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Présentation de mon châssis pour la saison 2014 Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
LUDO808
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Messages: 388

MessagePosté le: 28.12.2013, 23:35:21    Sujet du message: Répondre en citant

b528 a écrit:
LUDO808 a écrit:
merci Wink

Salut
j ai regardé le montage et tu devrais enlever les rondelles cuvettes
sur le support avant et la platine avant car c est des emplacements
pour des vis têtes fraisées c est joli avec les cuvettes rouges mais mécaniquement c est pas bon.....met les plutôt pour fixer les servos

mis a part cela bo montage OK!


Les rondelles cuvettes ne servent pas uniquement pour faire bien ,
elle sont la car en cas de problême pour demonter les vis de sauve servo
un coup de dremel pour démonter au tournevis plat et le tour et jouer sans abimer la platine carbonne Wink
j'ai déjà eu le tour Mad

maintenant oui c'est vrai que si l'on prend les choses dans les règles de l'art tu as raison OK!
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Gaz37
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Messages: 1316

MessagePosté le: 29.12.2013, 00:14:37    Sujet du message: Répondre en citant

Micland16 a écrit:
Jolie, dans ta préparation pense à te conformer avec le nouveau règlement 2014, la puce perso devra être en dehors de la boite radio avec numéro visible. OK!


Bonjour,
Il est où le règlement 2014 Question
Merci.
_________________
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Icare67
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Messages: 359

MessagePosté le: 29.12.2013, 01:59:25    Sujet du message: Répondre en citant

LUDO808 a écrit:
b528 a écrit:
LUDO808 a écrit:
merci Wink

Salut
j ai regardé le montage et tu devrais enlever les rondelles cuvettes
sur le support avant et la platine avant car c est des emplacements
pour des vis têtes fraisées c est joli avec les cuvettes rouges mais mécaniquement c est pas bon.....met les plutôt pour fixer les servos

mis a part cela bo montage OK!


Les rondelles cuvettes ne servent pas uniquement pour faire bien ,
elle sont la car en cas de problême pour demonter les vis de sauve servo
un coup de dremel pour démonter au tournevis plat et le tour et jouer sans abimer la platine carbonne Wink
j'ai déjà eu le tour Mad

maintenant oui c'est vrai que si l'on prend les choses dans les règles de l'art tu as raison OK!


Il existe des rondelles conique que tu peu mettre sous les rondelles cuvettes mais je n en trouve plus nul par. Si un mag passe par la ce serai top. (commande a l appui)

Magnifique auto.

Cdt
_________________
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Juju_59320
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MessagePosté le: 29.12.2013, 10:10:25    Sujet du message: Répondre en citant

Micland16 a écrit:
Jolie, dans ta préparation pense à te conformer avec le nouveau règlement 2014, la puce perso devra être en dehors de la boite radio avec numéro visible. OK!

La puce perso en dehors de la boite radio !!!!!
Y'a aussi Bernie ECCLESTONE à la FFVRC pour nous pondre un truc pareil.
Donc sur le Losi 3 qui n'a pas d'emplacement prévu pour la puce, mais où on a largement la place de la mettre dans la boite d'accu on fait comment?
On change de châssis, on colle la puce au double face la où on peut ?????
Au risque de la perdre pendant la course ..... Surprised
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LUDO808
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Messages: 388

MessagePosté le: 30.12.2013, 00:06:01    Sujet du message: Répondre en citant

merci ICARE67 Wink

Gaz37 a écrit:

Bonjour,
Il est où le règlement 2014 Question
Merci.


je me suis fait la même remarque Exclamation moi je ne voit que le 2013 pour le moment
je voit pas ce que ca change si le numéro est visible ou pas Question
un éclairsissement sur le sujet peut être OK!
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Etan
Champion du monde
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MessagePosté le: 30.12.2013, 07:15:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que cela est la réponse de la FVRC aux problèmes survenu lors de la coupe de France espoir 2013.

Donc a voir Exclamation
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 30.12.2013, 13:06:20    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:

La puce perso en dehors de la boite radio !!!!!
Y'a aussi Bernie ECCLESTONE à la FFVRC pour nous pondre un truc pareil.
Donc sur le Losi 3 qui n'a pas d'emplacement prévu pour la puce, mais où on a largement la place de la mettre dans la boite d'accu on fait comment?
On change de châssis, on colle la puce au double face la où on peut ?????
Au risque de la perdre pendant la course ..... Surprised


Sur le Losi 2 c'est pareil ( remarque j'ai la platine radio du 3) je colle avec un scotch mousse double face sur la boite du récepteur, pour l'instant ca tient bien, mais il faut changer à chaque course.
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Zorglub
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MessagePosté le: 30.12.2013, 15:24:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,


Je viens de monter la version EVO et j'ai un problème avec le palonnier en T.

Celui-ci est très proche du support de différentiel central.

Aussi, la biellette qui est actionnée par le servo de gaz touche le support de dif.

Je précise que la pièce sur laquelle est fixée le palonnier en T est en plastique, pour mon cas, et non pas en alu comme sur les photos de ce post.

________________________

Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 30.12.2013, 15:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

oui ca passe très près mais ca passe sans sousis pour le renvoie de gaz / frein .
et tu sur d'avoir mis la bonne chappe sur la bielette de gaz car c'est une plus petite Wink
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MessagePosté le: 30.12.2013, 15:55:49    Sujet du message: Répondre en citant

Si elle est plus petite que celle qui est à l'autre bout, ainsi que celles utilisées pour le servo de direction, j'avais donc 3 chances sur 4 de prendre la mauvaise Rolling Eyes

Je vérifie cela ce soir.

Merci OK!

____________________

Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 30.12.2013, 16:05:03    Sujet du message: Répondre en citant

oui les chappe de direction et gaz frein sont différentes , les 2 grosses sur la direction et les petites au gaz frein Wink
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MessagePosté le: 30.12.2013, 16:55:48    Sujet du message: Répondre en citant

Une chance sur deux de faire le .on, donc.

M'apprendra à pas lire la notice.

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Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 30.12.2013, 20:35:22    Sujet du message: Répondre en citant

oui en effet regarde tes chapes je n'y avais pas pensé Embarassed
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MessagePosté le: 31.12.2013, 10:13:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

C'était effectivement le problème, et maintenant ca passe ras les miches.

Vicieux sur ce coup, car ces biellettes sont sur la même grappe et portent donc la même référence.

La différence de largeur est de l'ordre du mm et aucune mise en garde n'est faite sur la notice.

Sinon, montage impec sauf le support arrière d'amortisseur dont les trous bas sont percés de biais, pour utilisation avec le châssis plié.

_______________

Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 31.12.2013, 18:12:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Arrivez-vous a monter les ressorts d'embrayage sans outil spécial.

Sur le MBX 6 ça le faisait sans problème.

Par contre la j'abandonne. Impossible de monter le troisième.

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Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 31.12.2013, 18:21:57    Sujet du message: Répondre en citant

Zorglub a écrit:
Salut,

Arrivez-vous a monter les ressorts d'embrayage sans outil spécial.

Sur le MBX 6 ça le faisait sans problème.

Par contre la j'abandonne. Impossible de monter le troisième.

_____________________

Eviv Bulgroz


Déjà monté sur le 4x2 aucun problèmes Surprised
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MessagePosté le: 31.12.2013, 18:44:32    Sujet du message: Répondre en citant

Les masselottes beiges avec S-WORKZ écrit dessus, et les ressorts livres avec la version EVO !

Je suis preneur de la combine. J'en ai monte des dizaines sur le MBX6 a la main, parfois même sans tournevis.


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Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 31.12.2013, 18:48:50    Sujet du message: Répondre en citant

pas de souci de mon cotè pour les monter
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MessagePosté le: 31.12.2013, 19:11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je fais une dernière tentative demain.

Si je n'y arrive pas, je te l'emmènerai pour que tu me montres comment tu fais.

Bon réveillon a toi et a ton rejeton......


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MessagePosté le: 31.12.2013, 20:29:53    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'y arrive facilement aussi (mais j'avoue avoir l'outil qui facilite la manip...)
Sinon tu peut soulever avec un tournevis l'avant de la masselotte qui peut gêner pour insérer la troisième.....
Sinon on verra ça dimanche je te passerai l'outil OK!
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MessagePosté le: 01.01.2014, 11:49:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,


J'y suis arrive, et j'avais perdu l'habitude avec le 4 points du serpent qui ne nécessite aucun effort.

Ce trois points-ci, faut sacrement comprimer le ressort afin d'y arriver. ( Bien plus que sur Mugen).

Un outil est certainement mieux pour ne pas abimer le ressort ( entaille due au tournevis, et amorce de rupture possible).

Bref le bestiau est monte, y a plus qu'a tester.

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MessagePosté le: 01.01.2014, 12:15:10    Sujet du message: Répondre en citant





Voici la mienne en action dimanche dernier pour son premier roulage OK!
Merci à Philippe du rc94 pour ces superbes photos OK!
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MessagePosté le: 01.01.2014, 12:52:16    Sujet du message: Répondre en citant

Qu'as tu fait des ressorts orange du kit ?


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MessagePosté le: 01.01.2014, 13:03:13    Sujet du message: Répondre en citant

je les ai gardés Laughing Laughing

Non sans rire, les "argent" à l'arrière sont quasi équivalent aux "orange"(juste un peu plus mou).
Par contre je préfère toujours être plus dur à l'avant donc les "verts" sont les durs mais je vais tester plutôt les "bleus" médium, car du coup un peu dur avec le climat actuel.......
Mais tout est question de compromis ressorts/épaisseur d'huile... comme tu le sais et préférence personnelle aussi.....
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MessagePosté le: 01.01.2014, 13:09:05    Sujet du message: Répondre en citant



Allez une petite dernière pour la route Cool
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MessagePosté le: 01.01.2014, 14:08:40    Sujet du message: Répondre en citant

belle bête OK!

quel sont les pièces alu ou cuivre que tu as trouver pour mettre sur les chappes avant de direction ? je pense en mettre aussi car la roue au braquage abime bien cette chappe
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MessagePosté le: 01.01.2014, 14:52:26    Sujet du message: Répondre en citant

c'est juste du tube de laiton qui se trouve dans pas mal de mag de modelisme c'est en effet pour créer une protection sup des chapes mais même si elles s'entament un peu elles ne cède pas sinon un petit coup de dremel pour arrondir au niveau de l'impact des roues....
A+
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MessagePosté le: 01.01.2014, 19:58:48    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour ta réponse je me suis pas encore en faite pencher sur la question
mais je vait quen même le faire j'aime pas trop voir ces chappes abimer par la jante
A+ Wink
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b528
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MessagePosté le: 01.01.2014, 20:01:48    Sujet du message: Répondre en citant

LUDO808 a écrit:
merci pour ta réponse je me suis pas encore en faite pencher sur la question
mais je vait quen même le faire j'aime pas trop voir ces chappes abimer par la jante
A+ Wink

Salut
nous on met un manchon en alu pour entourer la chappe, tube alu que tu trouves en barre de 1m chez ton magasin de bricolage...
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LUDO808
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MessagePosté le: 01.01.2014, 20:08:07    Sujet du message: Répondre en citant

ca tombe bien je vait demain chez Le Merlin OK!
je vais regarder ce qu'il y a Wink
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