en statique pas facile de voir la différence
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Maxime coraboeuf

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MessagePosté le: 18.08.2015, 21:20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Revérifie tout de même le menu steering 2
Il te faut vérifier le jeu dans le mécanisme de la gâchette mais un jeu excessif ne devrait pas rendre la course du servo saccadé, seulement un neutre flou et imprécis.
J'ai déjà vue une radio avec la piste du potard usés mais l'usage avait été plus qu'intensif après plusieurs années.
Tu sais quantifier ton utilisation? là on parle de 30 WE par ans, 1 à 2h par WE, 5 ans.
Grâce au menu ADJUSTER, le remplacement est à mon avis possible sans retour usine, ceux sont les même que dans les servos de la marque.
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MessagePosté le: 18.08.2015, 22:33:19    Sujet du message: Répondre en citant

en quantité je dirait depuis 2012 environ 40 week end par an et des entrainements en semaine pdt mes vacances entre le 1/8 le 1/10 et le truggy mais j'en prend soin

j'ai démonté la gâchette il n'y a pas de jeu par contre c'est un bl donc pas de servo de gaz mais l accélération n'est pas saccadé elle est juste hyper sensible

j'ai refait encore plusieurs adjuster et la j'arrive a un truc correct j'ai une barre quand je suis au neutre donc j ai mis du trim a 16 et je suis bien au neutre sur la radio on verra bien si ca regle les problèmes

car je ne l'ai pas dit mais ce problème m'empêche de régler les freins directement sur la radio pour le BL

beaucoup arrive a baisser les EPA pour réduire les freins moi quand je le fait ma voiture recule (pourtant je n'ai pas de marche arrière)
j'ai changé de 4pl et tout les problèmes disparaissent


PS je viens de faire un essaye apres paramétrage j'arrive a baisser les freins sans qu'elle recule C'est la Fête C'est la Fête C'est la Fête

reste plus qu'a voir si elle accelere moins fort sur la piste est on va dire que le problème sera résolu avec 16% de trim et un recaliblage
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MessagePosté le: 19.08.2015, 16:51:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis content de t'avoir apporté une piste suite à ton problème.
Je suis étonné qu'il persiste après calibration de ta radio.
Si tu as accès au potentiomètre de ta gachette après démontage, tente de pulvériser avec précaution du nettoyant contact électrique et fait fonctionner de butée en butée, le potentiomètre crache peu-être au point neutre qui est le point auquel il stagne le +.
Sinon regarde également la fixation du mécanisme au potentiomètre afin de contrôler qu'il ne glisse pas de temps en temps.
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MessagePosté le: 19.08.2015, 17:04:35    Sujet du message: Répondre en citant

J y ai pensé c est la première chose que j ai fais pour voir mais rien a changé après nettoyage je roule demain soir après le taf on verra bien
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Maxime coraboeuf

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MessagePosté le: 19.08.2015, 17:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

Alors on roulage pour demain et bonne fin de journée.
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MessagePosté le: 22.08.2015, 23:39:30    Sujet du message: Répondre en citant

bon problème réglé j'ai juste l'impression d'avoir une autre voiture plus facile plus réactive dans les sauts et je peux régler le frein comme je veux à la radio bref le top

merci a tous
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Maxime coraboeuf

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MessagePosté le: 23.08.2015, 10:01:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, merci de nous faire partager ton retour et content d'apprendre que ton problème est solutionné, visiblement tu as retrouvé le plaisir de piloter !!!
Bon week-end à tous.
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