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Présentation et montage de la R8 HB HPI-Racing°* Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
romain_f
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Inscrit le: 10/01/2010
Messages: 194

MessagePosté le: 24.01.2015, 14:38:28    Sujet du message: Répondre en citant

faudrait ressortir des carros de F1 pour aller avec... comme à l'époque Wink

Dernière édition par romain_f le 24.01.2015, 22:04:02; édité 1 fois
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jacky
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MessagePosté le: 24.01.2015, 18:52:25    Sujet du message: HPI Répondre en citant

denislamalice a écrit:
Pas sur que cela ne serve à rien !! L'aileron lui même si petit soit-il donne beaucoup d'appuie tout comme la carrosserie !
Alors pourquoi pas un peu de dépression avec cet extracteur ??
Toujours autant négativiste ? Tu n'as pas changé ...


Denis, heureusement pour toi que le ridicule ne tue pas. Mad
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Modelprophilippe
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MessagePosté le: 25.01.2015, 08:12:11    Sujet du message: Présentation et montage de la R8 HB HPI-Racing Répondre en citant

il est vraie la HB R8 sur le plant du montage n'a rien a envier a ces concurrentes pour une remarque me vient après un montage a blanc la qualitée de la visserie,une petite remarque un petit souci sur les chapes de tirant supérieur arrière mais le problème doit être réglè rapidement,je vous tiendrais au courant des petites nouveautés sur ce châssis dans un premier temps les cardants homocinétique seront dispo rapidement et offriront un gain de poids non négligeable sur les masse tournantes et suspendus

philippe chaussard modelpro grenoble
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romain_f
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MessagePosté le: 22.02.2015, 19:57:51    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui j'ai fait mes premiers essais avec la HPI HB R8.
D'abord il a fallut roder le Novarossi Ison.
Aucun soucis pour démarrer le moteur bien que très bien appairé il bloque un peu. Le rodage se passe plutôt bien et vite fait on se rend compte que l'ensemble semble très prometteur.
Avec le même ressenti que d'autres, ce chassis a beaucoup de train avant! L'avantage c'est que si on considère qu'il y en trop on peut en enlever!
Comme suggéré par la fiche de réglage d'Adrien Bertin il faut durcir les ressort avant et arrière. Avec une carro P909 de chez Protoform, tout cela se calme bien et l'auto est très saine, et on arrive à maintenir une vitesse de passage en courbe élevé.
Reste a resserrer un peu l'embrayage mais ça j'attendrai que le moteur ai un peu plus de roulage!

Voici quelques photos et une video:

http://youtu.be/QLlRdxGMi1Q









Dernière édition par romain_f le 22.02.2015, 20:09:22; édité 1 fois
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allafu
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MessagePosté le: 22.02.2015, 20:07:05    Sujet du message: Répondre en citant

Et la BP ? a vendre sur yome pourquoi ? ce chassis semblait aussi tres prometteur a vos dires ?
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romain_f
Ligue
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Inscrit le: 10/01/2010
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MessagePosté le: 22.02.2015, 20:46:06    Sujet du message: Répondre en citant

Annelle Competition envoie des chassis à Julien_A pour faire des reportages sur le montage, et moi après je fais des essais pour le compte d'Andelle Competition.

Sympa le modélisme dans ces conditions!!

A l'époque ça choquait personne qd AutoRCM et Auto8 le faisait, n'est ce pas?
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allafu
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MessagePosté le: 22.02.2015, 21:57:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut perso vous faites comme vous voulez Wink et je m'en contre fout , je ne vois pas le rapport avec ma question ?
donc je recommence , vos essais avec la BP ? qu'ont ils donne ? il me semblait avoir lu que vous faisiez la saison entiere avec et puis la je vous vois avec la R8 donc je me pose juste la question niveau performances du chassis BP ?? la r8 est mieux ?
merci
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romain_f
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MessagePosté le: 23.02.2015, 00:51:05    Sujet du message: Répondre en citant

Les deux sont très bien
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allafu
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MessagePosté le: 23.02.2015, 00:58:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour votre avis Wink mais donc une preference pour la R8 pour quelle raison
svp ? meme si les deux sont tres bien
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romain_f
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MessagePosté le: 23.02.2015, 01:23:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je pilote pour Andelle competition, et c'est Andelle competition qui a choisit avec quel châssis je roule! C'est un choix marketing. Point bar! La météo ne m'a pas permis de suffisamment rouler avec la BP.
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allafu
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MessagePosté le: 23.02.2015, 01:38:42    Sujet du message: Répondre en citant

oups pardon faut pas le prendre comme ca , j'hesite encore pour mon chassis 2015 , et permettez moi de prendre des renseignements aupres de vous Pilotes
desole pour le derangement Surprised
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Modelprophilippe
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MessagePosté le: 23.02.2015, 08:55:46    Sujet du message: Présentation et montage de la R8 HB HPI-Racing°* Répondre en citant

Arnaud Chaussard a annoncé son retour pour la saison 2015 avec les moteurs rb la voiture est monter mais au vu des condition climatique qui règne sur la région actuellement les premiers essaies sont décale ,Arnaud est en contact avec Adrien Bertin sur le développement de ce châssis
les premiers retour sont très encouragent ,un châssis avec beaucoup de train avant obligeant certain a remonter leur shorage des pneus avant pour la calmer
vous retrouvé l'annonce du retour d'Arnaud ainsi que d'autres nouvelles

https://www.facebook.com/pages/Modelpro/1595543837341136

nous communiqueront dès le retour des premier essaie

philippe chaussard modelpro
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albatar
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MessagePosté le: 23.02.2015, 11:31:59    Sujet du message: Répondre en citant

allafu a écrit:
oups pardon faut pas le prendre comme ca , j'hesite encore pour mon chassis 2015 , et permettez moi de prendre des renseignements aupres de vous Pilotes
desole pour le derangement Surprised


c"est vraie ses réponses laissent à désirer....
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jeff_64
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MessagePosté le: 23.02.2015, 22:12:36    Sujet du message: Répondre en citant

allafu a écrit:
oups pardon faut pas le prendre comme ca , j'hesite encore pour mon chassis 2015 , et permettez moi de prendre des renseignements aupres de vous Pilotes
desole pour le derangement Surprised


Si je peux me permettre, je pense que la disponiblite des pieces, dans un delai rapide, dicte le choix.
De plus rouler avec un chassis repandu dans ton club te permettra d'avoir des avis et conseils eclaires.
Voila pour mon avis, si cela peut t'aider.
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA
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romain_f
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MessagePosté le: 23.02.2015, 22:30:16    Sujet du message: Répondre en citant

Dans les 2 cas, toutes les pieces sont dispo chez Andelle Competition.

Pour la competition, quelque soit le chassis, en general c'est mieux de prendre d'entrée 2 chassis, comme ça on est sur d'avoir toutes les pièces, sans avoir à demander aux collègues.
Et puis certains peuvent avoir envie de se démarquer et faire preuve d'originalité.

Après si mes réponses vous font désirer, tant mieux Wink
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titou01
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MessagePosté le: 05.12.2015, 19:28:53    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour ou peut ont trouver la hpi r8 en france ?
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Modelprophilippe
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MessagePosté le: 08.12.2015, 18:25:33    Sujet du message: Présentation et montage de la R8 HB HPI-Racing°* Répondre en citant

tu peut la trouver ici

http://www.modelpro.fr/c-22_45-kits-4-4.html
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fg
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MessagePosté le: 08.12.2015, 21:02:00    Sujet du message: Répondre en citant

Le magasin Modelpro est un des plus grand spécialiste en piste 1/8
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corvalus
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MessagePosté le: 29.05.2019, 22:54:36    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une oeuvre d'art cet engin, concernant l'aero du dessous je suis persuadé qu'il y a quelque chose à gratter, par contre si j'en croie mon expérience assez longue de la prépa en "grandeur"et de la course, l'extracteur possède beaucoup trop d'incidence pour être réellement fonctionnel, mais ça reste bien essayé.

je compte me pencher la dessus et pourquoi pas essayer d'adapter des pontons de wing car par la même occase.

Un truc déja pas très simple à ce niveau, c'est le fait, qu'en " grandeur " un extracteur commence son incidence au tout début du tiers arrière de l'auto, pour nous c'est pas simple à respecter,ça reste faisable mais il faut concevoir une partie ar très différente de ce qui existe en rc depuis toujours, j'ai d'ailleurs mon idée la dessus...

Dans le cas ci dessus, je suis persuadé qu'avec la très grande exageration d'incidence, le truc ne sert à rien, car il se comporte comme une aile d'avion en "décrochage
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corvalus
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MessagePosté le: 04.06.2019, 14:05:26    Sujet du message: Répondre en citant

romain_f a écrit:
l'extracteur serait efficace s'il y avait un vrai fond plat, ce qui n'est pas le cas sur nos voitures!
L'utilité est de créer une dépression sous le châssis en accélérant la vitesse de l'air, cette dépression aspire le châssis au sol. L'extracteur fait effet venturi, or avec nos voitures il doit y avoir bcp trop de turbulence la dessous!


ya de ça , mais surtout ce que je remarque , c'est qu'un extracteur qui marche en grandeur démarre sa courbe au début du tier ar du chassis, la on en est très très loin, et d'autre part il a à mon avis beaucoup trop d'incidence ce qui fait qu'il est en constant "décrochage" dirai je pour faire une analogie avec l'avion. Alors même si en modelisme rc on est obligé d’exagérer les profils (epler entre autres)(il convient de se rappeler que les molécules d'air pour une rc et une grandeur, sont les mêmes et que l'échelle par contre... non) point trop n'en faut et la ça semble ultra ultra exagéré.

Ce petit détail mis à part c'est une très belle auto.
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