Moteur Nova P5XLT 1er démarrage impossible pour rodage

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Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

T'es d'où ?

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 17:04:45 Sujet du message:

Pamiers dans le 09 (Ariège) ligue 14.
Suis pret a faire jusqu'à 70kms de chez moi pour roder ce pinaise de moteur

matiou · Posté le: 19.01.2015, 17:09:13 Sujet du message:

ta demonte ton moteur avant les premier tour sur le banc de demarage?
y a rien qui peu bloque le piston au pmh mécaniquement?

je dit peut etre une connerie mais si tous les joint de culasse/decompression sont enleve, l'insert ne touche pas le piston au pmh...?

miniman · Posté le: 19.01.2015, 17:43:35 Sujet du message:

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

a la lecture de ton récit tu as plusieurs solutions....

1) ton banc de démarrage n'est pas assez costaud (mais si il ne passe pas le PMH a 110° ça ne vient pas de ça...)

2) il est noyé... donc tu retire ta bougie et comme mes collègues te l'on dit tu le fais tourner a vide et tu remet ta bougie et normalement il doit partir...

3) ton moteur est mal appairé.... (je vais encore me faire pote avec racine.... Wink

) ce qui veut dire qu'il bloque trop bas dans ta chemise et que si tu insiste tu va tout abimer... donc le meilleur truc a faire est de revenir vers ton détaillant pour voir ce qui ce passe avant te perdre tes nerfs...

bon courage
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites....

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 18:17:55 Sujet du message:

Alors encore merci miniman mais j'ai déjà monté ma roue artificiellement en y mettant des rondelles... C'était à l'époque pour pouvoir ronger un peu plus ma roue et économiser lol

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Salut, je peux pas régler ton problème mais je peux t'aiguiller un peu.

Oublie ta batterie je n'ai toujours eu que des batteries plomb 12v 7A et cela ne vient pas de là, sauf bien entendu si la batterie est endommagée mais si elle est a 13,8V comme tu dis c'est bon.

Par contre quand j'ai commencé le truggy on utilisait beaucoup de picco 28 (j'ai toujours pas réussi a franchir le cap et passer en 21 d'ailleurs, j'y peux rien j'veux avoir la plus grosse...) et c'est des moteurs super dur a craquer, voire carrément chiant... Et entre truggystes on s'est rendu compte qu'un banc avec un seul gros moteur avait plus de couple et craquait mieux les P3 .28. A l'epoque c'etait un modèle Ofna, je l'ai acheté vendu mon banc avec 2 moteurs et enfin j'ai pu roder mon premier moteur. Et depuis 10 ans il est là et il vient de craquer un boost 28 5tr cet hiver... Le top quoi ...

Sur le reste tout à été dit à part peut être: Tu as essayé sans le clou qui sort par le trou de l'échappement ? 😂😂
_________________
Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

salut yaya ,

tout ce que tu as pu lire plus haut semble correct .
il est vraiment étrange qu'il bloque a ce point , donc vérifie ton système de démarrage en 1er .
ensuite ;

tu vide vraiment ton moteur de tout liquide , tu souffles dans la pressu que le carburant arrive au carbu.
tu chauffe ton moteur a +- 90° .(bougies serrer).
a ce moment il doit commencer a vouloir partir.
de souvenir la decomp doit etre de 0,90 . tu peut pour la mise en route rajouter 0,10.
(attention les liquides ne sont pas compressibles et l'huile encore moins)
tu dispose d un bon moteur , presque tous les gars qui font du tt ont eut ou ont ce moteur , donc normalement pas de soucis .

courage ça va le faire. OK!

(dans le doute , tu montes le volant moteur tu chauffe le berlingot et tu essaye de passer la comp a la main , si ça passe pas y'a soucis !)

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 18:52:49 Sujet du message:

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 18:55:54 Sujet du message:

totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

quand tu dit 110° c au dessus de la culasse mais pas le carter, j'ai un rb v12 prépa rody sur ma piste et pour le 1er demarrage laisse tomber la misere exactement comme toi a s'arracher les cheveux , avec mon thermometre infrarouge j'avais 100° sur la culasse et il bloquer rien a faire, j'ai alors orienter mon seche cheveu a 45° par rapport a l'a culasse pour chauffer a la fois le bas de la culasse et surtout le bloc moteur car j'avais 100° sur la culasse mais meme pas 60 sur le bloc , et j'ai chauffer comme ca en faisant gaffe de bien chauffer tous le cotés du carter et une fois le carter bien chaud il a craqué au quart de tour Wink

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 19:19:54 Sujet du message:

Hmmm intéressant toto. Moi j'avais juste collé le sèche cheveux sur la culasse au dessus de la bougie. Demain je tente autre chose, chauffe culasse, plus sèche cheveux sur le carter. Tout mettre a 100/110 et retenter.
C'est pas possible que cela ne passe pas quand même.

Bon j'ai tombé la culasse et le piston bloque à froid a -1cm pile poil du bord de la colerette de la chemise. Normal ? Ou pas !?

Niko46 · Découverte Inscrit le: 10/11/2014 Messages: 19

Bonsoir . La dernière option à vérifier je pense sa serais du coter du banc. Après tu peux essayer d'enlever la bougie et à la main ( avec un tournevis) faire tourner le volant moteur .. ( 50 fois à peut près )
Si sa marche toujours pas vaudrait mieux voir avec un détaillant ou un pro..

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

oui 1 cm OK!

si tu n'as chauffé que la culasse et pas le carter : c 'est ça Exclamation

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 19:45:27 Sujet du message:

Merci pour votre aide les gars !
Demain je tente culasse + carter 100 degre sans bougie et essayer de faire 3 ou 4 secondes de tour comme ca histoire de dégorger et apryje tente la technique de la bougie vissé à un tiers. Si ca démarre je ressert avec chauffe bougie puis a la clé.

Sinon je vois pour emprunter un banc monomoteur avec 2 lipo 2s ou un 4s

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 19:46:51 Sujet du message:

totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

c'est pour ca si tu sur la tete de culasse tu a 100° en chauffant comme tu fait tu n'aura jamais au moins 80° au niveau du carter donc oui tu peu laisser ton chauffe culasse mais chauffe le carter en étant hommogène Wink

mon rb a craqué 1/4 de tour direct apres avoir chauffé son carter alors que j'avais galéré des heures avant Wink

apres le piston coince 1cm avant le pmh ? ca ne fait pas un peu beaucoup ?

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 20:25:16 Sujet du message:

Ben ca me paraît un peu bas aussi le PMH mais c'est sur moteur 0 révolution (neuf n'ayant jamais fait un seul tour), à température ambiante de pièce donc 20 degrés...

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 20:48:54 Sujet du message:

Ben je fais quoi alors ? Vous m'inquiétez là. Je renvoie le moteur a Wartelle en leur disant que le piston bloque trop bas ? Shocked

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 20:50:38 Sujet du message:

Parce que si le moteur pete dans 4L ca va être ma faute et je l'aurais bien profond mes sous...

totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

appel les deja pour qu ils essaient de comprendre la situation et ils te diront s il faut le renvoyer Wink

YaYa · Posté le: 19.01.2015, 21:04:04 Sujet du message:

Bon demain matin je tente de tout chauffer a blanc et si cela ne démarre pas je vais appeler le magasin et voir avec eux ce que je peux faire. J'aurais bien tenté avec un autre banc quand même

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

LMP60 · Posté le: 19.01.2015, 21:52:15 Sujet du message:

Bonsoir je vient de lire ce poste et vous m’inquiéter un peut aussi car j'ai le mémé moteur que je doit roder aussi
et a la lecture de ce poste cela me rappelle de vieux souvenir début 1980 mon premier moteur un super tigre impossible de le démarrer et a l’époque les moteurs de démarrage envoyer du bois impossible de passer le point mort haut j'ai passer pas mal de temps a faire le rodage a la patte a roder pour ceux qui connaisse j'ai fini par le démarrer mais mémé après rodage le démarreur avait du mal pendent pas mal de temps et en ce temps la on utiliser des grosses batteries 12v après j'ai fait 2 saisons avec et impec
ah j'ai oublier de vous dire que le super tigre était un moteur de piste et que moi je l’utiliser en tt Mr. Green

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

yankee30670 · Posté le: 19.01.2015, 22:02:09 Sujet du message:

après sur un bullit j'avais eut un soucis impossible de démarrer le moteur neuf ... en fait j'avais un volant moteur trop petit en diamètre ... donc il était trop haut par rapport au chassis et le démarreur n'entrainait pas assez le moteur pour pouvoir le démarrer !!!
_________________
Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376

Nemo77 · Posté le: 19.01.2015, 22:22:57 Sujet du message: