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Set de 4 venturis ovals buggy RB
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 25.01.2012, 19:56:42    Sujet du message: Set de 4 venturis ovals buggy RB Répondre en citant



Set de 4 venturis ovals buggy



02011-001 - Set de 4 venturis ovals buggy
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.01.2012, 19:57:31    Sujet du message: Répondre en citant





Kit buses d'admission alu ovales RB ( 6 - 6.5 - 7 - 7.5 )

RB a développé un nouvelle forme de venturi XTREM flux, spécialement appropriée aux moteurs buggy.
Le gain est double avec une consommation réduite de façon significative et un agrément de pilotage tant le venturi rend extrêmement progressif la puissance délivrée.Les venturis de 6 6,5 7 et 7.5 sont livrés dans une boîte spécifique.
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Fram
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MessagePosté le: 25.01.2012, 20:52:55    Sujet du message: Répondre en citant

y avait pas deja un produit similaire chez RB Question
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Marmelade
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MessagePosté le: 25.01.2012, 21:11:53    Sujet du message: Répondre en citant

oui pour les moteur piste OK!
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Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.01.2012, 21:23:35    Sujet du message: Répondre en citant


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Dylan73
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MessagePosté le: 25.01.2012, 21:28:48    Sujet du message: Répondre en citant

pour les moteur piste ? heu désoler mais j'avais ces buses là l'année dernière déjà Wink
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Mumuch
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MessagePosté le: 25.01.2012, 21:30:09    Sujet du message: Répondre en citant

Et alors qui à testé ? et ca donne quoi ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.02.2012, 07:50:49    Sujet du message: Répondre en citant


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Cram
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MessagePosté le: 02.02.2012, 08:18:36    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai essayé les buses oval apres avoir rouler en buse normal sur shark 10 en novembre et depuus je ne les quittent plus

Les buses oval sont un gain de puissance a tous les niveaux aussi bien en couple qu'a mi-regime et qu'a pleine bourre
Tous ca en ameliorant la consomnation

Pendant cette hiver a sucy en brie en fesant plusieurs essai, la meilleur taille de buse est la 6,5 (c'est mon avis)
Ma derniere conso sur cette piste est de 11min57 (oui c'est en entrainement, mais tous le monde c'est sue quand on s'entraine au RC94, on ne fait pas de la promenade touristique

Pour cette conso j'utilise:

- Refroidisseur de pressi RB
- Buse de 6,5 Oval RB
- Pot 2045 RB (qui n'est pas le meilleur en conso)

Tous ca effectivement sur le shark 10

Et tous ceux qui me connaissent vous diront que j'ai pas les doigt d'une fée sur la gachette, je serai plus du style TAZ

Mes prochains essai sont avec le pot 2087+coude

Voila si vous avez des question n'hesitez pas
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HAMONIAUX Marc

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MessagePosté le: 02.02.2012, 08:28:34    Sujet du message: Répondre en citant

Marc ==> 2087 ou 2097 ??
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MessagePosté le: 02.02.2012, 11:26:34    Sujet du message: Répondre en citant

L'année dernière j'ai entendu dire qu'à buse équivalente (en dehors des gains amenés) le réglage était plus délicat? C'est confirmé ou c'est idem?

Merci pour la réponse.


Pour la ligne RB c'est 2087

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MessagePosté le: 02.02.2012, 11:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

ND1970 a écrit:
L'année dernière j'ai entendu dire qu'à buse équivalente (en dehors des gains amenés) le réglage était plus délicat? C'est confirmé ou c'est idem?

Merci pour la réponse.


Pour la ligne RB c'est 2087

Gaz




je vois 2097 , d'où ma question .......
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MessagePosté le: 02.02.2012, 11:43:03    Sujet du message: Répondre en citant

oups j'avais pas pensé à la nouvelle ligne, j'en suis resté à celle utilisée l'an passé C'est la Fête
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MessagePosté le: 02.02.2012, 16:21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Le 2087 pour le moment gaz

Pour ce qui est du reglage moteur, cela change quaziment pas faut retouché le reglages par rapport a une buse normal mais c'est tous

Il faut juste etre minutieux lors du montage du filtre a air pour ne pas tourner la buse, qui la rendra le reglages moteur compliqué
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MessagePosté le: 02.02.2012, 17:11:46    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci, je vais me laisser tenter par ces buses

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MessagePosté le: 02.02.2012, 17:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tu le ne regreteras pas Wink si tu as d'autres question n'hesite pas Wink
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MessagePosté le: 02.02.2012, 18:55:51    Sujet du message: Répondre en citant

j'imagine (à buse équivalente) qu'il faudra refermer au niveau du carbu car elles optimisent le mélange?

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MessagePosté le: 02.02.2012, 19:03:27    Sujet du message: Et sur un vieux modéle... Répondre en citant

Je suis débutant en TT et j'ai acquis récemment un S7 L2G neuf et pas cher. Est ce que ces fameuses buses peuvent s'adapter dessus?....ou pas!

Merci
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.02.2012, 19:06:32    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un carburateur avec buse interchangeable ?
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thierry45
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MessagePosté le: 10.03.2012, 22:24:41    Sujet du message: buse rb coffret Répondre en citant

Salut j'ai le coffret rb conçernant les buses,
j'ai un k10 neuf livré avec une buse de 8.0
Je sais la 8.0 et une grosse consomatrice,j'ai envie de le roder avec
la buse 7.0 et passer en 6.5 carburant labema cs25% DE PLUS J'ai un
moteur rb cross10 qui marche fort déja rouler avec buse 7.5 et j'aimerai
le passer 6.0.
Quand pensez vous Question
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Jacke
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MessagePosté le: 10.03.2012, 22:33:35    Sujet du message: Re: buse rb coffret Répondre en citant

thierry45 a écrit:
Salut j'ai le coffret rb conçernant les buses,
j'ai un k10 neuf livré avec une buse de 8.0
Je sais la 8.0 et une grosse consomatrice,j'ai envie de le roder avec
la buse 7.0 et passer en 6.5 carburant labema cs25% DE PLUS J'ai un
moteur rb cross10 qui marche fort déja rouler avec buse 7.5 et j'aimerai
le passer 6.0.
Quand pensez vous Question


Moi je pense qu'il est mieux de rouler en buse de 7 le carbu est plus facile à régler.
En dessous, le restricteur d'air risque de rendre le moteur gras dans les courses sur piste poussiéreuse, quand le filtre commence à se colmater.
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thierry45
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MessagePosté le: 10.03.2012, 23:25:58    Sujet du message: Piste poussiéreuse Répondre en citant

C'est vrai en ce qui conçerne les pistes très poussiéreuse comme
a st firmin changer les filtres a chaque qualifs mais les buses
entre 6.0 6.5 et 7.0 je vois pas trop le rapport Wink
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modeliste76
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MessagePosté le: 11.03.2012, 18:14:35    Sujet du message: Répondre en citant

peut etre une question bete mais est ce que ces buses peuvent s'adapter sur un carbu argus ?
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Pierre43
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MessagePosté le: 10.07.2012, 22:47:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je me permets de remonter ce sujet car depuis MARS personne a parlé de ces buses.
Les divers championnats ayant bien avancés. Avez-vous vu ou utilisé ces buses et quelles sont vos impressions sur le long terme.
Merci de vos réponses OK!
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MessagePosté le: 12.07.2012, 10:57:21    Sujet du message: Répondre en citant

Aucun utilisateur Question
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MessagePosté le: 06.01.2014, 16:12:42    Sujet du message: Répondre en citant

gazman a écrit:
Marc ==> 2087 ou 2097 ??


Je deterre le sujet, je souhaite acquérir un RB bx ou BXR je sais pas encore.
J'ai une ligne RB 2087, est ce que cette ligne va avec le moteur ou il faut impérativement la 2097?

Qu'elles sont les différence entre ces 2 lignes d’échappement?

Merci a vous
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laurent
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MessagePosté le: 06.01.2014, 18:28:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, elle fonctionne mais ça manque de puissance en haut. La conso reste identique ou tres proche.
Pour les buses ovales, ça rends le moteur plus souple à bas regime. Perso, je les utilise sur la glisse ou dans les trous.
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gaulois67
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MessagePosté le: 07.01.2014, 08:04:26    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la réponse
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