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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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SLipper en 4X2 BL ?
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Auteur Message
JMO
Ligue
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Inscrit le: 13/12/2014
Messages: 139

MessagePosté le: 14.12.2014, 08:36:54    Sujet du message: SLipper en 4X2 BL ? Répondre en citant

Bonjour,
Adepte du 4x2 depuis peu,
Je suis en train de plancher sur un 4x2 avec une motorisation de SC 4x4 3S.
Je voulais savoir si le sleeper etait toujours necessaire?
Sachant qu'il n'y aura pas de diff central durci bien sur (moteur transversal)
Pouvez vous me renseigner svp
Bonne journée
Jean-Marc
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Lgwt
Expert*
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Inscrit le: 02/04/2013
Messages: 348

MessagePosté le: 14.12.2014, 10:23:47    Sujet du message: Répondre en citant

Un gros plus à mon humble avis
N'hésites pas à nous faire partager l'évolution de cette réalisation
On en sera tous friand OK!
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toutalu
Elite
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Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1118
Localisation: ydes

MessagePosté le: 14.12.2014, 11:42:54    Sujet du message: Répondre en citant

c'est joliment bien dit Bravo! Wink
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JMO
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Inscrit le: 13/12/2014
Messages: 139

MessagePosté le: 14.12.2014, 12:56:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci,
je vais partir sur un sleeper de hpi savage..
ce sera sur une base Vautour ou dragon de dcm précision.
le moteur est en commande.. Un tekin pro4hd.
jm.
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jmcracing
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Inscrit le: 24/11/2014
Messages: 190

MessagePosté le: 14.12.2014, 13:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

JMO a écrit:
Merci,
je vais partir sur un sleeper de hpi savage..
ce sera sur une base Vautour ou dragon de dcm précision.
le moteur est en commande.. Un tekin pro4hd.
jm.


Tu peux aussi utiliser un "sleeper" de HPI racing Firestorm 10...Je l'ai déà fait Very Happy
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JMO
Ligue
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Inscrit le: 13/12/2014
Messages: 139

MessagePosté le: 14.12.2014, 13:59:24    Sujet du message: Répondre en citant

merci,
je suis allé voir,
Ca le fait bien, les rapports de transmission sont adapté et je pourrais recuperer l'axe pour aller dans ma boite de transmission arrière !
Du boulot en moins ! Smile
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jmcracing
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Inscrit le: 24/11/2014
Messages: 190

MessagePosté le: 14.12.2014, 15:03:01    Sujet du message: Répondre en citant

JMO a écrit:
merci,
je suis allé voir,
Ca le fait bien, les rapports de transmission sont adapté et je pourrais recuperer l'axe pour aller dans ma boite de transmission arrière !
Du boulot en moins ! Smile


Ca c'est sûr que ça le fait très bien !!! J'ai essayé ça il y a déjà 6 ans. Et c'est beaucoup plus simple que d'autres "usines à gaz" déjà vues, mais qui n'ont pas trop eu de succès (surtout à cause du prix, ma bête noire en tant que concepteur constructeur des années 70/80).
Simple, rustique...mais efficace, les bons mots clés Very Happy .

Pour ton engrenage primaire, il vaut mieux rester en module 1. Et pour faire un bon TT 4X2 PR 1/8, privilégie la transmission secondaire par chaine (ou courroie si tu peux faire un carter). Toujours les "mots clés" !!!
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JMO
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Inscrit le: 13/12/2014
Messages: 139

MessagePosté le: 14.12.2014, 15:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

Module 1.. Je suppose que c' est la taille des dents ?..
sinon dcm vend toujours leur modèle ��. Je roule en md8 evo 4x4. Ils m ont prêté leur 4x2 champion de France il y a 10 ans. Putain que ca marche grave, simple. Et pas trop a la ramasse sur les sauts..
vais travailler sur un moulin en porte a faux comme les 1/10. Avec l avant allégé de leur proto �� 3kg env en 3s j espère.
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Franky_4X2
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Inscrit le: 24/01/2004
Messages: 1235

MessagePosté le: 14.12.2014, 18:05:35    Sujet du message: Répondre en citant

Voici le Slipper que j'avais monté sur le KAT'2N:







D'origine traxxas cela fonctionne bien sur des petits run type BL mais en thermique on avait du mal sur la durée...
Attention tout de même ma caisse pesait 3.2Kg et à mon avis il aurait fallu entre 200 et 300 gr de moins pour que le système soit au TOP!
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
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jmcracing
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Inscrit le: 24/11/2014
Messages: 190

MessagePosté le: 14.12.2014, 18:21:51    Sujet du message: Répondre en citant

JMO a écrit:
Module 1.. Je suppose que c' est la taille des dents ?..
sinon dcm vend toujours leur modèle ��. Je roule en md8 evo 4x4. Ils m ont prêté leur 4x2 champion de France il y a 10 ans. Putain que ca marche grave, simple. Et pas trop a la ramasse sur les sauts..
vais travailler sur un moulin en porte a faux comme les 1/10. Avec l avant allégé de leur proto �� 3kg env en 3s j espère.


Pour nos voitures R/C 1/8 , en général, la taille des dents est droite pour la transmission primaire, et au module 1.
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JMO
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Inscrit le: 13/12/2014
Messages: 139

MessagePosté le: 14.12.2014, 20:06:12    Sujet du message: Répondre en citant

Franky_4X2 a écrit:
Voici le Slipper que j'avais monté sur le KAT'2N:
D'origine traxxas cela fonctionne bien sur des petits run type BL mais en thermique on avait du mal sur la durée...
Attention tout de même ma caisse pesait 3.2Kg et à mon avis il aurait fallu entre 200 et 300 gr de moins pour que le système soit au TOP!


Merci,
qu'est ce qui tenait pas le coup ?
Le ferodo ?

Quitte à commander le sleeper, j'en prendrais d'avance...

Avec un petit, BL en PAF et un 3S central on devrait pouvoir sortir un truc pas trop lourd, faut tenir 10 min.. au lieu des 17-18 avec les 5-6000 des 4x4....
JM
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 16.01.2015, 09:52:23    Sujet du message: Répondre en citant

La plaquette étaient OK, c'est plus l'échauffement des matières qui jouait.
En TT Thermique c'était 20min les demis et 30 voire 45min les finales en CF à l'époque...
Sur des runs de 5-10min type qualif jamais eut de soucis.
_________________
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JMO
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MessagePosté le: 16.01.2015, 10:56:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci !
Mon proto roule depuis qq jour sans sleeper, sans diff central durci.
On verra bien !
Je fais confiance au boitier de dif alu de DCM.
On verra bien dans le temps...
A bientot sur le RCMBT.
JMO
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Franky_4X2
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Messages: 1235

MessagePosté le: 16.01.2015, 11:42:38    Sujet du message: Répondre en citant

Des photos JMO???
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
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JMO
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Messages: 139

MessagePosté le: 16.01.2015, 13:09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'instant c'est le proto, chassis du nitro plein de trou, carro trop courte etc...

Je ferais un petit post le moment venu...
Et une photo bientot !
J espère etre à la manche au RC94 !

La voiture s'appelle Phoenix
Pese 2950gr
moteur paf arr
repartion 30/70 (env 2 kg sur l'arrière)
4S 3300
mono sauve servo

Je peux dire que ça motrice fort !! et ça saute pas mal (ma grosse inquietude vu la repartition)

Jean-Marc
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