Problème moteur qui cale a chaque ravitaillement

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toto63 · Expert** Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613

Bonjour a tous,
Voici mon problème depuis deux courses.A chaque sortie de ravitaillement mon moteur cale comme si il n'avais plus de pressu,il pétarade ne prend pas ces tours et cale quelques mètres après.
Pour info entre les deux courses j'ai changé de moteur,réservoir,durite de pressu.
Si quelqu'un connais le problème?
Merci d'avance pour vos réponses.

toto63 · Expert** Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613

Ah oui j'oubliais la voiture c'est un mbx7.

sebp06 · Posté le: 19.05.2014, 16:50:07 Sujet du message:

salut
tu ravitaille a la pipette ? si oui et que ton mécano a la main lourde cela peut venir de la
_________________
HB D 817
OS / 6MIK
FUTABA / KO

toto63 · Expert** Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613

Ravitaillement fait a la pipette

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

toto63 · Expert** Inscrit le: 01/10/2008 Messages: 613

Il met quelques secondes mais pas non plus trente,la course d'avant ce n'étais pas non plus le même mécano.

wilo10 · Ligue Inscrit le: 06/09/2011 Messages: 198

Je sais pas si je peux t'aider beaucoup mais pour moi ça peut venir de pas mal de choses:
-vérifie ton réso(raccord de pressu)
-change ton bidon de carburant (même marqué mais pas le même bidon, j'ai vu ce problème en début de saison)
-les doigts et le bon tournevis pour régler un moteur😂😂😂😂😝
Après précise la marque du moteur , la bougie et le réso , la marque de carburant
Et je pense tu pourras bénéficier d'un échange plus constructif.
_________________
Gaspard Wilfried,Carca, ligue 4
Hot bodies D815 V2 ,Bullit B220, Labema ,6mik, savox, spektrum

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Moteur mal réglé , trop gras en bas ça cale au ravito , ralenti trop bas , moteur chaud le ralenti baisse l'aprem parce que les moteurs s'enrichissent quant la température ambiante augmente etc , etc.

coach77 · Expert* Inscrit le: 26/08/2006 Messages: 302

+1 tout a fait d'accord avec yankeeforever moteur trop ouvert a la reprise donc c'est bien un probleme de reglage

didier2702 · Posté le: 21.05.2014, 02:37:14 Sujet du message:

x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 255

est ce le meme pb si le moteur devient gras apres le plein et à besoin de 2 tours pour retrouver à peu près son regime normal? car le mien faisait cela hier,il ne calait pas mais se mettait gras

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Plusieurs causes possibles, voici les plus courantes:
- moteur règle trop pauvre en haut et trop gras en bas...
- bougie pas adaptée...
- réservoir pas étanche
- pilote qui accélère quand le réservoir est ouvert...
- mécano qui arrose le filtre a air et/ou le reso

Pour les possesseurs de moteurs Falcon ou Reds. Allez voir sur le dire 6mik pour avoir les bonnes infos... Wink

x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 255

J'ai un rends justement donc je vais voir sur le site Je tourne actuellement avec une os p3

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

alors a mon sens tu devrai raccourcir ta durite de préssu d'au moins 2/3 cm si tu ne chauffe pas ferme en bas..(moi je ferme jusqu’à se que le moulin coupe quand j'ouvre en grands pit j'ouvre d'1/4) et comme dit plus haut surveille ton ralentis et ne met pas de grand coup de gaz réservoir ouvert ...

Picco · Posté le: 14.07.2014, 12:12:31 Sujet du message:

Pour avoir eu le même problème, le moteur ne voulait pas prendre de tour pendant 1 tour de piste voir calait après le plein. Je me suis aperçus que j'avais une prise d'aire juste au niveau du carbu ou la durite d'arrivé de nitro ce met, il était légèrement desserré. Resserrage et depuis nickel Wink

Si cela peu t'aider, prend la durite de pressus, bouche celle au carbu et souffle dedans, si tu arrive à faire passer l'aire... t'as une fuit Wink

_________________
Sword JCA
Pilote 4X2 Th Wink

x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 255

mon ralenti etait effectivement un peu haut,preconisé par 6mik,j'accelerai avant de repartir,reservoir fermé,je vois pour la durite si tout est bien etanchemerci

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Ta bougie n'est pas adaptée aux températures actuelles. Sur le reds, il est indispensable de mettre une ts4. Fais aussi la modif sur la pressu indique sur le site 6mik. Et tu verras. Le moteur va devenir tres constant même après les pleins 😉

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Voici le lien qui va bien...😉
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=moteurs-reds

x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 255

Merci seb,j'ai vu le lien et déjà fait les modifs,il ne me reste plus qu'à essayer la bougie alors

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Bonjour, alors quesqu'il avait le moulin? j'ai un peu le même probleme sur un p5, il va marcher nickel pendant un plein, puis il va se mettre à delirer, s'engorge apres un temps de ralenti ou ravitaillement, grosse fumée blanche, petarade comme s'il etait trop gras à la reprise alors que 2 mn avant il allait nickel , j'ai beau fermer ça change pas grand chose, sinon il se coupe à n'importe quel moment, à l'accel, en l'air en sautant une bosse etc ça le fait surtout en fin de plein, j'ai remarqué. Pourtant reservoir vide, en soufflant dans la pressu et en bouchant l'autre bout, j'ai pas de fuite. Je vais test une bougie neuve mais j'y crois pas de trop Sad

theothoma · Découverte Inscrit le: 03/01/2013 Messages: 31

Il a combien de litre ton moteur ? J'ai les même symptômes que toi et en fait mon moteur de compresse plus assez...

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

5-6l de rouge plus 2l de mirabelle à 75° avec ça pas un point de rouille sur le vilbrequin.
Serieusement il à 5 litres et des brouettes et compresse bien, j'ai reglé le probleme en changeant de carbu.

Lonestar · Posté le: 08.10.2014, 10:29:35 Sujet du message:

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Qui veut un carbu nova? je le donne Laughing

5l d'utilisation, joints neufs, fonctionne nickel Cool

yankee30670 · Posté le: 08.10.2014, 11:30:40 Sujet du message:

et tu as mis quoi comme carbu à la place???
_________________
Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Un RB,

Le seul hic c'est que le pointeau est plus orienté horizontal que le nova est quand y'a la carosserie on y a pas acces.