Posté le: 22.09.2014, 10:58:14 Sujet du message: Agama A215 proto de Kortz aux Worlds à Messine
L'équipe de l'usine de Agama aux championnats du monde sont ici en vigueur à travers la représentation professionnelle très apprécié de Jon Hazlewood; Nemo Racing.
L'équipe fait officiellement ses débuts sur leur «nouvelle» voiture appelée provisoirement le 'A215' – qui remplacera le modèle actuel A8 Evo.
Nous avons rencontré Jon et les pilotes de l'équipe Jeremy Kortz & Darren Bloomfield qui s'expriment lyrique sur une meilleure maniabilité de la nouvelle voiture, en l'appelant "nuit et jour" par rapport à l'ancienne voiture.
Bloomfield, Champion BRCA récemment couronné, a piloté la nouvelle géométrie depuisn Avril alors que Kortz a eu la nouvelle voiture, il y a 2 semaines et l’adore.
Avec si peu de temps avec sa voiture, Kortz était ravi du plus large châssis plus qui est aussi allongé de 2 mm, la trouvant beaucoup plus équilibrée, plus facile à conduire, sautant mieux avec moins de touche à l’attérisage
et à la fin de la journée à confesser à ses coéquipiers en vrai style Kortz, "cette voiture, m’excite"!
80% de la voiture est tout nouveau, supports plus bas, des nouveaux amortisseurs plus courts (nouveaux ressorts, membranes, etc..)
malgré une certaine appréhension initiale concernant le diamètre de 17mm, Kortz a été conquis.
Des nouvelles pièces comprennent le ackermann de direction et la géométrie, les cellules, seulement 4 vis sont nécessaires pour enlever le diff centrale, les plastiques sont mieux,
les tolérances plus serrées et bien sûr une platine radio uni-pièce
tout en contribuant à une voiture beaucoup plus facile et plus rapide à travailler dessus.
Le châssis plus large, montre également un petit angle sur l'arrière, mais la cale de pincement pointant vers le bas, assure que les positions des axes de suspension restent constants
résultat les deux pilotes disent que la voiture est beaucoup plus facile à conduire.
Les options seront disponibles tels que le carbone ou encore des inserts bronze pour les triangles, afin d'augmenter la rigidité si nécessaire, ainsi que les élégantes poids de étriers que nous avons vu précédemment. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 24.09.2014, 12:46:41; édité 17 fois
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Posté le: 24.09.2014, 12:24:23 Sujet du message:
slt
..bizarrement repassé a un systheme de liaison pour l'accu a l'aide d'un inter
....pas fiable l'ancien systheme par fiche banane de 4mm _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 24.09.2014, 13:22:00 Sujet du message:
arnaudx5r a écrit:
miniman a écrit:
slt
..bizarrement repassé a un systheme de liaison pour l'accu a l'aide d'un inter
....pas fiable l'ancien systheme par fiche banane de 4mm
si si, très fiable. D'ailleurs Jérôme l'utilise toujours sur la nouvelle platine. Peut être que c'est dû à un "manque" de place.
Etan a écrit:
C pas l'auto à Jean pierryck des fois
C'est en effet la voiture de Jean Pierrick, c'est comme le port salut c'est marqué dessus
...au CF de savigny.....j'erome n'avait pas le systheme de fiche banane , je ne sais pas si il l'utilise sur ce world _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
..bizarrement repassé a un systheme de liaison pour l'accu a l'aide d'un inter
....pas fiable l'ancien systheme par fiche banane de 4mm
si si, très fiable. D'ailleurs Jérôme l'utilise toujours sur la nouvelle platine. Peut être que c'est dû à un "manque" de place.
Etan a écrit:
C pas l'auto à Jean pierryck des fois
C'est en effet la voiture de Jean Pierrick, c'est comme le port salut c'est marqué dessus
...au CF de savigny.....j'erome n'avait pas le systheme de fiche banane , je ne sais pas si il l'utilise sur ce world
Ok, il donc dû changer car sur la platine de sa voiture au world, il y a de nouveau le switch _________________ TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc
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