Et pour avoir vu les BRX fullwatt tourner dimanche dernier aux mains de l'équipe de la roche sur yon, ça marche fort! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Certes tout a l'air de tres belle facture, mais pour moi le design est un peu trop old school comparé à une SPM par exemple.
Ce n'est bien sûr que mon avis et que Éric m'en excuse.
Old school peut être mais ça en met plein les mirettes quand même!!!
J'adore, GOOD JOB Eric.
Dommage que notre piste ne nous permette plus de rouler en classique... La classique BL ce doit être topissime. _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
Et oui, depuis la BRX3, la BRX5 a considérablement évolué, avec la train avant le chassis de la BRX4, puis de nombreux allègements, de la Red Ball à la BRX5 actuelle, en passant du train arrière traditionnel, au train arrière avec pincement et carrossage, sans oublier le passage du noir et blanc à la couleur
Bref, la BRX5 est une voiture moderne, avec un look un tantinet vintage, mais c'est le chrono qui règle les comptes.
Alors toutes ces louanges, même si le patron est un ami en plus d'être le concepteur de mon auto, je les dit sans corruption, juste parce que cette voiture est belle, made in Berry, et efficace! et ça, c'est d'la balle
et pour ce qui est du look "old school", c'est un pneu normal aussi...
je commence à faire partie de la "vieille école" du modélisme... _________________ Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...
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