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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 01.02.2014, 14:07:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 01.02.2014, 14:07:36    Sujet du message: Répondre en citant



Pour les amateurs de traction, on peut facilement inverser le différentiel.
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MessagePosté le: 02.02.2014, 20:56:06    Sujet du message: Répondre en citant





Le pignon de couple conique est très classique, Mugen n'a pas cédé à la mode du mini.
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MessagePosté le: 04.02.2014, 19:56:54    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 04.02.2014, 19:57:17    Sujet du message: Répondre en citant



Le différentiel avant ( identique à l'arrière ) d'un poids de 79gr.
Il tourne sur de classiques roulements 8x16x5 ).
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MessagePosté le: 05.02.2014, 06:56:32    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 05.02.2014, 18:00:58    Sujet du message: Répondre en citant





J'ai ouvert le différentiel pour vérifier son montage et découvrir la couronne.
La couronne de 44 dents a un diamètre 38,2mm pour un poids de 17gr.
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MessagePosté le: 06.02.2014, 09:04:23    Sujet du message: Répondre en citant



Le planétaire, la rondelle 0,2x5x18, le joint torique translucide et la noix avec arbre de 5mm.
On peut voir que le montage est de qualité, la noix est bien graissée.
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MessagePosté le: 06.02.2014, 18:38:39    Sujet du message: Répondre en citant



Le cardan avant central avec son soufflet, les roulements 8x16x5 et le pignon 13 dents ( 6gr - axe 5mm ).
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MessagePosté le: 06.02.2014, 20:45:10    Sujet du message: Répondre en citant







La cellule qui est identique à l'avant et a l'arrière.
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MessagePosté le: 07.02.2014, 13:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Démontage du train arrière





Le support d'aileron réglable avec 2 entretoises en alu.
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MessagePosté le: 07.02.2014, 16:14:00    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs arrière d'une longueur de 140mm. Les tiges ont un diamètre de 3,5mm, le corps un diamètre extérieur de 18mm.
Le type de ressort est indiqué par une étiquette.
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MessagePosté le: 08.02.2014, 14:32:41    Sujet du message: Répondre en citant



La bavette de triangulation arrière.
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MessagePosté le: 10.02.2014, 07:54:09    Sujet du message: Répondre en citant





Le train arrière sans les amortisseurs et le support d'aileron.
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La barre anti roulis arrière de 2,9mm avec ses rotules alu et acier.
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MessagePosté le: 10.02.2014, 10:56:48    Sujet du message: Répondre en citant



Les biellettes supérieurs de suspension de 5mm.
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MessagePosté le: 10.02.2014, 17:50:41    Sujet du message: Répondre en citant



Le support d'amortisseurs arrière de 4mm.
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MessagePosté le: 10.02.2014, 22:34:47    Sujet du message: Répondre en citant



Le support carrosserie arrière qui est monté souple, le plot s'articule sur un silentbloc.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 11:40:50    Sujet du message: Répondre en citant



La cale avant a une épaisseur de 5mm, mais l'arrière fait 7mm. Les axes de 4mm font 65mm de long.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 14:49:28    Sujet du message: Répondre en citant





La triangulation arrière démontée.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 17:25:34    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes des fusées d'un diamètre de 3,5mm avec ses cales de réglages.
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MessagePosté le: 11.02.2014, 18:23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


Les axes des fusées d'un diamètre de 3,5mm avec ses cales de réglages.



slt

...il manque seulement 2 ou 3 filets de plus sur le filetage afin d'pprocher d'avantage l'ecrou du triangle et immobiliser l'axe en rotation
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MessagePosté le: 11.02.2014, 20:28:04    Sujet du message: Répondre en citant





Les triangles arrière avec 2 points de fixations pour les amortisseurs et les logements pour les bavettes.
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On peut voir que d'origine les cardans sont graissés.
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Les fusées arrière en pièces détachées.
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