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RCmag :: Voir le sujet - piste d arsac pour ou contre la double
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RCmag Index du Forum » Ligue Nouvelle Aquitaine (Zone 15 et 16)

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piste d arsac pour ou contre la double
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Pour ou contre la double
démonter
38%
 38%  [ 10 ]
refaire l'appel
61%
 61%  [ 16 ]
Total des votes : 26

Auteur Message
jeremy33
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Inscrit le: 26/04/2013
Messages: 122

MessagePosté le: 28.03.2015, 13:56:01    Sujet du message: piste d arsac pour ou contre la double Répondre en citant

Bonjour à tous suite à notre dernière course nous n'avons pu que constater le problème de notre double au fond
nous réfléchissons à d'éventuelles idées pour résoudre ce problème
alors souhaitez vous qu'on la supprimé ou qu'on refasse un appel digne de se nom

Merci d'avance à tous et à bientot
_________________
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Dernière édition par jeremy33 le 28.03.2015, 14:36:56; édité 1 fois
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pascalg
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Messages: 1636
Localisation: Royan

MessagePosté le: 28.03.2015, 14:10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Smile

perso un bon appel bien fait sur toute la largeur suffirai, ensuite adapter la distance entre l'appel et une récèption bien douce (y)

Les pilotes se vautrent car l'appel actuel est aléatoire, la distance entre le podium et la double impose une bosse parfaite.

Pour le reste changez rien Smile
_________________
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chrome33
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Messages: 433

MessagePosté le: 28.03.2015, 14:54:02    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

merci de demander notre avis
c'est cool Very Happy

perso je pense qu'une "grosse" double en pleine ligne droite (même bien faite)
c'est dangereux !!!
il suffit d'une seule voiture qui réceptionne mal et un ramasseur se trouve sur la trajectoire des voitures arrivant à très vive allure, voir full gaz...
allez ramasser une voiture après la double c'est comme rentrer dans une arène avec les vachettes d'interville,j'exagère mais c'est un peu ça...autant éliminer direct les risques éventuels...car un jour cela finira mal (traumatisme cranien...ou un truc dans le genre)

pourquoi ne pas mettre une belle double dans la petite portion droite
juste avant le comptage...ou ailleurs... ou rien du tout...la piste est dèja géniale comme elle est Very Happy

lena Wink
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lartigue
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Messages: 99
Localisation: bordeaux

MessagePosté le: 28.03.2015, 15:08:31    Sujet du message: Répondre en citant

chrome33 a écrit:
bonjour

merci de demander notre avis
c'est cool Very Happy

perso je pense qu'une "grosse" double en pleine ligne droite (même bien faite)
c'est dangereux !!!
il suffit d'une seule voiture qui réceptionne mal et un ramasseur se trouve sur la trajectoire des voitures arrivant à très vive allure, voir full gaz...
allez ramasser une voiture après la double c'est comme rentrer dans une arène avec les vachettes d'interville,j'exagère mais c'est un peu ça...autant éliminer direct les risques éventuels...car un jour cela finira mal (traumatisme cranien...ou un truc dans le genre)

pourquoi ne pas mettre une belle double dans la petite portion droite
juste avant le comptage...ou ailleurs... ou rien du tout...la piste est dèja géniale comme elle est Very Happy

lena Wink


merci de ta reponse mais mettre un saut dans la partie droite avant la boucle de comptage est impossible car c'est part la que l'on fait passer les engins pour les travaux.

est ce que 2 doubles enchainées ne resoudrait pas le probleme ce qui reduirait la vitesse des voitures et protegerait par la meme les ramasseurs.

je pense a un camel (saut en hauteur donc vitesse reduite a la reception) puis une double normale.

merci de tes conseils et le sondage est fait pour que nous ameliorions la piste.
_________________
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chrome33
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Inscrit le: 11/12/2008
Messages: 433

MessagePosté le: 28.03.2015, 16:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

le problème des bosses "hautes" c'est que le ramasseur qui est à la réception ne voit pas les voitures qui arrivent
qu'elles arrivent lentement ou rapidement d'ailleurs
même une voiture lancée à 30 km/h ça fait pas du bien quand elle t'attrape
la tête...

si vous souhaitez garder une double à cet endroit il faut peut être envisager de
les faire moins hautes

après les conseilleurs ne sont pas les payeurs Wink
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YaYa
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MessagePosté le: 28.03.2015, 19:42:26    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être faudrait'il l'avancer vers le virage relevé au fond de la ligne droite, avant le secteur avec les arbres et le comptage, et la faire moins haute... Comme il y a le virage au bout, la vitesse devra être réduite et le ramassage sera plus facile... En gros, avancer la double pour ne laisser que 2 ou 3 mètres avant le virage suivant, et réduire sa hauteur.
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eric33
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MessagePosté le: 28.03.2015, 20:47:31    Sujet du message: double Répondre en citant

chrome33 a écrit:
le problème des bosses "hautes" c'est que le ramasseur qui est à la réception ne voit pas les voitures qui arrivent
qu'elles arrivent lentement ou rapidement d'ailleurs
même une voiture lancée à 30 km/h ça fait pas du bien quand elle t'attrape
la tête...

si vous souhaitez garder une double à cet endroit il faut peut être envisager de
les faire moins hautes

après les conseilleurs ne sont pas les payeurs Wink




beh , je suis ok pour cette analyse .
la cote de maille , et le bouclier ne sont plus en vente de nos jours , reste le port du casque . Mr. Green Mr. Green
plus sérieusement , la double moins haute avec un appel de qualité au même endroit satisferait je pense bien d'entre nous .

cordialement .
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rodrigo
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Messages: 355
Localisation: ça passss....!

MessagePosté le: 28.03.2015, 21:51:00    Sujet du message: Répondre en citant

pascalg a écrit:
Hello Smile

perso un bon appel bien fait sur toute la largeur suffirai, ensuite adapter la distance entre l'appel et une récèption bien douce (y)

Les pilotes se vautrent car l'appel actuel est aléatoire, la distance entre le podium et la double impose une bosse parfaite.

Pour le reste changez rien Smile


+1 OK!
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khrome
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MessagePosté le: 29.03.2015, 10:45:38    Sujet du message: Répondre en citant

+1 avec les "coupaings". Et merci de demander notre avis OK!

Pour ma part je note le même problème d'appel "aléatoire" de la bosse.

Après le problème de sécurité est réel pour les ramasseurs (2 années que je suis à ce poste et l'image des vachettes/interville est bien choisis! Wink )

Du coup les bosses actuelles sont suffisamment haute pour prendre les voitures dans la tête et suffisamment basse pour qu'on les prenne vite...

Donc (je ne suis pas expert), mais refaire l'appel (pour les pilotes), et retoucher les bosses (pour la sécurité). Et ce sera nickel!

Sinon y'a ca de sympa... Bon ok...
http://www.rc-moselhaie.de/include.php?path=galerie_pic&pid=583
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guitou33
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Messages: 794

MessagePosté le: 29.03.2015, 18:53:57    Sujet du message: Re: piste d arsac pour ou contre la double Répondre en citant

jeremy33 a écrit:
Bonjour à tous suite à notre dernière course nous n'avons pu que constater le problème de notre double au fond
nous réfléchissons à d'éventuelles idées pour résoudre ce problème
alors souhaitez vous qu'on la supprimé ou qu'on refasse un appel digne de se nom

Merci d'avance à tous et à bientot



ça fait plus de deux ans que ça dures et qu'on vous dit:
que le liner c'est fait pour les piscines, de rapprocher des yeux les difficultés de merdes au fond a gauche, que le liner c'est fait pour les piscines, de rapprocher des yeux les difficultés de merdes au fond a gauche, que le liner c'est fait pour les piscines, de rapprocher des yeux les difficultés de merdes au fond a gauche, que le liner c'est fait pour les piscines, de rapprocher des yeux les difficultés de merdes au fond a gauche, que le liner c'est fait pour les piscines, de rapprocher des yeux les difficultés de merdes au fond a gauche, que le liner c'est fait pour les piscines.

et pourquoi les 4x2 ne sont pas venues Question

voila
tu pose la question sur rcmag , tu a une réponse sur rcmag.
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fullaquitain
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MessagePosté le: 29.03.2015, 18:56:23    Sujet du message: Répondre en citant

pascalg a écrit:
Hello Smile

perso un bon appel bien fait sur toute la largeur suffirai, ensuite adapter la distance entre l'appel et une réception bien douce (y)

Les pilotes se vautrent car l'appel actuel est aléatoire, la distance entre le podium et la double impose une bosse parfaite.

Pour le reste changez rien Smile


+1 Mad une piste TT sans bosses ça devient une piste de danse
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MessagePosté le: 29.03.2015, 19:24:34    Sujet du message: Répondre en citant

+100 pour Guitou
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MessagePosté le: 29.03.2015, 19:57:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a vous
Moi perso j aurai pas fait se poste ici mai plutôt en interne de votre club et prendre tout les dit pendant la course et se concerter entre vous pour que sa reste la piste de arsac et non celle de rcmag Smile
Vous avez fait un super boulot sur le reste vous avez pas besoin de nos avis pour améliorer sa .
Âpres si vous voulez j ai des allumettes Smile .
J espère que vous allez vous écouter vous et vous trouverez la bonne solution
@+
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MessagePosté le: 01.04.2015, 07:10:32    Sujet du message: Répondre en citant

hello

je rejoint pascal sur l'appel et le reste...

si vous pensez la déplacer, devant la podium ça serai pas mal. ça vous donnerai une belle ligne droite pour souffler après des passages techniques et avant de reprendre vers le comptage (une bosse ici serai mal venu pour un manque de visibilité).

votre piste est très agréable et le boulot que vous avez fait est génial.

mais les conseilleurs ne sont pas mes payeurs...

après ne changer rien....
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il y a un moment ou le social a ses limites....
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