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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Qu'avez vous comme réglage diff sur MBX6 ECO
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Auteur Message
Savage89
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MessagePosté le: 31.07.2013, 17:30:00    Sujet du message: Qu'avez vous comme réglage diff sur MBX6 ECO Répondre en citant

Salut,

Tout est dans le titre ?

AV / CENTRE / ARR ?

(+ est ce que le diff avant est le même que l'arr, peux on les échanger?)

Merci OK! OK!
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laurent
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MessagePosté le: 31.07.2013, 17:39:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

le mieux est 7/7/3 et oui, les diff avants et arrieres sont les memes. Wink
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Savage89
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MessagePosté le: 31.07.2013, 17:49:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ta réponse! :p

5/5/7 c'est nul ? Confused
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laurent
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MessagePosté le: 31.07.2013, 17:52:18    Sujet du message: Répondre en citant

c'est trop dur derriere.
7/7/3 c'est une tres bonne base en bl Wink
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Savage89
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MessagePosté le: 31.07.2013, 18:02:35    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:
c'est trop dur derriere.
7/7/3 c'est une tres bonne base en bl Wink

Oki merci! OK!

7/7/2 trop mou? y'en a rien roule comme ça Question
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Savage89
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MessagePosté le: 31.07.2013, 19:00:40    Sujet du message: Répondre en citant

Apparament 5/7/3 va bien aussi... Question Question Question
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Jul_88
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MessagePosté le: 31.07.2013, 20:01:25    Sujet du message: Répondre en citant

Fais plusieurs teste de comparaison, et tu verra la quel serra plus adapter a ton coût Wink
_________________
4X2 Mujean MBX9 Eu RB B80 Futaba bls Spektrum DX3R Kro-Fuel AKA

http://www.golbey-modelisme.com
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Savage89
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MessagePosté le: 31.07.2013, 20:15:19    Sujet du message: Répondre en citant

Jul_88 a écrit:
Fais plusieurs teste de comparaison, et tu verra la quel serra plus adapter a ton coût Wink


Exact!! Razz
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patracer
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Messages: 315

MessagePosté le: 31.07.2013, 20:41:38    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Essaies 7/7/5 tu m'en diras des nouvelles !
Je roule avec ca sur mon thermique et idem sur mon mugen tekno v4 et ca change la vie quand tu commences a rouler fort c'est pour moi le meilleur compromis et si c est une piste difficile 7/7/3

Force et Honneur
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Savage89
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MessagePosté le: 31.07.2013, 20:46:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Patrice merci de ta reponse !

Je roule a a2tech, j'ai fait la nocturne en bl avec toi ^^ donc tu doit connaitre le setup diff pour la piste lol!
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Clem72
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MessagePosté le: 31.07.2013, 21:04:30    Sujet du message: Répondre en citant

patracer a écrit:
Hello,

Essaies 7/7/5 tu m'en diras des nouvelles !
Je roule avec ca sur mon thermique et idem sur mon mugen tekno v4 et ca change la vie quand tu commences a rouler fort c'est pour moi le meilleur compromis et si c est une piste difficile 7/7/3

Force et Honneur


+1 !
Je roule avec les mêmes réglages que toi et je trouve la voiture assez facile à conduire. (soit 7/7/5 soit 7/7/3)
Par contre, je ne roule pas encore "fort" Razz.
_________________
Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
CORZÉ !!!!

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patracer
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MessagePosté le: 31.07.2013, 21:40:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

A Sens 7/7/5 c'était pas mal du tout, j'ai eu du mal avec la piste a apprendre pour suivre le rythme devant mais c'était aussi bien en pneus mort qu'en pneus neufs donc le setup diff est bien. Pour cette piste, le plus important je pense c'est d'avoir une hydro au top avec des ressorts avant très dur et arrière très très mou pour éviter dans la descente, les sorties intempestives et avoir une voiture facile dans les trous. Donc entre 600 et 650 avant et 500 et 550 arrière avec les pistons d'origine pas les 6 trous. Châssis réglé au plus long pour plus de sécurité. Chasse avant au mini de partout pour un gros train avant presque pas de carrossage et arrière gros carrossage genre entre 3 et 4 degrés c'est top pour encore une fois une bonne sécu. En tout cas la nocturne fut une course vraiment au top dommage qu'en truggy et buggy bls j'ai cassé car vu le règlement fallait pas raté une seule finale.

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Savage89
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MessagePosté le: 01.08.2013, 13:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

patracer a écrit:
Hello,

A Sens 7/7/5 c'était pas mal du tout, j'ai eu du mal avec la piste a apprendre pour suivre le rythme devant mais c'était aussi bien en pneus mort qu'en pneus neufs donc le setup diff est bien. Pour cette piste, le plus important je pense c'est d'avoir une hydro au top avec des ressorts avant très dur et arrière très très mou pour éviter dans la descente, les sorties intempestives et avoir une voiture facile dans les trous. Donc entre 600 et 650 avant et 500 et 550 arrière avec les pistons d'origine pas les 6 trous. Châssis réglé au plus long pour plus de sécurité. Chasse avant au mini de partout pour un gros train avant presque pas de carrossage et arrière gros carrossage genre entre 3 et 4 degrés c'est top pour encore une fois une bonne sécu. En tout cas la nocturne fut une course vraiment au top dommage qu'en truggy et buggy bls j'ai cassé car vu le règlement fallait pas raté une seule finale.

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OK! OK! OK! Merci !!
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gazandcrash
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MessagePosté le: 01.08.2013, 21:21:23    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je roule en 7/10/3.
J'ai essayé le week-end dernier la config 7/7/3, mais j'ai pas accroché.
Un ressenti bizarre, légèrement plus facile à conduire, mais étrangement sous-vireuse... Pas moyen de rester sur la trajectoire Question
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ICI, ICI, C'EST MONT-FER-RAND!
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patracer
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MessagePosté le: 02.08.2013, 09:11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu sousvire essaies en 7/7/5 tu verras une grosse difference. 10 au centre ca doit etre bien sur les pistes gommées sans trop de bosse mais dur sur a piloter dans le defoncé apres ca depend bcp des autres reglages que tu as donc a voir...

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Flo49
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MessagePosté le: 02.08.2013, 11:31:02    Sujet du message: Répondre en citant

je roule en 7/10/5, même ressenti que gazandcrash avec 7 au centre. J'ai essayé avec 3 derrière mais l'arrière est trop imprévisible, surtout en entré de virage.
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patracer
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MessagePosté le: 02.08.2013, 12:55:55    Sujet du message: Répondre en citant

C est vrai qu en brushless c est mieux en augmentant l huile au centre en thermique j aime pas trop et surtout a sens cette piste est trop defoncée pour le 10k au centre pour moi ca n amortis plus assé comparé au 7k
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gazandcrash
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MessagePosté le: 02.08.2013, 13:20:30    Sujet du message: Répondre en citant

patracer a écrit:
Si tu sousvire essaies en 7/7/5 tu verras une grosse difference. 10 au centre ca doit etre bien sur les pistes gommées sans trop de bosse mais dur sur a piloter dans le defoncé apres ca depend bcp des autres reglages que tu as donc a voir...

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5000 à l'arr, j'ai jamais essayé, à voir donc. OK!
Mais ne faudrait il pas en même temps durcir aussi l'AV pour prévenir les risques de se retrouver avec une auto franchement survireuse et sensible à la commande de gaz? Question
On a tellement de couple en BL, qu'à mon goût c'est inconduisible si je roule "gâchette"...
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MessagePosté le: 02.08.2013, 13:50:42    Sujet du message: Répondre en citant

Essaies tu verras Laughing

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MessagePosté le: 04.08.2013, 21:55:01    Sujet du message: Répondre en citant

patracer a écrit:
Essaies tu verras Laughing

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Effectivement c'est mieux C'est la Fête

La voiture est plus facile dans les trous, à l'accélération en sortie de virage, tout en gardant une motricité et directivité comparables au 7/10/3.

Couplé avec un anticabrage à 0, un régal dans la poussière!
_________________
ICI, ICI, C'EST MONT-FER-RAND!


Dernière édition par gazandcrash le 05.08.2013, 14:32:21; édité 1 fois
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patracer
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MessagePosté le: 05.08.2013, 09:21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Cool
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Savage89
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MessagePosté le: 23.08.2013, 22:08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai essayé les réglages, super !!!! le bonheur total!!

Merci à ceux qui m'ont aidé OK! OK!
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