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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Les rapports pignon / couronne sur MBX7 R par Adam Drake
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 14.07.2015, 14:43:59    Sujet du message: Les rapports pignon / couronne sur MBX7 R par Adam Drake Répondre en citant



Source MugenSiekiRacing
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Fram
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MessagePosté le: 14.07.2015, 15:03:06    Sujet du message: Répondre en citant

ah, ça faisait longtemps qu'on avait pas eu une petite vidéo...au moins 3 jours Laughing Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 14.07.2015, 15:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Faux, la dernière date du 7 juillet Laughing
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YaYa
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MessagePosté le: 14.07.2015, 16:28:05    Sujet du message: Répondre en citant

sur ma RB One, le service technique de RB m'avait formellement déconseillé de monter un rapport différent devant derrière... Vous roulez souvent avec un rapport différent sur les ponts ? Je n'ai jamais essayé et je me posais des questions sur un tel déséquilibre...
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Nemo77
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MessagePosté le: 14.07.2015, 16:33:49    Sujet du message: Répondre en citant

YaYa a écrit:
sur ma RB One, le service technique de RB m'avait formellement déconseillé de monter un rapport différent devant derrière... Vous roulez souvent avec un rapport différent sur les ponts ? Je n'ai jamais essayé et je me posais des questions sur un tel déséquilibre...


Cela s appel la preponderance
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YaYa
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MessagePosté le: 14.07.2015, 16:39:23    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est le mot exact Laughing

Donc... Effets ?
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Fram
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MessagePosté le: 14.07.2015, 16:40:53    Sujet du message: Répondre en citant

avoir plus de motricité sur le train avant qui tourne un poil plus vite.
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Nemo77
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MessagePosté le: 14.07.2015, 16:40:55    Sujet du message: Répondre en citant

Le train concernant engage plus vite que l autre
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Fram
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MessagePosté le: 14.07.2015, 17:09:46    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Le train concernant engage plus vite que l autre

euh pas nécessairement il me semble. Si je dis pas de bêtise, sur le JQ, la prépondérance se monte sur le train arrière qui tire alors plus court.
Mais c'est vrai que généralement, ca se monte sur le train avant qui tire alors un peu plus long (pour tourner plus vite) que le train arrière.
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YaYa
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MessagePosté le: 14.07.2015, 18:02:58    Sujet du message: Répondre en citant

Donc en gros vu que la RB ONE est hyper nerveuse de l'avant sortie de boîte et que j'ai du user de stratagèmes pour calmer le train avant hyper directif, je n'ai aucun intérêt à mettre de la prépondérance ou même à l'essayer ?
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MessagePosté le: 14.07.2015, 18:09:55    Sujet du message: Répondre en citant

Perso mon Yaya passe sur une voiture de mec. C'est mieux ta koycho avec un mag qui ne voie que part sa ......ou mugen qui et de vrais adepte dans la région Mad
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink
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YaYa
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MessagePosté le: 14.07.2015, 18:18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ben pour l'instant j'ai ma RB One et ne pouvant la vendre, et ayant des tonnes de pièces de rechange, elle doit finir la saison, en faire une de plus, et si possible, une autre Rolling Eyes

Puis c'est quand même une voiture championne d'europe, elle marche très bien, le truc, c'est que je suis débutant et que personne ne peux m'aider à la prendre en main car aucune comparaison possible... Donc oui je galère mais au moins j'apprends les bases des réglages, et ca, ca me servira toujours, quoi que je choisisse comme châssis dans l'avenir.

Après, entre toutes les marques, à choisir, dans l'avenir, je partirais sur du mugen ou du x-ray... Et surtout pas du kyosho
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Nemo77
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MessagePosté le: 14.07.2015, 18:25:47    Sujet du message: Répondre en citant

prend toi un mugen. un chassis polyvalent qui accepte des terrains defoncer comme des billards. tu le dit toi meme, personne ne roule avec la meme voiture que toi. tu ne sais pas trop ou tu va. en course idem, bon la tu a un gros stock mais imagine tu casse la piece que tu na pas. tu fais quoi? la en course avec du mugen tu aura toujours quelqu un pour te depanner ou meme un mag qui a coup sur fera mugen . idem pour les reglages tu sera moins perdu
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YaYa
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MessagePosté le: 14.07.2015, 18:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
prend toi un mugen. un chassis polyvalent qui accepte des terrains defoncer comme des billards. tu le dit toi meme, personne ne roule avec la meme voiture que toi. tu ne sais pas trop ou tu va. en course idem, bon la tu a un gros stock mais imagine tu casse la piece que tu na pas. tu fais quoi? la en course avec du mugen tu aura toujours quelqu un pour te depanner ou meme un mag qui a coup sur fera mugen . idem pour les reglages tu sera moins perdu



J'en suis clairement conscient, mais pour l'instant, entre revendre 2000€ de matériel à 400€ (et encore, en étant réaliste, disons 250€) et racheter un châssis à 650€ et ne pas avoir de pièces de rechanges, ou tirer sur la corde avec ma RB One et l'amener au bout en ne consommant que du consommable genre roulements, huiles et filtres (que tu consommes de toute manière), et en usant chaque pièce jusqu'au bout, quitte à perdre un poil de performance (que de toute façon je ne recherche pas, car je ne suis même pas propre sur mes trajectoires) ben le choix pour l'instant c'est continuer avec ma RB One...

C'est sûr je galère, mais cela me permet de continuer, car dans le cas contraire, vu mes finances, je ne suis pas prêt de racheter un autre châssis, et là, j'arrête la compétition...

En plus, cela fait de moi un individu unique qui roule avec un châssis désuet, disparu, non commercialisé OK!

Espèce en voie de disparition, sauvez YaYa Laughing Laughing Laughing Laughing
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amontintin
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Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 14.07.2015, 18:50:36    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Citation:
Le train concernant engage plus vite que l autre

euh pas nécessairement il me semble. Si je dis pas de bêtise, sur le JQ, la prépondérance se monte sur le train arrière qui tire alors plus court.
Mais c'est vrai que généralement, ca se monte sur le train avant qui tire alors un peu plus long (pour tourner plus vite) que le train arrière.

mugen aussi elle se monte à l'AR qui tourne ainsi - vite, ainsi l'auto tracte + et cela calme l'AR.
Après tu peux la mettre à l'AV, tous dépend de ce que tu recherches comme comportement
Le tous est toujours histoire de compromis Laughing
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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albatar
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MessagePosté le: 14.07.2015, 22:40:22    Sujet du message: Répondre en citant

yaya,
de ce que tu dis tu la trouves trop directive?
si tu as l'occase passe la prépon a l'avt,moi perso j'ai un mugen et vue que j'aime pas son train ar,je vais test la prép sur l'ar,affaire a suivre...
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