iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Buggy 1/8 nitro RC8B3 Team Kit Associated.
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Les Hot News matos

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Buggy 1/8 nitro RC8B3 Team Kit Associated. Aller à la page Précédente  1, 2, 3
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Sylveris
Elite
Elite


Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges

MessagePosté le: 24.05.2015, 00:33:12    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Ce que je trouve "étonnant" dans cette démarche générale de démontage/accès rapide des diffs (car il ne s'agit pas que d'Associated), c'est de ne pas avoir pensé la chose en la prenant pas l'autre bout, le diff lui-même.
Personne n'a donc jamais fait un diff à pignons classiques, mais juste réglable en dureté de l'extérieur sans démonter ? En partant sur une base qui recevrait de la 1000/3000WT...
Après il y a des questions de poids en rotation en plus, car cela suppose de se débarrasser de la croix qui supporte les satellites pour la solution la plus simple... et la fiabilité/constance ? Mais on peut freiner les satellites aussi...
Bye !
_________________
Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr

RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
YankeeForever
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600

MessagePosté le: 26.05.2015, 09:55:01    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
l'astuce avec les cellules est bien trouvé, à se demander pourquoi cela a duré si longtemps, que quelqu'un y pensait


L'astuce sur les cellules existe depuis des années sur les savage hpi Laughing
Mais c'est cool de l'avoir mise sur un buggy Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Papymini
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26216
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 26.05.2015, 10:22:05    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais la même chose sur un truggy Hellfire, HPI, mais le dif est dans une "coquille" Wink Wink


_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
dabuster
Ligue
Ligue


Inscrit le: 11/11/2005
Messages: 102

MessagePosté le: 26.05.2015, 13:08:36    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
l'astuce avec les cellules est bien trouvé, à se demander pourquoi cela a duré si longtemps, que quelqu'un y pensait


C'est le même principe de cellule que sur le xray xb4!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Gaz37
Elite
Elite


Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316

MessagePosté le: 26.05.2015, 16:20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
Salut à tous,

Ce que je trouve "étonnant" dans cette démarche générale de démontage/accès rapide des diffs (car il ne s'agit pas que d'Associated), c'est de ne pas avoir pensé la chose en la prenant pas l'autre bout, le diff lui-même.
Personne n'a donc jamais fait un diff à pignons classiques, mais juste réglable en dureté de l'extérieur sans démonter ? En partant sur une base qui recevrait de la 1000/3000WT...
Après il y a des questions de poids en rotation en plus, car cela suppose de se débarrasser de la croix qui supporte les satellites pour la solution la plus simple... et la fiabilité/constance ? Mais on peut freiner les satellites aussi...
Bye !


Pour les diffs. On peut considérer que toutes les techniques mécaniques ont été testées. En revanche je n’ai jamais vu de système hydrostatique. Peut être trop compliqué ? Le top, une vis pour une grande plage de réglage.
_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Sylveris
Elite
Elite


Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges

MessagePosté le: 26.05.2015, 18:39:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Gaz37,

Effectivement tout a été testé, dans des systèmes différents que celui "classique" à pignons avec 4 satellites/2 planétaires. Genre les Torsen, autoblocants type Terex...
Moi je parle de rendre réglable en dureté un diff à pignons classiques, comme ceux que l'on utilise couramment.
Il y a plusieurs solutions de "freinage".
Perso, je n'utiliserai pas de butée à bille.. trop fragile je pense.
Car il est évidemment hors de question de contraindre "les appuis" des dents des planétaires/satellites comme on a déjà vu.
On peut mettre 4 petits ressorts entre chaque satellite et le corps, une platine centrale à la place de la croix, en forme d'hélice... Par une vis qui passe dans la noix de sortie de diff, on vient faire tourner la platine qui contraint plus ou moins les ressorts sur les satellites. Mon explication est grossière mais la solution existe.
La solution la plus simple est un axe central entre les deux planétaires, une butée centrale, servant donc à freiner les deux planétaires, un ressort ou une série de rondelle de belleville de chaque côté... Le tout monté comme une vis sans fin. J'ai modélisé il y a un moment, un système comme celui-ci justement sur base RC8 ancien modèle.
L'accès extérieur se fait par un trou dans le corps du diff. On le bouche avec une vis sans tête. Mais il faut encore ouvrir la cellule pour y avoir accès, remarque c'est toujours mieux que de tout ouvrir et changer d'huile. A moins de pouvoir s'aligner sur une "trappe" sur la cellule... Mais on doit pouvoir faire mieux que ça.
Je vous montrerai mes différents diffs bientôt, on en discutera sur un autre post.
Bye !
_________________
Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr

RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 26.05.2015, 19:07:59    Sujet du message: Répondre en citant

A chacun es rêves
Moi je recherche le plus simple toujours, c'est pour cela que j'aime les JQ par exemple
j'attrappe déjà une crise, quand je vois des corps de diffs avec une vis sans tête dedans, alors...
on ferme le trou de vis et on coupe un morceau du petit axe et fini
le plus simple pour moi: un bon diff étanche règler avec l'huile
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE


Dernière édition par speedy2
Modérateur le 27.05.2015, 08:51:40; édité 7 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ltd
Expert*
Expert*


Inscrit le: 06/09/2006
Messages: 412

MessagePosté le: 26.05.2015, 19:13:51    Sujet du message: Répondre en citant

Un diff, plus il est simple et parfaitement étanche, plus il est fiable et facile à gérer.

Si on commence à mettre des ressorts, des butées, des systèmes pour freiner les satellites ou planétaires etc... 95% des pilotes ne s'en sortiront jamais.

Et je ne parle même pas des comparaisons de réglage alors quasi impossibles, ni du poids sur une masse en rotation placée aux 2 extrémités de l'auto.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
YaYa
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 22/11/2014
Messages: 3778
Localisation: Pau - Club MRCP

MessagePosté le: 26.05.2015, 19:40:16    Sujet du message: Répondre en citant

+1 avec speedy et ltd...

C'est sûr que techniquement ca fait rêver de pouvoir gérer rapidement son dif sans devoir vider, laver, remettre de l'huile mais même avec le peu de recul que j'ai sur la RC, c'est sûr que le système le plus pratique, le plus fiable ca reste le bon vieux dif planétaire satellite étanche, sans vis, avec son petit joint papier OK!

Les corps de difs de la RB One étaient avec vis sans tête, quelle daube... quand la V2 du corps est sorti j'étais heureux, plus de fuite, l'axe se mets plus facilement avec une petite pince bec... bref du bonheur...
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Sylveris
Elite
Elite


Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges

MessagePosté le: 27.05.2015, 02:35:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Je suis bien d'accord avec vous, la vis qui bouche un trou, ce n'est pas terrible, pas forcement étanche...d'où les autres versions.
Alors c'est vrai qu'on peut rêver, et la simplicité de nos diffs est peut-être la dernière des versions plausibles pour notre usage.
Par contre, en ce qui concerne les réglages, il est vrai que cela peut rendre les comparaisons difficiles, mais depuis longtemps en 1/10 on t'indique des nombres tours à donner pour des diffs à billes, alors que d'un diff à l'autre le résultat était déjà souvent différent. Alors être perdu, oui et non, si tu peux changer de réglage en 2 minutes chrono à peine, et voir de suite le résultat, ton réglage précis, tu vas finir par le trouver, et plus vite.
En même temps si tant de gens veulent ce qu'ils appellent de vraies nouveautés... il faudra peut-être passé par ce genre de tests un jour.
Sinon comme vous le disiez tous, on restera sur ces systèmes de fermeture/accès rapide au diff, vus et revus.
Perso, cela ne me dérange pas plus, j'ai mon petit pot que je remplis d'essence F, j'y mets tout l'intérieur du diff et en 1 minute tout est prêt à être remonté.
Et puis après tout, même un changement de couronne centrale implique encore d'ouvrir le diff sur la plupart des marques et personne ne s'en plaint, alors il est vrai que mon histoire de diffs réglables... ça ne tient pas debout une minute.
Bye !
_________________
Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr

RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 27.05.2015, 08:50:07    Sujet du message: Répondre en citant

Le Prospeed MX-1 a en option des diffs LSD assez simple montrant 4 petits ressorts devant les sattelittes
Cela semble fonctionner bien monter au centre avec du 5000




_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE


Dernière édition par speedy2
Modérateur le 29.05.2015, 10:24:35; édité 4 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 29.05.2015, 10:21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bon marché ce diff LSD à 23 euro !!
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 29.05.2015, 11:57:05    Sujet du message: Répondre en citant


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Zardos
Expert**
Expert**


Inscrit le: 06/01/2010
Messages: 993
Localisation: CAHORS

MessagePosté le: 29.05.2015, 13:12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Jolie châssis , mais pour moi faut attendre le brushless mais pourquoi pas OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Vivelaglisse
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/06/2004
Messages: 109

MessagePosté le: 29.05.2015, 20:08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Connaît-on la date de sortie en France?
J'ai cru voir le 8 juin aux US...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 02.06.2015, 17:21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Premier kits de pré-séries aux pilotes du team, vue sur Neo Buggy
encore shocks de Mugen par manque de pieces...


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE


Dernière édition par speedy2
Modérateur le 02.06.2015, 20:10:28; édité 4 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 02.06.2015, 17:21:40    Sujet du message: Répondre en citant


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 02.06.2015, 17:22:09    Sujet du message: Répondre en citant


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 02.06.2015, 17:22:39    Sujet du message: Répondre en citant


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Vivelaglisse
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/06/2004
Messages: 109

MessagePosté le: 02.06.2015, 21:36:23    Sujet du message: Répondre en citant

Vivelaglisse a écrit:
Connaît-on la date de sortie en France?
J'ai cru voir le 8 juin aux US...


Question
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 03.06.2015, 11:58:53    Sujet du message: Répondre en citant

Les pieces..

http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/RC8B3/Team/parts_accessories/
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 13.06.2015, 13:26:18    Sujet du message: Répondre en citant


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 14.06.2015, 17:55:40    Sujet du message: Répondre en citant

Reportage NB

http://www.neobuggy.net/2015/06/14/under-the-hood-jamie-clancys-associated-rc8-b3/
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 22.06.2015, 11:14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Renfort avant plus court vu aux ROAR


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
speedy2
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9766

MessagePosté le: 22.06.2015, 11:15:12    Sujet du message: Répondre en citant


_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Yeho
Expert**
Expert**


Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble

MessagePosté le: 30.06.2015, 12:00:01    Sujet du message: Répondre en citant

J'en veux un rien que pour les corps d'amortisseur Fox Kashima Embarassed

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Les Hot News matos Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3
Page 3 sur 3

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum