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Setup TLR22 SCT
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Auteur Message
Trebig45
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Inscrit le: 06/12/2008
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MessagePosté le: 18.03.2014, 08:25:31    Sujet du message: Setup TLR22 SCT Répondre en citant

Salut à tous,

J'ai vu qu'il y avait pas mal de 22 SCT à la première manche de RCMBT.
Est ce que les pilotes peuvent mettre leur setup ici ?
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cyrille78
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Messages: 2502
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MessagePosté le: 18.03.2014, 21:08:59    Sujet du message: Répondre en citant

le mien


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Vignier cyrille
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sidhoum
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:08:50    Sujet du message: Répondre en citant

salut cyril
je pense que 1000 dans le diff est peu, un site non partenaire préconisé de mettre entre 7000 et 10000, perso j'été en 2000 et a sucy je suis passé a 10000, mais j'avais des souci de réglage avec mon sc je n'ai pas pu sentir la différence.
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Rahmine Amine
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai remarqué un truc a sucy

Les XXX rtr me semblait plus facile que les 22
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cyrille78
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:11:35    Sujet du message: Répondre en citant

attention je suis diff a pignon
j ai discuter avec eric de tlr il m a meme conseiller 800 Wink
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Vignier cyrille
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sidhoum
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:23:11    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille78 a écrit:
attention je suis diff a pignon
j ai discuter avec eric de tlr il m a meme conseiller 800 Wink


oui bien sur diff a pignon, dommage j'ai pas eu le temps de changer et d’essayer pour voir la différence, passé mon temps a trouver la bonne géométrie,
j'aurais aimé éssayé un XXX pour voir son comportement.
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cyrille78
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:25:54    Sujet du message: Répondre en citant

j ai eu un peu de mal aussi toujours le train ar qui partais en glissade Wink
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sebastie27
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:37:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
J'ai remarqué un truc a sucy

Les XXX rtr me semblait plus facile que les 22


C est clair

350e le chassis complet ca laisse de quoi acheter les bons pneus pour etre devant les chassis pluscher.

DDommage que j avais pas les bonnes gommes dès le début.

Mais pour la 1ere sortie du xxx rtr finir 1er de la finale B démontre son potentiel. Et encore la A etait à la portée.

Une bonne petite machine.
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cyrille78
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MessagePosté le: 18.03.2014, 22:40:06    Sujet du message: Répondre en citant

ca serais bien d'avoir les setup de Mr monin , offenburger , l'equipe TLR Wink
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Sebgoddet
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MessagePosté le: 19.03.2014, 08:25:06    Sujet du message: Répondre en citant

sebastie27 a écrit:
Tractoricou a écrit:
J'ai remarqué un truc a sucy

Les XXX rtr me semblait plus facile que les 22


C est clair

350e le chassis complet ca laisse de quoi acheter les bons pneus pour etre devant les chassis pluscher.

DDommage que j avais pas les bonnes gommes dès le début.

Mais pour la 1ere sortie du xxx rtr finir 1er de la finale B démontre son potentiel. Et encore la A etait à la portée.

Une bonne petite machine.


Bonjour,

Le 22 et le XXX nécessitent des réglages un peu différents pour bien fonctionner; ceci est du aux amortisseurs big bores du 22 qui nécessitent globalement une huile bien plus fluide que celle utilisée pour le XXX.
Je vous parle ici uniquement de mes expériences en truck et en buggy, mais j'ai pu constater le même phénomène sur ces deux types de voitures et il n'y a pas de raison que cela soit très différent sur les SC.
Pour avoir une voiture plus facile (pour le 22), il faut toujours avoir (en particulier en extérieur) une huile plus dure devant que derrière; et bien plus fluide que celle utilisée dans les small bores du XXX.

Une bonne base en truck : 27.5 devant et 22.5 derrière (huiles Losi, of course). Le SC étant plus lourd, j'essayerais 30 devant et 25 derrière.
Au niveau des réglages, toujours favoriser des biellettes courtes à l'arrière, sans calage coté support d'amortos et 2mm de cales coté fusée : ainsi la prise de carrossage générée rends la voiture plus stable quand ça glisse.
Ressorts : Les plus mous à l'arrière (gris).
Pas d'ouverture sur le train avant : il tourne de manière très directe et peu déstabiliser l'auto par son absence de progressivitée liée à son rack de direction. Je conseille d'utiliser la direction du 22 2.0 qui permet de jouer un peu sur l'effet Ackermann; elle est aussi plus endurante.
Slipper : prendre aussi celui du 22 2.0, c'est la nuit et le jour par rapport à l'ancien et ce devrait être très très bénéfique en regard du poids d'un SC (il faut simplement acheter une couronne et les deux patins; tout le reste est idem).

Bonne journée,
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cobra85
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MessagePosté le: 19.03.2014, 08:31:21    Sujet du message: Répondre en citant

merci OK!
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francky340
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MessagePosté le: 19.03.2014, 17:24:35    Sujet du message: Répondre en citant

mon setup, celui de la notice, mais avec un diff pignon avec de l'huile 5000
vu comment la voiture n'était pas agréable a piloter ce n'était pas la bonne solution Mad
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Tractoricou
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Champion du monde
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MessagePosté le: 19.03.2014, 22:29:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas compris pour le XXX
On peut monter la commande de direction du 22 ?
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Sebgoddet
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MessagePosté le: 20.03.2014, 06:58:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Non, je ne suis peut-être pas suffisamment clair, je le concède : en fait on peut monter la direction du 22 2.0 sur la direction du 22 (B, T ou SCT) : ceci permet d'avoir un guidage plus fin, une meilleur endurance et également par le biais de rondelles de jouer plus ou moins sur l'effet Ackermann.

Bonne journée,

Seb
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cyrille78
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MessagePosté le: 20.03.2014, 09:32:54    Sujet du message: Répondre en citant

Sebgoddet a écrit:
Bonjour,

Non, je ne suis peut-être pas suffisamment clair, je le concède : en fait on peut monter la direction du 22 2.0 sur la direction du 22 (B, T ou SCT) : ceci permet d'avoir un guidage plus fin, une meilleur endurance et également par le biais de rondelles de jouer plus ou moins sur l'effet Ackermann.

Bonne journée,

Seb


cette reference : TLR231013 ?

c est le meme que 22 sct ?
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Vignier cyrille
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Sebgoddet
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Localisation: Maine et Loire

MessagePosté le: 20.03.2014, 17:17:38    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille78 a écrit:
Sebgoddet a écrit:
Bonjour,

Non, je ne suis peut-être pas suffisamment clair, je le concède : en fait on peut monter la direction du 22 2.0 sur la direction du 22 (B, T ou SCT) : ceci permet d'avoir un guidage plus fin, une meilleur endurance et également par le biais de rondelles de jouer plus ou moins sur l'effet Ackermann.

Bonne journée,

Seb


cette reference : TLR231013 ?

c est le meme que 22 sct ?


Bonjour Cyrille,

La référence du rack d'origine du Buggy et du SCT, c'est la TLR1056.
Effectivement, il est bon de la remplacer par la ref TLR231013 : ce rack est celui du Buggy 2.0 et il est parfaitement adapté au SCT : Plus gros (meilleur guidage et moindre usure) et permettant de régler l'Ackermann car les pivots ne sont pas orientés de la même façon.

Bonne fin de journée,

Seb
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Papymini
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Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans

MessagePosté le: 24.07.2014, 21:21:09    Sujet du message: Répondre en citant


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