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Mon XB9E
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Auteur Message
bibis08200
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Inscrit le: 15/05/2013
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MessagePosté le: 30.05.2014, 17:40:49    Sujet du message: Mon XB9E Répondre en citant

Je viens de passer mon XB9 thermique motoriser par un P5 en brushless

Celui-ci est motorisé par un tekin 1900kv et a pour variateur un Hobbywing 120A



[/img]
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bibis08200
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Inscrit le: 15/05/2013
Messages: 241

MessagePosté le: 30.05.2014, 20:10:46    Sujet du message: Répondre en citant

je suis en 15/46 vous en pensez quoi ? je peux faire mieux ?
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cris89
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MessagePosté le: 31.05.2014, 07:36:54    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je suis tout comme toi.
Et dire mieux ou pas mieux, il faut vérifier la chauffe moteur.
70°C - 80°C c'est pas mal en bout de pack.
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Pulse
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MessagePosté le: 31.05.2014, 07:50:19    Sujet du message: Répondre en citant

ahhh.. enfin le résultat

t'en es content? pour le pignon comme le dit cris 70-80° en fin de pack et c'est good

utilise une sonde de ce type


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bibis08200
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MessagePosté le: 31.05.2014, 07:55:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait ma première sortie hier, j'ai vider une lipo. Sa me change du th mais sa me plait bien Smile
A la fin du pack j’étais à 73°
En ajoutant une dent sa peut faire augmenter la chauffe ou au contraire la diminuer ?
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Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: 31.05.2014, 08:02:18    Sujet du message: Répondre en citant

bibis08200 a écrit:
J'ai fait ma première sortie hier, j'ai vider une lipo. Sa me change du th mais sa me plait bien Smile
A la fin du pack j’étais à 73°
En ajoutant une dent sa peut faire augmenter la chauffe ou au contraire la diminuer ?


quand tu augmentes d'une dent tu augmentes aussi la chauffe en général.. il arrive par contre qu'avec un pignon vraiment petit tu puisses l'augmenter aussi, le tout c'est de trouver un juste milieu

si ta pointe est bonne, 73 degrés c'est parfait

en électrique on a toujours l'illusion que le buggy va moins vite vu que c'est silencieux

un autre moyen d'éviter de changer sans arrêt de pignon c'est d'utiliser le pignon adapté à la plus grande piste où tu roules et de diminuer l'epa à la radio en fonction de chaque piste

l'idéal c'est d'utiliser le maximum de la course de ta gâchette des gazs, il ne faut pas que tu sois à 1/4 ou 1/3 tout le temps

elle est vraiment sympa la carro ftw nightfox, on l'utilise aussi sur mbx6.. t'as pas de souci de place pour le lipo?
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pokpok33
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MessagePosté le: 31.05.2014, 08:53:10    Sujet du message: Répondre en citant

Petite remarque esthétique le câblage moteur/vario est un peu long.
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bibis08200
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MessagePosté le: 31.05.2014, 09:15:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui un peu long mais celui pour la lipo encore plus :s
La carroserie touche la lipo mais très légèrement donc sa va
Je vais faire des test pignon alors Smile
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cris89
Découverte
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MessagePosté le: 31.05.2014, 11:46:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ton pignon, il faut faire des essais sur piste.

Car il faut que tu trouve ton juste milieu entre pointe, conso et chauffe.

Moi sur mon 102A je suis :

Punch a fond: niveau 9
Timing à 5, comme d'origine
Coupure lipo à 3.4V

Moteur Hacker V2 1900Kv

Autonomie environ 15min sur notre piste de A2Tech

Chauffe: 70°C
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bibis08200
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Messages: 241

MessagePosté le: 31.05.2014, 16:12:06    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai un gros souci Sad
J'ai rouler avec un pignon de 16 donc en 46/16 j'ai rouler 20 minutes mais moteur était à 107 degrès Surprised
Ensuite j'ai mis un 15 et la 97 et toujours 20 minutes :'(

comment puis je faire pour réduir tous sa car la sa vas pas Sad
dans l'accus il reste 4% et je coupe à 3,4
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pokpok33
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Messages: 97

MessagePosté le: 31.05.2014, 17:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi le ratio sur cette bestiole.
a mon avis sa tire trop long.

vérifie le cut off ou sinon monte à 3.6v/cell
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bibis08200
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Messages: 241

MessagePosté le: 31.05.2014, 17:41:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis en 12 / 40 en interne
Je vais peu être mettre en 3.6 oui
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Saruman
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MessagePosté le: 31.05.2014, 17:43:24    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Merci de parler température, c'est quoi la température idéale une fois le run terminé (Vario,Moteur)
Merci Embarassed
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cris89
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MessagePosté le: 31.05.2014, 18:14:09    Sujet du message: Répondre en citant

Une bonne température est au environ de 70 - 80°C
Au delà ca commence a chauffer mais ce n'est pas catastrophique.

Pour ton pignon bibis, passe en 14 ca devrait descendre un peu plus.
Et tu ne perdra pas plus en pointe.

Qu'elle est ton timing et ton punch?
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bibis08200
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MessagePosté le: 31.05.2014, 18:19:40    Sujet du message: Répondre en citant

J ai pas regarder car je sais pas.trop les réglages :s donc il es de base c'est un hobbywing 120a
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bibis08200
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MessagePosté le: 31.05.2014, 18:39:17    Sujet du message: Répondre en citant

quel es ton timing et ton punch toi cris ?
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 01.06.2014, 05:40:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info, le réglage usine du SCTPRO 120A d'Hobbywing:

Cut-off 3.2V/cel (niveau 5)
Punch level5 (niveau 5)
Timing 15° (niveau 5) mais cela ne concerne que les sensorless motor... ton tekin est branché en sensored si je ne m'abuse?
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
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bibis08200
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MessagePosté le: 01.06.2014, 07:07:20    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui il l es
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cris89
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MessagePosté le: 01.06.2014, 08:04:17    Sujet du message: Répondre en citant

Punch a fond: niveau 9
Timing à 5, comme d'origine
Coupure lipo à 3.4V

Avec un pignon de 14 sur le moteur Hacker 1900kv
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bibis08200
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MessagePosté le: 01.06.2014, 08:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

si je met le punch a fond sa va encore plus chauffé non ?
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bibis08200
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MessagePosté le: 01.06.2014, 08:09:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai changer des valeur maintenant je suis a 60°donc c'est mieux ^^
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bibis08200
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MessagePosté le: 01.06.2014, 14:05:52    Sujet du message: Répondre en citant

mais j'avance moins vite ^^
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cris89
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MessagePosté le: 01.06.2014, 15:13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Remonte un peu tes valeurs et pignon jusqu'à tomber à 70 - 80°
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bibis08200
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MessagePosté le: 01.06.2014, 15:14:59    Sujet du message: Répondre en citant

les valeur a modifier surtout c'est le punch et le timing ?
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