iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Aileron articulé (Vintage)
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » TT 1/8 technique

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Aileron articulé (Vintage)
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 07.07.2015, 08:52:31    Sujet du message: Aileron articulé (Vintage) Répondre en citant

Hello a tous

Je me souviens avoir vu dans les années 90 des ailerons articulés sur des 4x2 1/8.
Une tringlerie supplémentaire sur le servo gaz/frein actionnait l'aileron.
On avait donc une position bien a plat full gaz et une position bien "verticale" genre aero frein lors des freinage.

Pour ceux qui ont qques souvenirs de ce montage, auriez vous des photos?
merci par avance. OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kartman
Expert**
Expert**


Inscrit le: 20/10/2004
Messages: 548

MessagePosté le: 07.07.2015, 12:43:19    Sujet du message: Répondre en citant

En effet....
C'est Jean Louis Audubert (Chrono Racing) qui avait fait ça sur son Burns à l'époque, vu aussi sur le Burns 4x2 de S. Procot (désolé si j'écorche le nom), un pilote venant de la région PACA il me semble Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Lalsacien
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/07/2009
Messages: 78

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:28:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le DRS de l'époque...

J.O.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:31:23    Sujet du message: Répondre en citant

merci Kartman pour le retour. Et oui tu as raison c'etait sur les Burns Chrono racing.
J'avais vu ca a la coupe de l'avenir en....91 je crois.
C'est vraiment sympa comme truc. Tu n'as pas de photo de la chose (rien trouvé sur rcmag vintage)
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kartman
Expert**
Expert**


Inscrit le: 20/10/2004
Messages: 548

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:33:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pas évident à trouver comme cliché....

Faudrait chiner un magazine de l'époque où il est présenté...

Mais le concept était assez simple en fait
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CMS77
Elite
Elite


Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:35:38    Sujet du message: Répondre en citant

mais attention
pas question de se retourner au risque de bloquer l'aileron dans une mauvaise position

A+
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:42:04    Sujet du message: Répondre en citant

non, le système utilisait des ressorts et bagues sur la tringlerie de l'aileron (comme pour la partie carbu des tringleries sur nos TH) pour assurer une bonne "souplesse" du système et éviter au servo de gaz de ramasser en cas de choc

Oui, le concept est simple et de mémoire c’était assez bluffant de voir l'aileron s'incliner et se redresser en fonction de la position des gaz.
j'ai jeté un oeil au règlement TT 1/8 et ce type de système est possible avec le règlement actuel. Du moins ca n'est pas interdit Mad
OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kartman
Expert**
Expert**


Inscrit le: 20/10/2004
Messages: 548

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:47:42    Sujet du message: Répondre en citant

Le système était actionné par un câble en acier circulant dans une gaine (type câble de frein de vélo) pour garder une souplesse lors des chocs. Si je me souviens bien il y avait une petite rotule uniball démontable qui assurait le lien, le tout fixé sur le palonnier des gaz/frein
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 07.07.2015, 15:49:56    Sujet du message: Répondre en citant

Exact, tu as raison, câble dans une gaine. C’était plus souple qu'une tringlerie en dure pour les chocs.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Franky_4X2
Elite
Elite


Inscrit le: 24/01/2004
Messages: 1235

MessagePosté le: 07.07.2015, 16:30:21    Sujet du message: Répondre en citant

Vu aussi sur les voitures de Patrick Bié... Ici sur son XB8 à châssis articulé:



Une version auto-réglable en fonction de ta vitesse sur la piste.
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 07.07.2015, 16:41:28    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre sur les châssis de l’Époque comme le Burns, les pièces plastiques sous l'aileron étaient a l’intérieur. Sur les châssis modernes, elles sont a l’extérieur.
Faut repenser un poil le truc mais je pense qu'il y a u truc sympa a faire de ce coté la!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » TT 1/8 technique Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum