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Lgwt Expert*
Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348
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Posté le: 31.12.2013, 21:28:42 Sujet du message: Proto 4x2 brushless |
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Salut à tous
Afin de commencer à plancher sur un proto 4x2 brushless pour cette nouvelle année (projet 2014), quelques spécialistes du TT à électron auraient il la bonté m'expliquer un peu les différentes config de moteur/accus/contrôleur.
J'avoue galérer un peu devant le nombre de modèle d'accus et de moteur.
Le but étant pour moi d'acheter un ensemble sans trop me tromper et de concevoir autour
Selon vous et surtout ceux qui ont tenter l'expérience 4x2 à électron, quel serait l'ensemble idéal pour un propulsion
Quels sont également les notions d'autonomie en course BRUSHLESS
Faut d'ailleurs que je regarde un peu le règlement (pas le même que le thermique je suppose)
Le concept sera le même que pour mon proto thermique à savoir, extra-light, pas comme les autres, tout alu sauf peut être châssis
Bon réveillon à tous |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Chris59 Ligue
Inscrit le: 02/04/2010 Messages: 109 Localisation: Valenciennes
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Posté le: 01.01.2014, 19:21:15 Sujet du message: |
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salut , je te propose la présentation de mon brushless .
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=50443&highlight=sword+brushless
Le combo vario moteur accus me fournissent un très bon rendement sur astro comme sur terre .
Meilleur rapport qualité prix pour le vario : le hobbywing 120A .
Pour le moteur le tekin 1900 KV est un très bon moteur , il a un peu plus de 80 pack et il envoie toujours autant .
Voila n hésite pas si tu as la moindre question .
@+ Chris . |
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Lgwt Expert*
Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348
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Posté le: 01.01.2014, 21:20:30 Sujet du message: |
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Merci Chris59, belle auto effectivement mais je vise une toute autre implantation
Donc à lire un peu ce sujet, il ressort que les moteurs sont du genre entre 1700 et 2000 KV max, je continue de gratter avant d'arrêter mon choix car visiblement ce critère n'est pas le seul
Je serais en tout cas ravi d'avoir ton avis |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26222 Localisation: Orléans
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Lgwt Expert*
Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348
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Posté le: 01.01.2014, 22:11:19 Sujet du message: |
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Oui moteur transversal, plus proche de ce que je vais concevoir
Pourquoi un accu de réception, pensais qu'on s'en passait avec le contrôleur ? |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26222 Localisation: Orléans
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Posté le: 01.01.2014, 22:40:42 Sujet du message: |
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C'est en fonction du contrôleur, certains préfèrent aussi utiliser un accus séparé pour alimenter le servo en 7,4 V, les contrôleurs ne donnent que du 6 V normalement.
Le gain en autonomie est faible.
Dans le cas présent, je ne sais pas trop, mais avec un contrôleur genre Tekin RX8 Gen2, ce n'est pas la peine. _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 02.01.2014, 02:05:32 Sujet du message: |
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Lgwt a écrit: | Oui moteur transversal, plus proche de ce que je vais concevoir
Pourquoi un accu de réception, pensais qu'on s'en passait avec le contrôleur ? |
salut,
la photo montré par Papy c'est le mad idéa brushless d'Olivier Devise cette photo à au moins 5 ans et il utilisait un castle mamba max qui à la base supportait 3s maxi, vue que certains américain l'utilisait avec succès en 4s en virant le bec il fit de même donc obligation de mettre un accus de réception ou un u-bec
pour le moteur c'est un neu 1515/2D 2000KV et ça voiture marchait vraiment très bien
@+ _________________ http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237
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Posté le: 02.01.2014, 09:21:59 Sujet du message: |
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Je ne suis pas forcément un "spécialiste" du BL mais aujourd'hui je ne roule plus que dans cette catégorie...
Je vais donc apporter ma pierre à ton édifice, voici ma caisse.
Ce proto à électron est basé sur la plateforme du KAT2N, qu'avait présenté Tracto avant que j'arrête la compétition:
Le lien du reportage: https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31835
Config électron:
Moteur Léopard 2000KV,
Controleur Hobbywing 120A,
Lipo Kypom 5200mAh. _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh |
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Quentin54 Expert*
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491
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Posté le: 02.01.2014, 10:01:38 Sujet du message: |
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Voici également ma voiture, si ça peut t'aider pour l'implantation, pour la config je suis avec :
- Hobbywing 150A
- Léopard 4074 en 2000 kv
- Kypom 5200mah 4s 35C ou 45C
Avec cette configuration, pas de soucis, la voiture tourne super bien .
A bientôt . _________________ JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1 |
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Lgwt Expert*
Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348
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Posté le: 02.01.2014, 18:00:10 Sujet du message: |
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Merci les gars pour vos contributions
Je ne vise pas non plus cette implantation mais chuuut !!!!! |
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lebricolo Expert*
Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407
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Posté le: 02.01.2014, 19:45:39 Sujet du message: |
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Ou lala un 1/8 a la sauce des 1/10 electrique. J'en reve depuis des annees mais trop complique pour mes moyen a usiner. Je reve un peu. |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237
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Posté le: 02.01.2014, 21:46:20 Sujet du message: |
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Ce que personne ne dit c'est qu'avec ces configs il y en a vraiment sous la gâchette... Pour moi c'est limite surdimensionné!! ça se pilote très bien je ne dis pas, j'ai été ravi de mes résultats à la compet de Toulouse en Septembre dernier mais on doit pouvoir mieux faire.
En effet c'est exactement les mêmes configs que celle utilisées en 4X4...
Le format course est de 10min aujourd'hui et un 5200mAh sur un 4X4 peu faire entre 14 et 16 min (source séb. wartelle) donc sur nos 4X2 bien plus léger on devrait sur une même config passer au delà des 20min!
Je travaille donc en ce moment sur une config plus light et je sais que Phred a déjà essayé sur son 4X4 à courroie mais pas de nouvelle depuis: un moteur 3650 voire 3665 bien plus léger avec des accus en 2S bien plus léger eux aussi...
Je n'ai pas finit le proto sur cette base est donc je n'ai fait aucun essai mais je te posterai tout de même une vue ce cette nouvelle mouture.
Le principe de base a été le poids, environ 3Kg comparé à un Short course 4X4 environ 2.7 voire 3Kg type Losi TEN ou SC Tekno... c'est pourquoi j'ai voulu essayé ce genre de config moteur/accus. _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh |
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Quentin54 Expert*
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491
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Posté le: 02.01.2014, 21:55:13 Sujet du message: |
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Franky_4X2 a écrit: | Ce que personne ne dit c'est qu'avec ces configs il y en a vraiment sous la gâchette... Pour moi c'est limite surdimensionné!! ça se pilote très bien je ne dis pas, j'ai été ravi de mes résultats à la compet de Toulouse en Septembre dernier mais on doit pouvoir mieux faire.
En effet c'est exactement les mêmes configs que celle utilisées en 4X4...
Le format course est de 10min aujourd'hui et un 5200mAh sur un 4X4 peu faire entre 14 et 16 min (source séb. wartelle) donc sur nos 4X2 bien plus léger on devrait sur une même config passer au delà des 20min!
Je travaille donc en ce moment sur une config plus light et je sais que Phred a déjà essayé sur son 4X4 à courroie mais pas de nouvelle depuis: un moteur 3650 voire 3665 bien plus léger avec des accus en 2S bien plus léger eux aussi...
Je n'ai pas finit le proto sur cette base est donc je n'ai fait aucun essai mais je te posterai tout de même une vue ce cette nouvelle mouture.
Le principe de base a été le poids, environ 3Kg comparé à un Short course 4X4 environ 2.7 voire 3Kg type Losi TEN ou SC Tekno... c'est pourquoi j'ai voulu essayé ce genre de config moteur/accus. |
Fait gaffe, dans les compétitions il peut y avoir dans le règlement un poids minimum à respecter !
Mais tes idées sont intéressantes . _________________ JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1 |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 03.01.2014, 03:21:13 Sujet du message: |
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Pour monter un TT 4x2 brush, partir d'un short course peut être une bonne idée, c'est ce que j'ai fait en partant d'un slash 4x2, certes je ne roule qu'en loisir, mais la base est solide, et on trouve des tonnes et des tonnes de pièces options, alu, carbon,.... |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237
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Posté le: 03.01.2014, 09:05:09 Sujet du message: |
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Quentin54 a écrit: | Fait gaffe, dans les compétitions il peut y avoir dans le règlement un poids minimum à respecter !
Mais tes idées sont intéressantes . |
Le poids mini Quentin c'est 2.5Kg... j'ai le temps!!
axl a écrit: | Pour monter un TT 4x2 brush, partir d'un short course peut être une bonne idée, c'est ce que j'ai fait en partant d'un slash 4x2, certes je ne roule qu'en loisir, mais la base est solide, et on trouve des tonnes et des tonnes de pièces options, alu, carbon,.... |
J'ai essayé aussi mais pour le moment je ne suis pas convaincu par la transmission... A Limoges sur piste humide j'ai tenté la compet avec 2 modèles, mon KAT2N et le Desert Buggy:
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=48780&highlight=
J'ai fini avec mon KAT2N... _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh |
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