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RCmag :: Voir le sujet - Présentation du moteur piste BP Racing X9 Tuned
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RCmag Index du Forum » Présentations matos pistes 1/10 et 1/8

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Présentation du moteur piste BP Racing X9 Tuned
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Auteur Message
julien_A
Ligue
Ligue


Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 02.01.2015, 19:21:11    Sujet du message: Présentation du moteur piste BP Racing X9 Tuned Répondre en citant



Bonjour à tous !

En parallèle du montage de la nouvelle BP racing RS4 (https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=60072), je vous propose de découvrir en photo la moteur piste 9 transfert de la marque.

Il s’agit donc du BP Racing X9 Tuned.
C’est donc un moteur de compétition 9 transferts avec roulement céramique et préparé.

A noter que ce moteur en livré en ce moment en promotion en combo avec la RS4 et la ligne d’échappement.











Le carburateur en plastique/aluminium avec une buse de 8.5 mm.





Voilà le moteur une fois démonté


La culasse est en deux parties. L’insert bougie, qui a 3 ailettes, est vissé dans le carter par 4 grosses vis. La culasse est vissée sur l’insert par 4 autres vis.
Le tout est allégé par des perçages verticaux très nombreux.




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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1459

MessagePosté le: 02.01.2015, 19:32:26    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment un beau moteur (egalement dispo en 7tr, et en version moins préparée, et tous à des tarifs raisonnables.)
Toujours un plaisir de te lire Julien.
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julien_A
Ligue
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Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 03.01.2015, 12:39:21    Sujet du message: Répondre en citant

Le carter est retouché un peu partout afin de permettre un passage optimum des flux





A noter que l’étanchéité du carburateur est assurée par deux joints toriques, un au fond de son logement et un sur le carbu lui-même.


Le vilebrequin équilibré est lui aussi pas mal retouché



Le bouchon de carter voit son étanchéité renforcée par l’ajout d’un deuxième joint torique.

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fg
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Inscrit le: 19/12/2005
Messages: 5630

MessagePosté le: 03.01.2015, 18:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

20/20 pour la présentation.
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julien_A
Ligue
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Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 06.01.2015, 00:04:01    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le compliment Embarassed




Piston usiné avec bypass et bielle profilée. A noter les petites encoches dans la jupe du piston pour faciliter le démontage des clips (ça c’est une bonne idée !)





Voilà la chemise 9 transferts avec un joint torique dans sa partie haute.
Les lumières sont bien entendu très retouchées mais ce qui frape le plus ce sont des découpes très généreuse dans le bas de la chemise.






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cescadeau
Expert*
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Inscrit le: 11/01/2008
Messages: 447
Localisation: 75

MessagePosté le: 06.01.2015, 10:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la présentation, la chemise avec le joint c'est original
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chewbacca-rs3
Présidents

Elite
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Inscrit le: 07/09/2005
Messages: 2581
Localisation: bordeaux/club teich

MessagePosté le: 06.01.2015, 14:32:21    Sujet du message: Répondre en citant

Surtout la gorge pour placer le clips. Sa cest top
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142
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julien_A
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Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 08.01.2015, 23:14:28    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà la ligne d’échappement livrée dans l’offre combo, c’est le modèle EFRA 2069 :




Le coude est parfaitement ébavuré au niveau des soudures internes … ras, c’est parfait.



Voilà pour ce moteur qui change de l'ordinaire.
Comme d'habitude, il faudra juger sur la piste.

Julien
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Fred16
Expert*
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Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 353

MessagePosté le: 09.01.2015, 19:09:04    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage que je soit pas assez bon pour avoir un tel moteur sinon j'en aurai pris un.
_________________
Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle.
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Tractoricou
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Champion du monde
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 95087
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MessagePosté le: 12.01.2015, 11:42:25    Sujet du message: Répondre en citant

publication faite OK!
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popeye820
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MessagePosté le: 28.01.2015, 22:48:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ce roulement arrière n'est pas monté dans le sens , on va dire traditionnel , pour ma part je pense que le montage avec bille face aux flux de carburant doit permettre une meilleure lubrification non ?
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Zalman
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Inscrit le: 14/09/2014
Messages: 27

MessagePosté le: 28.01.2015, 22:57:01    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment très beau et original se moteur, merci pour cette présentation!

BP fait fabriquer ses moteurs par qui (novarossi)??
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chaffu71
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Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 825

MessagePosté le: 29.01.2015, 02:19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Zalman a écrit:
Vraiment très beau et original se moteur, merci pour cette présentation!

BP fait fabriquer ses moteurs par qui (novarossi)??


Non bp ne fait pas sous traiter par novarossi
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Forfaster racing team
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Modelprophilippe
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Messages: 595

MessagePosté le: 29.01.2015, 07:18:42    Sujet du message: Présentation du moteur piste BP Racing X9 Tuned Répondre en citant

julien arrête de te ronger les ongles personnellement le moteur est pleins de petites astuces,mais le carter est d'ancienne génération, il manque de finition par rapport a la concurrence
le moteur a du potentiel et je suis sure qu'il contentera bien des pilotes
philippe chaussard modelpro
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popeye820
Découverte
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Inscrit le: 01/01/2007
Messages: 39

MessagePosté le: 01.02.2015, 00:12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Etonnant ce rétrécissement sur le haut de la chemise et ce joint torique , quel rôle ?
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tontonrico
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Inscrit le: 20/12/2009
Messages: 54

MessagePosté le: 01.02.2015, 10:16:26    Sujet du message: Répondre en citant

peut etre pour les vibrations
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popeye820
Découverte
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Inscrit le: 01/01/2007
Messages: 39

MessagePosté le: 01.02.2015, 13:21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Oui certainement mais ce rétrécissement qui se trouve au niveau de compression , à ce niveau la dissipation de la chaleur doit-être diminué je pense alors que c'est là que la température doit être la plus élevée non ?
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