Losi sort une version RTR du 8ight-e 3.0

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chacha · Posté le: 15.10.2014, 19:13:15 Sujet du message:

Bref, fin du hors sujet, surtout pour rendre intéressants des imbéciles.

Merci de revenir au sujet principal, le Losi 3.0 RTR Wink

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on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

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Papymini · Posté le: 15.10.2014, 19:17:24 Sujet du message:

Mon épouse aussi a fait un AVC, et j'avoue ne pas apprécier du tout cette forme d'humour, je n'irais pas jusqu'à lui souhaiter la même chose.
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Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

crazydriver · Posté le: 15.10.2014, 19:20:08 Sujet du message:

moi aussi j'ai 2 proches qui ont été touchés .... et alors rire a certains propos ne changera malheureusement rien à leur situation ...
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axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Ne pas en rire, ou pire, guerroyer sur un forum parce qu'un tel en rit, et qu'un autre n'en rirait pas ne changera pas non plus les choses.
Mon père s'est fait amputé des deux jambes il y a un an, je vous garanti qu'on (lui y compris) est bien obligé d'en sourire voir d'en rire selon les situations...
Aprés, faut bien avouer que le terme d'AVC est pas super bien choisi, un peu comme le Nova Clio, l niveau n'est pas le même,, mais forcément, faut s'attendre à des commentaires pas toujours très sérieux.

chacha · Posté le: 15.10.2014, 19:35:44 Sujet du message:

fcjm78 · Posté le: 15.10.2014, 20:05:40 Sujet du message:

Ce chassis entre de bonnes mains n' a pas a rougir face au kit plus "pro"

Ca ne peut que dopper les ventes du rtr et de surcroit de haute volée

Un coup de maitre qui ne risquera pas de degouter les debutants ou jeunes pilotes voir moins jeunes Laughing

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nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Salut,
Moi il y a toujours un truc qui me dérange dans le RTR (pas juste losi mais tous les RTR) : il est sensé être destiné aux débutants, mais il est beaucoup moins solide que le vrai châssis "pro".
Or les débutants sont les pilotes qui font le plus de fautes et c'est eux qui risquent le plus de casser... Même juste en se retournant (ce que font plus souvent les débutants que les confirmés), les bouchons d'amortisseurs recoivent énormément, alors en plastique...
Sans déconner, y'a pas un vrai paradoxe là ??? Moi je conseillerais aux débutants qui ne veulent pas trop dépenser au début de se tourner vers de l'occasion avec un châssis "pro" plutôt que de partir sur un RTR (Ready To Repair pour citer un membre du CAMSE Very Happy

)...
Alors oui, une fois qu'ils auront plié le support amortos, ils racheteront le vrai, pareil pour les bouchons alu, etc... Vu le prix des pièces détachées (en général, pas que pour losi...) Autant acheter un châssis "pro" non ?
En fait si je caricature ma pensée, j'ai l'impression qu'on se fait forcément arnaquer si on achète un châssis "'loisir"...
C'est sur qu'un châssis "fragile", ça fait du consommable et ça fait tourner les boutiques via l'achat de pièces détachées... Mais malheureusement on est de plus en plus a en avoir marre de payer 5 euros pour 4 vis ...
Ça s'applique à toutes les marques hein, pas juste à Losi Wink

Voilà HS OFF!
A+
Tom.

daniel91 · Découverte Inscrit le: 23/05/2014 Messages: 50

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Je ne vois pas en quoi ce châssis serait un leurre, il y a très peu de pièces qui diffèrent en comparaison avec la version kit competition.

Cette version est très performante d'origine et cette voiture est réellement très solide et ce, même s'il s'agit d'un rtr !
Le setup de base est bon ce qui permet de commencer avec une voiture bien réglée et prendre du plaisir de suite en sortie de boite Mr. Green

Renaud Monin

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

70% revendent leur chassis rtr. C'est aussi parce que certaines de ces personnes arrêtent car elles n'accrochent pas à notre loisirs, pas spécialement parce que c'est juste un chassis rtr.

En SC la preuve a été faite lors des rcmag cup que des chassis rtr pouvaient facilement s'imposer devant des chassis bourrés d'option.

Moi je pense que c'est une bonne solution pour mettre le pied à l'étrier.

Et quand tu vois certaines occasions, tu tombes sur une bonne c'est bien, mais si tu tombes sur une annonce véreuse avec plein de soucis sur le chassis, les branchements à faire, réglages,... la personne ou le petit jeune qui commence va vite être perdu s'il se retrouve tout seul sans le conseiller.
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PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Oui Sebastien27 a raison et puis ce chiffre de 80% sort de nulle part, il est impossible de quantifier cela car l'arrête de ce loisirs peut dépendre de multiples facteurs...
Par exemple c'est important d'être dans un club où tu te sens bien et où les gens s'entraident et te donne des conseils sur les réglages etc...

Pour rejoindre sebastien27, il est vrai que je n'avais pas pensé a faire ce rapprochement mais en Short Course 1/10 4x2, j'ai été Champion de France brushless cette année avec un modèle qui est intégralement d'origine et sur lequel je n'ai fais strictement aucun réglage à part le fait de changer de pneus Mr. Green

Renaud Monin

fcjm78 · Posté le: 16.10.2014, 13:02:55 Sujet du message:

tu oublies les lipos Laughing

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albatar · Posté le: 16.10.2014, 13:31:13 Sujet du message:

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

J'ai commencé avec un Losi 2.0 RTR et j'ai fait 2 ans et quelques courses dont 3 podium en ligue et jamais eu de soucis (seul le servo de direction a été remplacé), faut pas comparer les RTR LOSI aux RTR au rabais.

Chez Losi les Diff ont leur 4 satellites et sont rempli avec de la silicone et non une noisette de graisse pourrie.
Toute la partie transmission est identique au kit (pas des noix de cardan en papier mâché)
Les réglages sont bons de boite, et à part la couleur des supports d'amortos (certes moins épais mais aussi costauds) et les bouchons en plastiques franchement il n'y a aucun changement.

Je peux comprendre la frustration de certains qui ce sont fait avoir. Mais combien de fois on a pu dire et moi le premier que les RTR d'une certaine grande marque Japonaise ne sont pas dignes de leurs châssis de compétiton, mais non on achète quand même et bam on se fait avoir ....

Les RTR serpent aussi sont de très bonne facture Wink

pour en avoir quelques uns tourner au club et en course.

Moi je suis très content que Losi ressorte un RTR digne de ce nom car depuis le 2.0 en thermique (livré à l'époque avec une DX3S, un banc et un bon petit moteur ) il n'y en avait plus au catalogue 1/8ème de la marque.

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Nuz69 on voit bien que tu ne m'as pas vu rouler...
Certes je suis Champion de France dans cette catégorie mais la voiture a pris cher régulièrement notamment lors des essais du vendredi pendant lesquels je testais les limites de la voiture.

Donc je te garantie que la voiture a quand même pris de bons chocs et pourtant elle est toujours entière Smile

homer94 · Ligue Inscrit le: 10/05/2007 Messages: 214

cyrille78 · Posté le: 16.10.2014, 15:50:49 Sujet du message:

apres c est en parti la faute de certaine grande enseigne de jouet qui vendent des rtr d une grande marque a 250€ sans aucun conseilles ni meme leur dire qu il y a un rodage a faire (pour le thermique),.... je ne vous dit pas combien j ne ai vu passer a la maison pour des conseils desfois trop tard ,reparation et les 3/4 d entre eux sont degoutter et arrete ... donc on ne devrais pas vendre ses voitures dans des mag de jouets sans aucun conseil... qu ils vendent ceux qu il savent vendre
c'est comme les chiots dans les animaleries ca na rien a y faire ...

bon fin du HS retour au e 3.0 rtr Wink

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Vignier cyrille

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Et le mien a fait la saison sans aucune piece changée et aucune pièce de rechange dans ma caisse
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Sebgoddet · Posté le: 16.10.2014, 16:34:19 Sujet du message:

Les supports d'amortos du tt1/8 ne sont pas moulés, mais poinçonnées; il ne seront donc en rien plus fragiles que s'ils étaient usinés. La seule chose qui pourrait les rendre un poil moins costauds, c'est l'épaisseur moindre, mais ça reste à prouver.

Les rtr losi sont très robustes. En 1/10 4x2 mon gamin de 6 ans en a un (22 RTR), il lui met une misère terrible (car ce sont des rtr qui sont assez sévèrement motorisés, rien à voir avec ce que l'on connaissait il y a une dizaine d'années avec les rtr équipés de sous-motorisations...) et pour l'instant, RAS, tout tient parfaitement bien.
Comble du comble, les mecs qui achètent les kits de compet à monter de TLR 22 2.0 upgradent leurs voitures avec des composants du rtr (le diff à pignon, par exemple Laughing

) .

L'occaze, parlons-en : j'en achète peu, mais il m'est souvent arrivé d'avoir à remettre un paquet de blé sur des voitures sois-disant en parfait état; tout le monde n'a pas la même notion du TBE.
Ici, avec ce RTR, tu sais ce que t'achètes.

Si aujourd'hui je débutais, ce serai probablement ce type de véhicule RTR que j'achèterai. Par ailleurs, je me demande même si je ne vais pas me faire plaisir avec un de ces 4.

Bonne soirée,

Seb

rc13milles · Découverte Inscrit le: 14/09/2013 Messages: 37

c'est sur quand tu prends du rtr kyosho.. la oui c'est vraiment de la daube.. Mad

mais sur ce genre de modéle rtr "haut de game" qui n'ont presque pas de difference avec les version "pro" il y a que très rarement de problème..

exemple avec le rb one qui est de tres bonne qualité lui aussi

puis même en ajoutant les deux support plus épais et 4 bouchon d'amortisseurs , tu n'arrive pas au prix d'un kit +combo +radio +servo +pneus OK!

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

Est ce que dans ce.kit il y a les meme element que dans le pro? C est a dire les bar anti roulis les accesoire amorto et et c...?
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L2

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

et il y a meme le pilote pour la conduire

A+

cyrille78 · Posté le: 17.10.2014, 14:05:56 Sujet du message:

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Laisse tomber doudou, pour toi une nikko ca va déjà bien trop vite
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doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

yleclercq · Ligue Inscrit le: 31/05/2011 Messages: 233

Ca marche bien un MP9.....

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

Oui mais bon j ai envie de voir autre chose donc je me renseigne un peu
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L2

nelmo · Découverte Inscrit le: 06/08/2013 Messages: 68

Possesseur du 2.0 EU RTR Th, je suis, il faut l'avouer, plutôt satisfait du RTR.

En gros, j'ai acheté ce model il ya 1 an et demi sur un coup de tête afin de pouvoir assouvir une grosse envie : Rouler dans des bosses ... J'y connaissais que dalle, et les premiers ayant vu le losi sur la piste du MCVE ont rigolé ...
Conduisant comme un grand débutant, j'ai explosé le servo de direction au bout de 15 minutes ... Sad

En 25 litres, je n'ai cassé (usure)qu'une tige d'amortisseur avant ... Et pourtant, je suis pas un tendre, faut que ca vole haut ! Les personnes qui ont dénigré le buggy au début n'hésite d'ailleurs pas à me faire par de leur surprise vis a vis de la longévité étonnante de ce RTR.

Cependant, étant un puceau du modélisme, j'ai cassé/abimé bon nombre de pièces car je montais mal le buggy ... Des vis trop serré, des calages d'engrenages largement perfectible, mauvais réglage du châssis, pelle par dizaine ... Et je pense que le problème ce situe à cet endroit ... Que j'ai du matos de pro ou du RTR, si je sais pas monter un buggy, je vais flinguer des pieces ... En 1 an et demi et le remplacement de plusieurs piece, j'ai beaucoup appris....

A ce jour, je doit refaire l'avant (amorto + Support) suite à une grosse pelle durant la course du MCVE. Ce qui me fait hésiter à réparer, c'est pas le coût des pièces où l'envie de continuer avec, mais la dispo des pieces en magasin. C'est simple, soit c'est internet, soit ta rien ... .

Voili !

Bye