iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - MBX7 M-Spec nitro Mugen Seiki !!!
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
MBX7 M-Spec nitro Mugen Seiki !!! Aller à la page 1, 2  Suivante
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Papymini
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 22.10.2013, 07:27:47    Sujet du message: MBX7 M-Spec nitro Mugen Seiki !!! Répondre en citant



















www.mugenracing.com
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.


Dernière édition par Papymini
Modérateur le 31.10.2013, 21:06:53; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Pierre43
Expert**
Expert**


Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:33:18    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi la différence entre un 7 et un M-Spec je suis pas spécialiste Mugen ?
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
matt09
Expert**
Expert**


Inscrit le: 21/08/2008
Messages: 536
Localisation: st marcellin

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:37:18    Sujet du message: Répondre en citant

le m-spec il est monter c'est tout C'est la Fête
_________________


Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Papymini
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:37:26    Sujet du message: Répondre en citant

M-Spec, c'est un buggy livré monté, chez Mugen Seiki Wink
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Tyan
Ligue
Ligue


Inscrit le: 24/04/2013
Messages: 270

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:38:18    Sujet du message: Répondre en citant

m-spec il me semble que le kit est monter d'origine
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tyan
Ligue
Ligue


Inscrit le: 24/04/2013
Messages: 270

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:39:02    Sujet du message: Répondre en citant

Arf papymini plus rapide Razz
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Pierre43
Expert**
Expert**


Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:39:31    Sujet du message: Répondre en citant

Mais c'est pas un RTR ? Et pour les huiles de diff et les amortos et tous les réglages ?
Le prix prend une grosse gifle ?
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Quentin54
Expert*
Expert*


Inscrit le: 16/11/2011
Messages: 491

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:42:47    Sujet du message: Répondre en citant

Je trouve sa dommage justement le principe du M-Spec, encore si on a le choix entre une version monté et une version non-monté ça peut allé, mais chez les voitures électriques de mugen on a pas le choix...

D'un côté quand on monte la voiture soit même ça permet d'apprendre à connaître un peu sa voiture. Puis dans le M-spec, il faut quand même penser à vérifier les différentiels, les amortisseurs et le serrage.

Et je pense que le prix aussi est plus élevé vu que Mugen doit le faire monter.

Après se n'est que mon avis.

Quentin
_________________
JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
boysdontcry
Elite
Elite


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1018

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:49:44    Sujet du message: Répondre en citant

Entre un chinois qui monte une voiture et un chinois qui emballe et vérifie les sachets, c'est pareil.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Papymini
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 22.10.2013, 19:56:25    Sujet du message: Répondre en citant

boysdontcry a écrit:
Entre un chinois qui monte une voiture et un chinois qui emballe et vérifie les sachets, c'est pareil.

C'est plus simple, et moins cher, de proposé une voiture montée qu'un kit, il y a moins de risque d'oublie de pièces.
Chez Tamiya, ils ne s'embêtaient pas, les kit étaient pesés, si le poids n'était pas bon, vérif Smile
J'avais lu ça dans une interview de Mr Robert, alors patron de T2M Wink
Tu serais pas un peu Chinois par hasard Question
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
gazman
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167

MessagePosté le: 22.10.2013, 20:51:04    Sujet du message: Répondre en citant

faudra quand même prévoir la nouvelle platine sauve servo car celle ci tente a se casser au niveau des vis de colonettes
_________________

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Flo49
Expert**
Expert**


Inscrit le: 13/04/2007
Messages: 739
Localisation: 49500 Segré

MessagePosté le: 22.10.2013, 21:15:10    Sujet du message: Répondre en citant

ça doit être pour la photo, enfin j'éspère ... Confused
_________________
MBX7R eco , ORION, CASTLE,
CFT-> http://carfield-teamsegre.wifeo.com/
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Franconen
Expert**
Expert**


Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511

MessagePosté le: 22.10.2013, 21:51:18    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
boysdontcry a écrit:
Entre un chinois qui monte une voiture et un chinois qui emballe et vérifie les sachets, c'est pareil.

C'est plus simple, et moins cher, de proposé une voiture montée qu'un kit, il y a moins de risque d'oublie de pièces.
Chez Tamiya, ils ne s'embêtaient pas, les kit étaient pesés, si le poids n'était pas bon, vérif Smile
J'avais lu ça dans une interview de Mr Robert, alors patron de T2M Wink
Tu serais pas un peu Chinois par hasard Question


Oui Tamiya et également Kyosho, et surement d'autres aussi, pèsent les différents sachets entrants dans la fabrication de leur kits. Si un sachet ne fait pas le poids au gramme près c'est qu'il y a un problème.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
miniman
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 22.10.2013, 21:55:39    Sujet du message: Répondre en citant

gazman a écrit:
faudra quand même prévoir la nouvelle platine sauve servo car celle ci tente a se casser au niveau des vis de colonettes



je pense que c'est une ancienne photo car tous les kits ont maintenant la platine de sauve servo renforcée (avec une nervure )
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gazman
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167

MessagePosté le: 22.10.2013, 22:03:17    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
gazman a écrit:
faudra quand même prévoir la nouvelle platine sauve servo car celle ci tente a se casser au niveau des vis de colonettes



je pense que c'est une ancienne photo car tous les kits ont maintenant la platine de sauve servo renforcée (avec une nervure )


oui c'est justement , çà ma taper a l'oeil de suite

Donc les clients qui recoivent cette version , si c'est cette version qui est proposée aux clients, sachent que cette platine n'est pas infaillible
_________________

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Gaz37
Elite
Elite


Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316

MessagePosté le: 22.10.2013, 22:45:14    Sujet du message: mbx7 Répondre en citant

Oui, maintenant la platine est bien nervurée.
Il y a même d’autres améliorations depuis la sortie.
La calle supérieur avant en alu, plus de matière et suppression des écrous.
Les portes fusées arrières avec 2 positions pour le triangle.
La tour arrière avec une rangée supplémentaire pour la biellette supérieure.

Perso, si il y avait encore un point à revoir, c’est les ressorts, vraiment trop durs pour une utilisation sur nos pistes régionales.

A+
_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Nemo77
Elite
Elite


Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 22.10.2013, 22:56:02    Sujet du message: Répondre en citant

suppression des ecrous avec la cale Question
les ressorts Question chez un bon revendeur tu prends les ressorts noir et tu pourra rouler agreablement sur tes pistes regionales Laughing

OK!
_________________
><(((((°>
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Gaz37
Elite
Elite


Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316

MessagePosté le: 22.10.2013, 23:10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'y a plus les nylstop, vis direct dans la cale.
Pour les ressorts c'est les 9.25 pour l'avant et 10.75 et 11 pour l'arrière?
_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Nemo77
Elite
Elite


Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 22.10.2013, 23:16:53    Sujet du message: Répondre en citant

ok Wink
ooui pour les ressort apres a toi de jouer devant entre 9.25 et 9.5 et derriere entre 10.75 et 11 OK!
_________________
><(((((°>
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Gaz37
Elite
Elite


Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316

MessagePosté le: 22.10.2013, 23:26:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci.
De toute façon il y a de l'affutage à faire. Déjà plus ou moins planifié avec tu sais qui (seiki). Wink .Il manque seulement les autos Laughing
OK!
_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Nemo77
Elite
Elite


Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 22.10.2013, 23:44:27    Sujet du message: Répondre en citant

ha je voit Mr. Green
_________________
><(((((°>
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Papymini
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 23.10.2013, 07:52:01    Sujet du message: Répondre en citant
















_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
kailan
Découverte
Découverte


Inscrit le: 10/12/2010
Messages: 3

MessagePosté le: 24.10.2013, 19:05:27    Sujet du message: info mugen Répondre en citant

Salut je vois que vous parlez mugen alors je me permet de poser une question car je suis débutant et j'hésite vraiment entre mbx7 et agama fr cup ????
quand pansez vous sincèrement ?
merci pour vos réponse !!!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Quentin54
Expert*
Expert*


Inscrit le: 16/11/2011
Messages: 491

MessagePosté le: 24.10.2013, 20:26:45    Sujet du message: Re: info mugen Répondre en citant

kailan a écrit:
Salut je vois que vous parlez mugen alors je me permet de poser une question car je suis débutant et j'hésite vraiment entre mbx7 et agama fr cup ????
quand pansez vous sincèrement ?
merci pour vos réponse !!!


Les deux sont de très bonnes voitures, personnellement on peut pas dire que l'une où l'autre est meilleur, c'est surtout les doigts qui font le tout.

Après ce que je peux dire c'est que l'agama est moins cher. Mais si tu souhaites prendre un MBX7 je te conseille de ne pas prendre la version monté (M-Spec) mais de la monter toi-même, cela te permettra de découvrir ta voiture.

Quentin.
_________________
JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
guillaume26
Découverte
Découverte


Inscrit le: 28/12/2012
Messages: 53
Localisation: valence ligue9

MessagePosté le: 24.10.2013, 21:14:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ,

Pour avoir eu l Agama juste avant mon MBX7 et bien y a pas eu photos .

Le MBX7 est plus constant en réglages et marche très bien de boite , pas d options a acheter , usure bien meilleur (surtout taraudage des plastiques ) et jeu fonctionnel , il est vrai que le MBX7 est plus chère a l achat mais on si retrouve a l usage .
L Agama reste malgré tout un bon châssis mais il demande de plus le retouché en réglage et en entretien .
_________________
MBX7,novarossi,Aka,meccafuel,spektrum
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
aldo83
Expert**
Expert**


Inscrit le: 20/04/2009
Messages: 569
Localisation: CRCMF Cogolin

MessagePosté le: 24.10.2013, 22:48:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pas du tout d'accord avec ce qui vient d'être dit... Le x7 est un chassis un peu plus difficile à piloter, plus sensible pour un débutant, mais il est à mon sens plus efficace pour MON pilotage, récemment un pote de mon club qui est en promo mais déja d'un bon niveau, est passer d'un agama à un mugen et il as eu du mal à rouler proprement, maintenant à plus ou moins 5 litres de roulage il gére mieux.
L'agama est plus facile à piloter et il y as une tonne de set up pour trouver le meilleur réglage qui correspond à TON pilotage OK!
Et puis et surtout il y as Jérome SARTEL qui s'occupe de toi si tu galéres et crois moi c'est vraiment un gars extra.
Pour moi les deux se valent, ils sont aussi solides l'un que l'autre, fiable mais un avantage au prix d'achat pour l'agama avec le team qui aide, peut être que le team mugen va suivre l'exemple, surtout avec l'ancien champion au top qui gére la France OK!
Avis personnel et donner à titre indicatif ne pouvant donner suite à d'éventuelles poursuites Laughing Laughing Laughing Laughing
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Etan
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138

MessagePosté le: 25.10.2013, 06:22:53    Sujet du message: Répondre en citant

Juste un petit truc a rajouter : laisser votre mugen se roder OK!

On en reparle après 5 ou 6 litres... OK!
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
kailan
Découverte
Découverte


Inscrit le: 10/12/2010
Messages: 3

MessagePosté le: 25.10.2013, 07:03:27    Sujet du message: agama ou mugen Répondre en citant

Bonjour a tous

merci pour vos réponse les avis diverge c'est pas facile de se décider !!! Sad
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
potshots
Ligue
Ligue


Inscrit le: 21/12/2010
Messages: 162

MessagePosté le: 25.10.2013, 07:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
Juste un petit truc a rajouter : laisser votre mugen se roder OK!

On en reparle après 5 ou 6 litres... OK!


+1 OK!

J'ai eu du mal a passer du 6 au 7, une fois passé 5 litres, c'était plus le même! Il était redevenu facile comme le 6, et efficace ! Bravo!
_________________
Merci à Horizon Hobby / TLR - Imodel / Picco Art Merlin Fuel

" Je connais mes limites , c'est pourquoi je vais aù-dela "

Thanks Bro'
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Etan
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138

MessagePosté le: 25.10.2013, 12:29:59    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas connu la série du 6, mais les bribes d'essai que j'ai pu faire ( pas le R) m'ont fait suer : auto exigeante et pointu et surtout pas assez polyvalente en réglages d'une piste a l'autre.

Avant le 6 j'ai eu le 5 dans tous ces dérivés: le premier en 2003, prospec et R. Et pour moi ça a toujours été : l'auto a besoin de rodage pour marcher et être fluide. J'en ai connu qui était prêt a jeter a la poubelle leur mbx5r après les premiers essai Shocked

Là actuellement j'ai un 7 acheter d'occaz, il a prêt de 1mm a 1,5mm de jeu dans chaque demi train et c'est un missile : le châssis mesure 1mm d'épaisseur a l'ar de la cellule ar, bref quelques kil on va dire Mad

Pour un avis réellement sans partie pris puisque j'ai connu l'agama première mouture : les deux autos sont facile en comportement, elles peuvent être très efficace avec des réglages très proche d'une piste a l'autre sans passer par une refonte total des hydraulique notamment des diffs ( toujours plus long a réaliser sur le terrain), en entretien entre 2 courses, les cellules fermées de l'agama sont un gros plus.
Je viens de terminer la saison en course régionale et sur les 3 dernières courses, je n'ai absolument rien refait sur mon MBX7 mise a part un bon nettoyage : je n'ai pas refais les diffs, et je suis resté sur les mêmes indices hydraulique d'amorto dans des conditions meteo somme toutes assez similaire.
Donc je dirais qu'en maintenance pur, le mbx7 est plutôt pas mal.
Un point négatif mais qui a tendance a bien s'améliorer ( comme quoi un rodage peut durer Laughing ) la roue libre du 7 est loin d'égaler celle que je considère comme la référence du marché : celle du MP9. Mais après un bon calage ou recalage des pignon d'attaque et couple conique, ça devient bien OK!

Pour moi je reparts avec le même châssis en 2014, seul les pièces telles que châssis, support d'amortos av et cale de triangle avant vont être remplacées.

Comme beaucoup et avec un peu d'experience je pense qu'il n'y a pas de mauvais châssis, chacun a ses caractéristiques, le point le plus important qu'il faut garder a l'esprit c'est la disponibilité rapide de pièces pouvant KC le samedi aprèm avant la course du dimanche. OK!

Voili
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page 1, 2  Suivante
Page 1 sur 2

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum