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franckpont
Expert*
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Messages: 472
Localisation: pontarlier
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 Posté le: 11.05.2013, 14:13:12 Sujet du message: |
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A moi de vous donner mon ressenti sur le 7.
3 courses et quelques entrainements dont le championnat Suisse le week dernier.
Je peut dire que la voiture me va mieux que le 6 surtout part rapport au 6R ,mon pilotage plus coulé passe mieux.
Je suis plus rapide que le 6 sur ma piste ,mais je suis pas sur en régularité ,il faut tout de meme bien rester concentré 
Les + un train av exceptionnel ,bcp d'entrée ,tres peut de sous virage, et surtout dans une grande courbe on peut mieux enrouler que le 6 ou il fallait tourner en plusieurs fois.
Extremement bien ammorti avec piston 8T
Les - un train ar relativement délicat surtout a basse vitesse ,il as tendance a venir devant
Pour mon set up ,je part avec selui d'origine ,a part les ressorts ou j'utilise des plus dur et empattement long (justement pour calmer mon av)
J'ai aussi remarqué qu'il fallait etre bien juste avec la vicuosité dans le diff ar (soit trop mou et il serpente a la remise des gaz ,soit trop dur et il passe devant)
Voila mon resssenti, il y a encore pas mal de chose a testé pout etre au top 
Vous pouvez donner vos impression pour nous faire encore avancer 
Franck Mimram |
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pathess
Découverte
Inscrit le: 25/09/2009
Messages: 5
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| Posté le: 11.05.2013, 16:56:46 Sujet du message: |
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Franck ton arrière ne tenait pas parce que samedi soir tu es parti te coucher au lieu de faire la fête
Demain je vais faire une journée teste et entraînement. La première hors course depuis 6 ans
La je pourrai enfin faire des comparaisons
A bientôt.  |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 12.05.2013, 17:01:37 Sujet du message: |
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Après plusieurs courses, la voiture est au top pour ma part .
Voiture plus précise et plus facile que le 6.
Et j'ai trouvé un très bon compromis pour l'amortissement.
Set up:
-7000/7000/3000
-Amortos 600 devant et 500 derrière avec pistons 8*1.2 coniques
-Cale Arr 3/1
Pour le reste c'est comme les réglages de base. |
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 12.05.2013, 22:03:20 Sujet du message: |
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Est ce que les diff du 6 et du 7 sont similaires ?
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losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
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dus
Ligue
Inscrit le: 26/06/2009
Messages: 199
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| Posté le: 13.05.2013, 12:49:49 Sujet du message: |
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| les diff sont différents AU NIVEAU DE LA COURONNE ET DES CORPS DE DIFF |
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 13.05.2013, 12:54:45 Sujet du message: |
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Merci Dus pour ta réponse.
Donc ca va ne servir à rien de garder le mbx6 pour les diff. Autant le revendre complet.
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dus
Ligue
Inscrit le: 26/06/2009
Messages: 199
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| Posté le: 13.05.2013, 16:42:06 Sujet du message: |
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| oui s est pas la peine seul les bavettes les amorto arrière et les support amorto les cellule les cardans sont compatible et les plaquettes si je me trompe ou si j oublie quelque chose merci de me corriger |
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christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264
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| Posté le: 13.05.2013, 17:03:18 Sujet du message: |
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Salut
Les cellules sont compatible, mais pas les diff pourquoi ?
Merci. |
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Team25
Ligue
Inscrit le: 12/02/2010
Messages: 110
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| Posté le: 13.05.2013, 17:13:38 Sujet du message: |
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| simplement car les satellites ont une denture droite maintenant |
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christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264
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| Posté le: 13.05.2013, 17:14:23 Sujet du message: |
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| ha oui, merci. |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 13.05.2013, 17:20:38 Sujet du message: |
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| Team25 a écrit: | | simplement car les satellites ont une denture droite maintenant |
c'est le couple conique qui est different ... pignon d'attaque et couronne . |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 13.05.2013, 18:23:05 Sujet du message: |
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| dus a écrit: | | les diff sont différents AU NIVEAU DE LA COURONNE ET DES CORPS DE DIFF |
slt
l'interieur des diffs est commun aux 2 modeles : axes , planetaires, satellites joints , roulements
les corps de diffs sont differents ainsi que les couronnes et couples coniques qui ont une denture beaucoup moins helicoidale
la couronne du 7 fait 44 dents et le pignon d'attaque 13dents
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 14.05.2013, 18:29:02 Sujet du message: |
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Quels sont les options indispensables sur le mbx7 ?
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cedrix
Découverte
Inscrit le: 11/10/2009
Messages: 28
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| Posté le: 14.05.2013, 18:56:56 Sujet du message: |
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| sebastie27 a écrit: | | Quels sont les options indispensables sur le mbx7 ? |
Les options indispensables sont :
mèche de 4,2 ou 4,3 pour les triangles
mèche de 3,7 pour les portes fusées AR
Bar AR de 2,6 et 2,7
Bar AV de 2,2 et 2,3
la platine sauve servo carbone ( perso jamais cassé la plastisque )
Palonniers alu
Des ressorts d'amortisseurs
En secours le traditionnel train avant, triangles supérieur et inférieur
le reste c'est pour te faire plaisir, la caisse bombarde stock et ça c'est cool
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tof24
Expert**
Inscrit le: 15/09/2009
Messages: 768
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| Posté le: 14.05.2013, 19:07:47 Sujet du message: |
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+1 pour les options, par contre le palonnier alu mugen utilise aussi des inserts..... Plastics donc à oublier j'ai pt l'insert a la dernière course, préférez le hudy qui est tout alu.....
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FAMILLY SQUAD |
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dus
Ligue
Inscrit le: 26/06/2009
Messages: 199
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| Posté le: 14.05.2013, 19:16:28 Sujet du message: |
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| ok avec tof24 j ai rincé 1 insert aussi mais le palonnier mugen est bien fait quand meme |
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cedrix
Découverte
Inscrit le: 11/10/2009
Messages: 28
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| Posté le: 14.05.2013, 19:24:30 Sujet du message: |
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| tof24 a écrit: | | +1 pour les options, par contre le palonnier alu mugen utilise aussi des inserts..... Plastics donc à oublier j'ai pt l'insert a la dernière course, préférez le hudy qui est tout alu..... |
J'ai eu le même problème, ça vient de la partie extérieure que se déforme avec la chaleur, avec le palonnier alu et l'insert : pas de souci
d'ailleurs on utilise le même système à la direction depuis des lustres et c'est fiable.
Evite le hudy car le diamètre des vis est spécifique : prends le mugen et ça se monte nickel : fiabilité garantie
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aktarus
Ligue
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Messages: 142
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| Posté le: 14.05.2013, 19:26:10 Sujet du message: |
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Ok pour l'alu mais au gaz/frein j'ai galerer pour fixer les tiges de frein au palonnier, c'est peut etre pour ca que beaucoup de pilotes ne mettent un alu qu'a la direction et gardent le plastiques au gaz.
Quelqu'un a t il eu ce petit souci? 
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cedrix
Découverte
Inscrit le: 11/10/2009
Messages: 28
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| Posté le: 14.05.2013, 19:31:20 Sujet du message: |
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| aktarus a écrit: | Ok pour l'alu mais au gaz/frein j'ai galerer pour fixer les tiges de frein au palonnier, c'est peut etre pour ca que beaucoup de pilotes ne mettent un alu qu'a la direction et gardent le plastiques au gaz.
Quelqu'un a t il eu ce petit souci? |
Je comprends pas ton problème, qu'il soit en alu ou en plastique, les palonniers gaz frein sont identiques et se montent de la même manière
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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| Posté le: 14.05.2013, 19:33:05 Sujet du message: |
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| tof24 a écrit: | | préférez le hudy qui est tout alu..... |
y'a rien de mieux pour tout foiré ..
S'il y a un insert en plastique c'est qu'il sert avant tout de fusible ..
M'enfin 
Pour les options ..
R.I.E.N DU TOUT
ça bombarde de boite , et y'a rien a ajouter , le surplus c'est pour se faire plaisir c'est tout |
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 14.05.2013, 19:34:21 Sujet du message: |
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ok merci
car comme sur le 6 j'avais les cales alu, je me demandais s'il en fallait aussi pour le 7.
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dus
Ligue
Inscrit le: 26/06/2009
Messages: 199
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| Posté le: 14.05.2013, 19:39:36 Sujet du message: |
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| toutes les cales sont en alu d origine |
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aktarus
Ligue
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Messages: 142
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| Posté le: 14.05.2013, 20:09:18 Sujet du message: |
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| cedrix a écrit: | | aktarus a écrit: | Ok pour l'alu mais au gaz/frein j'ai galerer pour fixer les tiges de frein au palonnier, c'est peut etre pour ca que beaucoup de pilotes ne mettent un alu qu'a la direction et gardent le plastiques au gaz.
Quelqu'un a t il eu ce petit souci? |
Je comprends pas ton problème, qu'il soit en alu ou en plastique, les palonniers gaz frein sont identiques et se montent de la même manière |
Le souci vient des trous de fixation qui sont suivant le palonnier soit trop grands ou non filetes et qui necessite de mettre un ecrou pour faire tenir tout ca....
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chewbacca-rs3
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Champion du monde
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Nemo77
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| Posté le: 14.05.2013, 20:34:46 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | tof24 a écrit: | | préférez le hudy qui est tout alu..... |
y'a rien de mieux pour tout foiré ..
S'il y a un insert en plastique c'est qu'il sert avant tout de fusible ..
M'enfin
Pour les options ..
R.I.E.N DU TOUT
ça bombarde de boite , et y'a rien a ajouter , le surplus c'est pour se faire plaisir c'est tout |
idem pour moi, l insert dans un palonnier alu c est tres bien, sa fait office de fusible en quelques sorte. sa evite de cramer ton servos dans n importe quel cas !
pour les options idem rien a acheter sa marche d entree fort bien
apres faut regler
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 14.05.2013, 20:38:49 Sujet du message: |
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slt
je dirais qu'aucune option n'est indispensable , la voiture marche super bien de boite
les options c'est pour se faire plaisir
je dirais plutot de prendre des jeux de ressorts differents pour avoir une plus large plage d'utilisation ...et ca sera tout
pour les paloniers , ceux fournis dans le kit ne nous ont causé aucun soucis particuliersd
perso je garde toujours un palonier plastique au gaz/freins pour avoir de la souplesse pour les servos .....et je mets un palonier alu a la direction pour avoir plus de precision et parce que a la direction on peut regler parfaitement les fins de courses sans forcage ....chose impossible au gaz
apres chacun se fait plaisir et prend ce qu'il veut ....c''est pas interdit  
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 14.05.2013, 22:37:18 Sujet du message: |
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Pour ma part palonnier de gaz frein foiré pendant les premiers réglages de fin de course donc j'ai viré ces merdes à inserts plastiques ...  |
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LAGESS3
Découverte
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| Posté le: 14.05.2013, 23:41:32 Sujet du message: retour d impression |
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| ok merci c bon a savoir |
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LAGESS3
Découverte
Inscrit le: 07/05/2013
Messages: 10
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| Posté le: 14.05.2013, 23:42:38 Sujet du message: |
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| par compt qui pourrais me faire avoir la notice de la 4pk en pdf svp j en ai vraiment besoin |
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tof24
Expert**
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| Posté le: 15.05.2013, 08:11:52 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Pour ma part palonnier de gaz frein foiré pendant les premiers réglages de fin de course donc j'ai viré ces merdes à inserts plastiques ... |
Ok et remplace par quoi yankee?? Je vais simplement mettre celui fournis avec mes servos...
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