Ma première voiture RC: Hobao Hyper SS e

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trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Bonjour,

Comme expliqué dans ma présentation, je tente l'expérience du TT 1/8 brushless.

Pour l'instant, je souhaite simplement mettre le pied à l'étrier. C'est à dire beaucoup de loisir au sein de club et par la suite m'orienter vers de la compétition.
Après beaucoup de lecture sur les forums, je me suis orienté vers l'HOBAO Hyper ss E (Chassis nu).

Voici ce que je souhaiterai prendre pour l'équiper (Je dispose déjà d'une Radio FUTABA 3PL 2.4G):

MOTEUR
TEKIN T8 Gen 2 1900kv BUGGY 4030
ou
ABSIMA REVENGE CTM 1900kv

Variateur
skyrc toro ts. 150a (C'est la gestion bluetooth qui m'a beaucoup plus)

Lipo
4S GENS ACE 5800 45C HARD-CASE

Servo
SAVÖX 1258TG

Voilà, est-ce que tout cela vous semble compatible ? Auriez-vous des améliorations à proposer ?

Un grand merci par avance.
Olivier

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Bonjour
Je ne vais pas parler de l'électrique je n'y connais rien.

Cependant ton choix de châssis ne me parait pas très judicieux,
Si tu veux rouler en club et pourquoi pas faire de la compétition,
Je pense qu'il serait mieux de partir directement avec un châssis compétition.

Ainsi tu devrais avoir moins de problème de fiabilité, tu pourras enchainer les tours, te faire plus plaisir et apprendre plus vite.
De plus un Mugen par exemple sera je pense plus simple à régler.
Ensuite en cas de casse tu trouveras plus facilement des pièces dans les stands.

Comme toi j'ai commencé avec un loisir sur une piste et j'ai vite remis la main au portefeuille pour passer sur du tout compétition.

Ce n'est que mon avis.
Cordialement
Victor
_________________
GT8e XRAY

----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !

herve543 · Posté le: 02.02.2015, 17:52:02 Sujet du message:

+1 !!! Part directement sur un châssis compétition type mugen, kyosho, xray,
Sinon pour l'électronique tekin et savox très bon choix !
_________________

MBX8 ECO
FUTABA 4PV
Tekin hobbywing

rico62 · Découverte Inscrit le: 02/06/2013 Messages: 93

bonjour,je ne suis pas tout a fait d accord, mon gamin roule avec l hyper ss rtr depuis pas mal de temps ,il roule en course .rcmag etc et il est loin d etre ridicule face a des chassis qui coutent le double du sien.je peux t assurer qu il en met plus d'un a l'amende.et question fiabilité c est difficile de faire mieux.un triangle cassé en deux ans et pourtant je peux te dire qu au debut le chassis en a pris plein la poire.
mais ce n'est que mon avis,apres.......
_________________
HB 6MIK OPTIMA

rico62 · Découverte Inscrit le: 02/06/2013 Messages: 93

d ailleurs sur son site sebastien wartelle qui n'est pas un débutant n'a pas placé le chassis hyper ss dans la rubrique loisir mais bien dans la rubrique competition.seul le rtr est en loisir mais ça par definition c'est normal.chacun son point de vue
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HB 6MIK OPTIMA

herve543 · Posté le: 02.02.2015, 18:28:35 Sujet du message:

Sûrement un bon châssis je n'en doute pas ! Mais pour se faire dépanner ou aider niveau réglage j'ai plus de doutes, sur les quelques clubs et compétitions que j'ai pu faire depuis 5 ans j'ai du voir un hobao en ligue 6 peut être plus répandu ailleurs...
_________________

MBX8 ECO
FUTABA 4PV
Tekin hobbywing

rico62 · Découverte Inscrit le: 02/06/2013 Messages: 93

c'est vrai qu il n'est pas tres present dans les stands,mais avec quelques pieces dans la caisse ça doit pas poser trop de problème.(triangles ,cardans,une tige d'amorto et ça le fait).apres j ai d'autres chassis dit"de compet"qui ont peut etre un peu plus de possibilité au niveau du reglage,néanmoins je trouve qu a ce prix là,c'est un bon compromis.il est aussi un peu plus lourd mais c'est normal pour un char dassaut Very Happy

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HB 6MIK OPTIMA

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Le seul argument valable contre l'hobao c'est effectivement qu'il n'y en aura pas beaucoup dans les stands pour te depanner. Mais franchement l'avantage avec Hobao c'est que tu as rarement besoin de pièces... Perso je suis passé de Hobao a Associated depuis 2ans et je pleure ça arrete pas de casser je regrette franchement ... Pour les réglages c'est exactement pareil que les autres chassis je vois pas où il ne pourrait pas avoir de conseil, changer d'huile ou de ressort ça marche partout pareil ainsi que les réglages géométrique. Que tu mettes +1 d'ouverture sur un Hobao ou un Mugen ça a le même effet moins stable en ligne droite mais plus directif....

Et d'ailleurs en passanr sur asso à part que ça me coute plus cher en pièces j'ai pas l'impression de rouler plus vite. Moi je le regrette mon Hobao franchement tu peux y aller, si la qualité n'a pas changé tu peux foncer !👍

Le reste désolé je pratique que le thermique mais le servo de direction est bien, c'est même une valeur assez sûre.
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Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.

Saruman · Ligue Inscrit le: 19/01/2013 Messages: 125

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Merci à tous pour vos réponses.

Pour l'accus, j'ai peur que les 45C soient un peu juste. J'ai vu un 6000 60C avec poids égal.

Des avis ?

Concernant la version chassis nu de l'hoba, savez-vous si la carosserie est déjà peinte ?

Merci Wink

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

salut!

j'ai connu dans mon club le vieux hobao hyper 7 et c'était pas bien beau a voir....et depuis il est passé xray xb9 et il a gagné 2/3sec/tour très rapidement... c'est sur c'est pas le hyper SS E...

après au vu de ton electro, tes accus 5800 45c suffissent amplement, des 5200/40c iraient sans soucis...

et le fait de prendre un 6000 60c au lieu de 5800 45c sa te fera pas gagner 5min d'autonomie...

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Ah ok merci Smile

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

rico62 · Découverte Inscrit le: 02/06/2013 Messages: 93

sinon je dois encore avoir un guepard et un pirate dans l atelier ,on peut faire la comparaison egalement mais je pense que le xb8 ira un peu plus vite mais avec 30ans d'evolution......ça me semble un peu normal Sad

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HB 6MIK OPTIMA

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

J'ai reçu l'hobao aujourd'hui. Ca a de la gueule Smile

et bonne nouvelle, la carrosserie n'est pas peinte.

Merci à tous pour vos réponses.
Olivier

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Par contre, pour le chargeur je suis un peu perdu.

Dans l'idéal j'en voudrais un qui décharge, équilibre et charge.

Auriez-vous des recommendations ?

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

regarde tés MP.
_________________

dabuster · Ligue Inscrit le: 11/11/2005 Messages: 102

niconico07 · Posté le: 05.02.2015, 18:00:28 Sujet du message:

L'Orion duo touch il est top comme chargeur.
_________________
Xray XB8E Tekin2050/sct pro 120A
Losi 22 sct Mid.
SC10 4x2 FT Reedy 8.5.
Futaba T4PX
Brtc Bauffe Belgique.

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Bonjour,

Merci pour les avis de chargeur, j'ai finalement pris le ORION ADVANTAGE TOUCH PRO 12V DC (6S/12A/150W) /Sacré promo/

Sinon ce soir, je me suis amusé à démonter le différentiel arrière pour voir comment c'était dedans et mieux connaître ma voiture Smile

Même constat que sur d'autres posts, il n'y a pas d'huile, seulement de la graisse.

Après analyse de la chose Surprised

, je me dis que ce sera plus facile pour mettre de l'huile si le boîtier est refermé comme sur la photo ci-dessous et que je remplis via l'ouverture où l'on voit la couronne.

La partie que l'on voit sur la photo est celle qui sera au contact du chassis. Cependant, j'ai l'impression que toute mon huile va se barrer non ? Où est-ce que cela sera hermétique une fois revissé sur le chassis ? A moins que j'ai loupé quelque chose ?

J'avoue que je suis un peu perplexe Sad

Un éclaircissement me serait d'un grand secours OK!

Merfi.

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

L'huile c'est dans le diff qu'il faut la mettre, pas dans les cellules de diff.
Là y a de la graisse comme il faut ou il faut.

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Bonjour,

Je viens de recevoir mes huiles pour les différentiels et les amortisseurs. J'ai vu un tuto sur RCMag.com où la personne explique comment démonter et nettoyer un différentiel. Cependant, il utilise de l'essence F. Je voulais savoir si je pouvais utiliser du white spirit ou de l'acétone pour dégraisser les pignons ?

J'ai bien compris qu'il ne faut pas qu eje fasse tremper les rondelles de caoutchouc Smile

Merci,
Olivier

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Je ne saurais pas te dire la compatibilité de ces dissolvants avec les plastiques des diffs, mais j'ai un gros doute...
Essence F au moins tu sais ou tu vas c'est testé approuvé par toute la communauté, tu trouves ça dans toutes les grandes surfaces et ça vaut pas tres cher franchement, de mémoire 5/6€ le litre. Prends le temps d'en acheter plutôt que risquer de bousiller tes plastiques...
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trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Si c'est juste pour les pièces métalliques ça doit pas poser de problème, l'acétone ça va dégraisser !
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trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

oki merci

trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Bonjour, j'ai encore un soucis Wink

J'ai changé l'huile du diff. Central. Une fois remonté, si je serre trop les 4 vis sur la couronne, les deux axes de chaque côtés sont comme bloqués, les pignons à l'intérieur ne semblent pas tourner. Si je dévisse légèrement, le mecanisme refonctionne, mais cette fois, j'ai de l'huile qui fuit par les 4 vis.

Par contre, je n'ai pas eu ce problème avec le diff. arrière.

Qu'est ce que j'ai loupé cette fois ? Sad

Un grand merci par avance pour votre aide.

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Rien de grave on dirait que tu as juste mis trop d'huile, si le diff est trop plein il se bloque. Dévisse un vis et laisse l'huile s'échapper justement, il est juste un peu sous pression ton diff.
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trustin · Expert* Inscrit le: 02/02/2015 Messages: 371

Merci pour ta réponse.

J'ai trouvé la solution hier 2:00 du mat Smile

Si ça peut aider quelqu'un, en fait j'avais trop serré la petite vis BTR qui maintient la petite tige metallique dans l'axe, dans le bas du corps du différentiel.

Ce soir, diff. Avant et amortisseurs avant.
@bientôt pour de nouvelles aventures Smile